Instalación de HBO no inverno. Que comprobar, que substituír, que lembrar?

Nas nosas estradas hai case tres millóns de coches con instalacións de gas. O seu funcionamento é moito máis barato, pero especialmente no inverno requiren coidados especiais.

En caso contrario, coa chegada das baixas temperaturas, comezarán os problemas co funcionamento diario. Por suposto, un motor de gasolina non funcionará ben se non se selecciona axeitadamente a instalación de GLP.

É imprescindible unha correcta instalación de GLP

Polo tanto, só mecánicos probados deben confiar na súa montaxe. En primeiro lugar, os especialistas deben diagnosticar o motor e determinar que instalación é necesaria para que o coche non cause problemas. En segundo lugar, deben descubrir se a unidade de potencia necesita ser reparada. A instalación da unidade só é beneficiosa cun motor en perfecto estado.

As instalacións de HBO divídense en dous grupos: mesturadores do tipo máis sinxelo (prezo de 1600 a 1900 PLN) e máis complexos - secuenciais (custo - dependendo da xeración - de 2100 a 4800 PLN). Os primeiros están instalados só en coches antigos, polo que non paga a pena discutir cun mecánico que recomenda instalar equipos máis modernos. Ademais, o seu funcionamento non debería ser máis caro. O motor de GLP e a propia instalación requiren un manexo especial, sobre todo no inverno.

Filtro de aire

Unha característica do gas é que se queima pola chamada succión. Polo tanto, se os parámetros do motor se definen cun filtro de aire novo ou limpo, entón se está obstruído, por exemplo, despois dunha viaxe de verán ás montañas, o motor pode perder velocidade. Entón non hai suficiente aire na mestura de gases. Polo tanto, nas instalacións de queimadores de gas é necesario instalar un novo filtro polo menos unha vez ao ano. A mellor opción é cambiar o aceite do motor.

Sistema de refrixeración

O traballo do refrixerante nos vehículos que funcionan con propano tamén é quentar o gas, permitindo que se expanda. Polo tanto, se hai pouco líquido no radiador, o gas pode incluso conxelar a caixa de cambios. Despois inmobilizarase o coche. Entón, vexamos o sistema de refrixeración.

Os editores recomendan:

Cambios de regras. Que lles espera aos condutores?

Gravadores de vídeo baixo a lupa dos deputados

Como funcionan os radares policiais?

Bujías

Nos coches con instalación de gas, non é necesario usar bujías especiais. Os máis baratos funcionarán igual de ben se se substitúen con frecuencia, como cada 20. km. O gas é máis difícil de acender, polo que se a faísca é débil, o motor funcionará de forma desigual, e o chamado. falla de lume. Polo tanto, non recomendamos axustar vostede mesmo a separación da bujía.

cables de ignición

Ás veces, en lugar das bujías, os cables de alta tensión defectuosos poden ser a causa de problemas ao arrancar un coche ou un funcionamento irregular do motor. Fórmanse pinchazos neles, polo tanto, a chispa de ignición é demasiado débil. Nós mesmos podemos comprobar a calidade dos cables. Basta con levantar o capó co motor en marcha. Por suposto pola noite. Despois podemos ver como aparecen faíscas nos fíos, é dicir. avarías. Estes cables deben ser substituídos. Preventivamente, os antigos deben ser substituídos por outros novos, cada 80-100 mil. km.

A simplicidade non é unha vantaxe

O axuste antes do inverno é especialmente importante nos coches que están equipados coas configuracións máis sinxelas, é dicir. mesturando. Debido ao seu deseño, moitas veces non están regulados. E entón podemos ter problemas mesmo coa condución a baixas revolucións. A visita ao diagnóstico é tanto máis recomendable porque o gas que se vende actualmente contén máis propano (o gas é unha mestura de propano e butano). Isto, á súa vez, significa que se as instalacións tecnicamente perfectas axústanse a unha nova mestura, nas máis sinxelas isto debería facelo un diagnóstico. Polo tanto, debemos realizar inspeccións periódicas polo menos dúas veces ao ano, preferentemente en primavera e outono. Lembra que un coche, ou máis ben un motor, se comporta de forma diferente a temperaturas positivas ou negativas.

Vexa tamén: Ateca – probando Seat crossover

Sigue a gasolineira

Se tivese gas dunha fonte fiable, poderían evitarse moitos problemas. Como ocorre coa gasolina ou o gasóleo, vender gasolina tamén é inxusto. Polo tanto, é mellor pagar de cinco a dez céntimos máis e mercar combustible nunha gasolineira de marca. Grazas a isto, o risco de problemas na pista será menor, e cun GLP deste tipo (co depósito cheo) conduciremos 10-30 km máis.

O gas tamén é importante.

O condutor dun coche que funciona con gasolina non debe esquecerse de encher o depósito con gasolina. En primeiro lugar, o motor sempre se pon en marcha subministrando este combustible e, en segundo lugar, se hai moi pouca gasolina no tanque, a auga condensarase no depósito, o que provocará a conxelación do sistema de combustible. Para evitalo, abonda con encher o depósito ata a metade.