Nivel de aceite e cambio de aceite: DIY

Comprobar o nivel de aceite é unha das tarefas de mantemento máis sinxelas. Pódese facer rapidamente e obter información clara sobre a cantidade e calidade do lubricante no motor. Cando é necesario cambiar o aceite, é fácil de facer incluso para os non profesionais. Lea neste artigo como medir correctamente o nivel de aceite e que buscar ao cambiar o aceite.

Unha boa lubricación do motor é máis importante que nunca!

O nivel de aceite e a calidade do lubricante cobraron unha gran importancia nos últimos anos. Nestes días, un único intervalo de cambio de aceite perdido pode ser a sentencia de morte para un motor.

Hai dúas razóns para iso:

1. Nos últimos 20 anos relación entre potencia e cilindrada do motor aumentou significativamente.

Se antes dun motor de 1,0 litros poderías esperar 34-45 CV Hoxe esta cifra duplicouse con creces. Os coches modernos chegan 120 h.p. e máis de motores pequenos dun litro . Isto só é posible se compresión moi aumentada . Pero maior relación de compresión significa unha gran carga e, polo tanto, maior desgaste en todas as partes móbiles . Xa un o fai subministración obrigatoria continua e regular de lubricante fresco ao vehículo .

2. Segundo motivo atópase en modernos sistemas de tratamento de gases de escape .

« Válvula EGR » dirixe partes da mestura de aire-combustible queimada de volta á cámara de combustión. Isto é necesario para reducir a temperatura de combustión, o que reduce a formación de perigosos molécula NOx .No seu camiño de regreso á cámara de combustión, o gas de escape enriquecido con partículas de hollín pasa por moitos puntos onde pasa polo sistema de lubricación. Como resultado, algunhas das partículas pasan ao aceite do motor. É certo que a maioría das partículas de hollín son de novo eliminadas do aceite lubricante do filtro de aceite. Non obstante, se o aceite non se cambia regularmente, faise demasiado rico en partículas de hollín abrasivas. .

Un dos compoñentes , que sofre especialmente isto, é cadea de temporización . Atópase cos elos da cadea e esténdese. Neste caso, o momento xa non é correcto, e haberá que substituír toda a transmisión da cadea . Por isto razón As cadeas de distribución hoxe xa non teñen a vida útil que antes era normal para este sistema de xestión do motor.

Medición correcta do nivel de aceite

O nivel de aceite dá información sobre a cantidade de graxa no recipiente de aceite. . A ferramenta para iso é varilla de aceite . Este último pódese atopar no compartimento do motor nun lugar visible e de fácil acceso. Para os vehículos novos é suficiente un control mensual do aceite. Pero a partir de aprox. 50.000 km O aceite debe ser revisado semanalmente.

ATENCIÓN: Unha luz de verificación de aceite acesa é un sinal de aviso moi claro. Neste caso, o coche debe estacionarse canto antes. En caso contrario, hai un risco de danos graves ao motor en poucos minutos.

A medición correcta do nivel de aceite realízase nos seguintes pasos:

1. Apague o motor. 2. Deixe a máquina en repouso durante 3-5 minutos. 3. Tire a vara de medición. 4. Limpe a vara de medición cun pano seco e sen pelusa. 5. Insira de novo a sonda. 6. Tire de novo a vara de medición. 7. Le o nivel de aceite e revisa visualmente o aceite lubricante.

A vara de aceite ten marcado. O nivel de aceite debe estar sempre no rango medio . Se o aceite está moi fresco , pode ser difícil de ver o nivel de aceite . Neste caso preme a vara de medición contra o pano ( non limpes! ) e leva a impresión á marca.

Внимание: Se non hai aceite na varilla, senón escuma de cor marrón esbrancuxada, entón a xunta da culata está defectuosa. Despois débese levar o coche ao taller o máis rápido posible para evitar danos graves ao motor.

CONSELLO: Tamén pode cheirar a vara de medición ao comprobar o aceite. Se hai un forte cheiro a gasolina, cambie o aceite canto antes. En caso contrario, o aceite quedará demasiado fino e deixará de realizar a súa función lubricante. Non obstante, a presenza de gasolina no circuíto de aceite é un sinal claro de aneis de pistón ou selos de válvulas desgastados. Isto debería comprobarse no segundo paso.

Canto máis non mellor!

Repostar o coche demasiado aceite tan malo como ter demasiado pouco aceite lubricante no motor.

Así deixar arrefriar o motor uns minutos antes de revisar o aceite. O aceite lubricante debe ao principio escorrer de novo na tixola de aceite.

• Se mide o aceite mentres o motor está en marcha ou inmediatamente despois de apagar o motor, o nivel de aceite será inevitablemente demasiado baixo.
• Se agora engades demasiado aceite , isto pode provocar unha sobrepresión no sistema de aceite. O aceite é forzado a través dos aneis do pistón cara á cámara de combustión e queimado con cada ciclo de operación. Isto non só é prexudicial para o convertidor catalítico ou o filtro de partículas. Tamén pode causar danos ao propio motor.

Cambiando o aceite vostede mesmo

Podes cambiar o aceite ti mesmo.

Non obstante, hai que prestar atención á limpeza e ao medio ambiente. Un litro de aceite usado contamina un millón de litros de auga e faino inadecuado para os humanos e a natureza. Polo tanto, a correcta eliminación do aceite usado é parte integrante do cambio de aceite.

Para cambiar o aceite, necesitas o seguinte:

- plataforma elevadora ou fosa
- recipiente de recollida
– Filtro de aceite con xunta nova
- aceite de motor fresco
- trapos e limpiador de freos
- Ferramenta de filtro de aceite

1. Para drenar completamente o aceite, o vehículo debe estar en liña recta. . Polo tanto, un gato ou rampla de coche non é adecuado para esta medida.   2. Como recipiente de recollida, unha cunca suficientemente grande . Non obstante, recomendamos o seu uso recipientes especiais para o cambio de aceite . Estes recipientes planos teñen nun lado un amplo funil pechado. Isto simplifica moito a recarga con aceite usado. Tamén teñen tapón de rosca na parte dianteira. Isto fai que verter o aceite nun recipiente antigo sexa particularmente fácil e sen verteduras.   3. Ao cambiar o aceite, o motor debe estar quente.. Así, o aceite lubricante vólvese líquido e flúe mellor. Despois de que o coche se quenta e quede sobre o pozo ou sobre unha plataforma elevadora, colócase un recipiente de recollida debaixo del e ábrese o tapón de aceite.   4. Aceite necesario aprox. 2-3 minutos para drenar . Cando pare o fluxo de aceite, move o recipiente de recollida cara ao lado e péchao. Isto evita que caia e contamine o taller.5. Agora cambia o filtro de aceite. O xeito máis sinxelo de facelo é cunha chave de tubo adecuada ou ferramenta para cambiar o filtro de aceite.. Coloque o filtro de aceite antigo nunha bolsa de plástico e péchao ben. Agora engraxe o filtro de aceite novo no selo con aceite novo e enróscao. Use unha ferramenta de filtro de aceite para apertar firmemente o novo filtro de aceite, pero só a man .   6. O tapón de descarga de aceite tamén debe ter un selo novo. e lubricado con aceite fresco. A continuación, atornille no seu lugar no recipiente de aceite e aperte como se indica. CONSELLO: Non é necesario encher o filtro de aceite con aceite antes da instalación. Isto non é prexudicial, pero pode producir algunha contaminación. Se o fabricante non o esixe expresamente, pode rexeitar o enchemento previo do filtro de aceite. 7. Agora que se drenou o aceite do coche, pódese engadir aceite fresco. . Ao facelo, asegúrate só de ti   enche a cantidade prescrita de aceite .   8. O aceite residual do recipiente de recollida de aceite debe ser drenado en latas de aceite baleiras . Polo tanto, agora pódese devolver xunto co filtro de aceite antigo a calquera punto de venda de aceite lubricante, por exemplo, nunha gasolineira . O tapón do aceite debe pecharse e eliminar a suciedade cun trapo e un limpador de freos.

cambio de aceite rematado