Dispositivo de bujía nun coche

Apretar demasiado ou apretar as bujías pode producir inestabilidade do motor ou inmobilidade do vehículo. Se os apertas con soltura, isto levará a que os elementos non se manterán firmes e a compresión na cámara de combustión diminuirá e, se o fas demasiado duro, podes cortar ou deformar as partes fráxiles do coche.

É importante coñecer o dispositivo de bujía para comprender o principio do motor do coche. Nos vehículos modernos utilízanse velas de diferentes tipos, pero teñen un algoritmo de funcionamento similar.

Nomeamento dunha bujía nun coche

Por analoxía coa cera, o coche tamén arde, pero non constantemente. O seu "lume" é a curto prazo, pero se o eliminas da cadea de traballo xeral, o coche non se moverá. A bujía pode acender a mestura de aire e combustible. Isto ocorre ao final do ciclo debido á tensión que aparece entre os electrodos. Sen ela, o motor non poderá arrancar e o coche non irá.

Cal é o dispositivo

As bujías distínguense polo número de electrodos, pero hai un conxunto básico de elementos característico de todos os tipos.

Elementos esenciais

A bujía do coche consta dos seguintes elementos:

• A barra de contacto a través da cal se conecta o elemento aos fíos. Como regra xeral, colócase na saída ou fíxase cunha porca;
• Illante: feito de material cerámico de óxido de aluminio, soporta temperaturas de ata 1.000 graos e voltaxes de ata 60.000 V;
• Selante - impide a aparición de gas da cámara de combustión;
• Resistencia - masa de vidro, que se adapta ao paso da corrente, está situada no espazo entre o electrodo e a varilla;
• Lavadora - garante a ausencia de ocos entre as pezas da sección;
• Fío;
• Electrodo - conectado á varilla a través dunha resistencia;
• Corpo - organiza o envoltorio da vela e a súa fixación no fío;
• Electrodo lateral - feito de níquel, soldado ao corpo da peza.

Hai bujías, que se usan, por regra xeral, nos motores de combustión interna. Neles fórmase unha chispa en cada etapa do ciclo e a ignición da mestura é constante durante o funcionamento do motor. Ofrécese unha bujía separada para cada cilindro do motor, que está roscada ao corpo do bloque de cilindros. Neste caso, parte dela sitúase dentro da cámara de combustión do motor e a saída de contacto permanece fóra.

Apretar demasiado ou apretar as bujías pode producir inestabilidade do motor ou inmobilidade do vehículo. Se os apertas con soltura, isto levará a que os elementos non se manterán firmes e a compresión na cámara de combustión diminuirá e, se o fas demasiado duro, podes cortar ou deformar as partes fráxiles do coche.

Cal é o dispositivo dunha bujía

Principio de funcionamento e características

A bujía funciona segundo un algoritmo sinxelo: unha descarga eléctrica baixo unha tensión de máis de mil voltios acende unha mestura de gasolina e aire. A descarga prodúcese nun momento determinado de cada ciclo da central eléctrica do vehículo. Para iso, a baixa tensión da batería entra en alta (ata 45 V) na bobina, despois de que vai aos electrodos, entre os que hai unha distancia. A carga positiva da bobina vai ao electrodo situado no centro, e a negativa vai ao resto.

Vexa tamén: Como poñer correctamente unha bomba adicional na cociña do coche, por que é necesaria

Existen varios tipos de bujías, dependendo do número de electrodos:

• Dous electrodos - os máis comúns, teñen un electrodo lateral e central;
• Multielectrodo: ten un electrodo central e dous ou máis laterais, a faísca vai ao que ten menos resistencia en comparación co resto.

As bujías de varios electrodos son máis fiables, xa que a tensión distribúese entre varios electrodos de terra, o que reduce a carga e prolonga a vida útil de todos os compoñentes do vehículo que poden danar durante a substitución.

Buxía! Principio de funcionamento, deseño, clasificación. Consello!