Fugas de anticongelante, sen fugas. Que facer ante tal situación?

Cales son as consecuencias dunha fuga de anticongelante?

A principal tarefa do anticongelante, como refrixerante, é evitar o sobrequecemento das pezas de traballo do motor. Durante o funcionamento do motor, os seus compoñentes quentan moito e, se non se proporciona un arrefriamento adecuado, o motor fallará nun curto período de tempo. Por este motivo, controlar a cantidade óptima de anticongelante no tanque convértese nunha prioridade para o propietario do coche.

Causas da redución de fluídos

Pode haber varias razóns polas que o refrixerador pode facerse máis pequeno mesmo en ausencia de manchas.

1. A baixada do nivel de líquido asociada á estacionalidade. Este fenómeno considérase normal, porque segundo as leis físicas xerais, cando chega o inverno ou o frío outono, o volume de líquido diminúe. En consecuencia, o condutor ve unha diminución do anticongelante no sistema.
2. O segundo motivo para reducir a cantidade de anticongelante está relacionado co descoido ou desatención do propietario do coche. Despois de encher o líquido, moitos apertan a tapa do tanque de expansión. Debido ao acceso de aire, prodúcese un aumento do valor de presión e o refrixerante rezuma a través dun pescozo pechado. O máis doado é detectar tal mal funcionamento no inverno, xa que durante o funcionamento do motor o anticongelante convértese en fume branco que exuda na zona do radiador. Para solucionar o problema, abonda con suxeitar firmemente a tapa do tanque de expansión.

3. A terceira e máis desagradable causa da fuga de fluído é a despresurización no interior do sistema de refrixeración. No caso de tal mal funcionamento, o líquido de refrixeración entra nos cilindros e procesa xunto co combustible. Podes identificar o problema pola aparición de fume branco e un cheiro doce do tubo de escape. Ademais, pode aparecer unha capa branca na vara de medición para comprobar o nivel de aceite.

Se hai unha fuga no sistema de refrixeración do coche, a circulación do anticongelante está perturbada. O resultado pode ser que o fluído entre nos cilindros a través de áreas queimadas ou rachadas na xunta da culata.. A aparición de tal problema está chea non só dunha diminución visual e moi rápida do nivel de anticongelante no tanque de expansión, senón tamén do feito de que, en caso de fuga, o refrixerante pode entrar no aceite, diluíndoo. a unha consistencia inadecuada para o posterior funcionamento do vehículo. Ademais, a presenza de líquido para arrefriar nos cilindros pode provocar a formación de varios tipos de depósitos e hollín, o que provoca unha diminución do rendemento xeral da unidade de potencia.

Podes solucionar problemas cunha fuga de refrixerante, tanto pola túa conta como coa axuda de especialistas cualificados. Non obstante, é moi difícil atopar un lugar queimado ou rachado na xunta da culata por conta propia. Nesta situación, é mellor non correr riscos e acudir inmediatamente a un servizo de coches de calidade.

Onde vai o anticongelante? Unha visión xeral dos puntos débiles do sistema de refrixeración.