Duración prolongada da batería ao teu alcance

Cambiar a batería? A miúdo tratamos esa necesidade como o destino. Porén, ao contrario do que parece, moito depende de nós. O manexo axeitado da batería durante o seu funcionamento, así como o coidado do seu estado, pode prolongar significativamente a súa vida útil. Que facer para que a batería dure o maior tempo posible, aconsellan os expertos de Jenox Accumulators, un fabricante de baterías de chumbo-ácido.

A batería esgotada é unha sorpresa desagradable para a maioría dos condutores. A boa noticia, con todo, é que na maioría dos casos, se coidamos a batería mentres a usamos, podemos aumentar a súa vida útil e minimizar o risco de fallos inesperados. Non obstante, recorda que a batería, como calquera outra batería, esgotarase tarde ou cedo. 

"As baterías que se producen hoxe en día proporcionan máis consumidores no coche dos que necesitan para alimentar. Ademais da radio, como hai uns anos, tamén hai calefacción, calefacción de asentos, aire acondicionado e sistema de alarma. Son eles os que constantemente provocan un aumento do consumo de batería, especialmente cando o motor do coche non funciona e non está alimentado por un xerador, di Marek Przystalowski, vicepresidente do consello e director técnico de Jenox Accu.

Unha batería sen usar, aínda que non funciona, necesita o coidado axeitado. Non lle gustan as temperaturas altas e baixas. Os expertos non aconsellan sacalo do coche e deixalo sen uso no garaxe.

Non compre en stock

– Non é necesario mercar unha batería de reposto e deixala no garaxe ou na casa esperando por se acaso. A batería perde o seu rendemento durante o almacenamento, independentemente das condicións nas que se almacene, explica Marek Przystalowski. - Despois de todo, nas peores condicións, con alta humidade, alta temperatura, perde estas propiedades máis rápido. Unha batería non utilizada tamén está suxeita a procesos químicos que a drenan. Polo tanto, hai que verificalo nun ou dous cuartos, engade Marek Przystalowski.

A batería usada no coche tampouco debe quedar desatendida. Cada vez que miramos debaixo do capó para calquera propósito, xa sexa para comprobar o nivel de aceite, ou para engadir líquido á lavadora, inspeccionamos as abrazaderas (se estean esvaídas ou debilitadas) e comprobamos se a batería está sucia.

- É especialmente importante a limpeza das conexións dos pasadores, as chamadas abrazaderas: non están poeirentas nin sucias. Incluso estes pequenos detalles importan cando se trata de extraer enerxía da batería máis rápido. As abrazadeiras, ademais de estar limpas, tamén deben lubricarse con vaselina técnica. Todo o cableado do coche debe estar ben axustado. Non deberían saír, advirte o experto de Jenox Accumulators. - As soltas poden provocar chispas, sobre todo porque sempre se libera hidróxeno ou osíxeno nunha batería que funcione. Incluso unha chispa dunha batería pode provocar unha explosión. Polo tanto, é perigoso e pouco práctico”, explica.

O mantemento é importante

Consulte a tarxeta de garantía para obter as instrucións adecuadas para o coidado da batería. Así que imos coñecelos para que non haxa problemas para arrancar o coche. Unha parte importante das baterías producidas hoxe, por exemplo por Jenox Accumulators, non necesitan mantemento. Isto significa que non é necesario encher o electrólito con auga destilada, como era o caso antes.

Acontece, porén, que as instalacións dos coches non funcionan correctamente, sobre todo nos vellos traídos do estranxeiro, pode haber parámetros de carga incorrectamente configurados, unha instalación eléctrica ineficiente ou un xerador esgotado. Isto fai que a auga do electrólito se evapore, deixando atrás o ácido e aumentando a concentración do electrólito. Así, as placas da batería están expostas diante de nós e a batería está sulfatada.

– Hai momentos nos que un cliente anuncia unha batería e a batería do interior está completamente seca. Non obstante, debemos ter coidado e, se temos a oportunidade, comprobar o nivel de electrólitos e a tensión da batería de cando en vez, di Marek Przystalowski.

Teña en conta que acender as luces, usar a radio ou asentos calefactores mentres está parado danará a batería e pode esgotala.

- Se a tensión cae por debaixo do limiar de corte de 12,5 voltios, entón cómpre descubrir cal é a causa da caída. O punto está na instalación ou en recargas demasiado curtas. Neste último caso, pode recargar a batería. Como facelo descríbese en detalle na tarxeta de garantía. Tamén cómpre lembrar que a garantía das baterías de automóbiles convencionais é de 24 meses, engade Marek Przystalowski.

A garantía dá confianza

Se durante este tempo falla a batería, podes presentar unha reclamación. Por suposto, cómpre mostrar a súa tarxeta de garantía, o xustificante de compra e responder ás preguntas dun técnico de servizo. Os problemas da batería non teñen que estar necesariamente relacionados cun defecto.

"As queixas máis comúns que atopamos están relacionadas coa descarga da batería. A vida útil dunha batería de chumbo-ácido vese moi afectada polo seu funcionamento. Le e siga as instrucións de uso que se proporcionan co produto. Especialmente se a batería se usa principalmente en ciclos urbanos con arranques frecuentes do motor, o estado de carga debe ser revisado periódicamente, advirte Andrzej Wolinski, técnico de servizo de Jenox Accu. E engade: “Cada vez que arranca o motor do coche quítalle unha gran cantidade de carga, que hai que entregar dende o xerador mentres se conduce. Se o tempo entre arranques do motor é curto, a batería non terá tempo para cargarse. Ademais, se o coche ten un aire acondicionado adicional, os faros e a radio están acesos, o xerador non dará a carga necesaria en tan pouco tempo. Isto leva a unha descarga gradual da batería, a pesar da instalación de carga eficaz no coche. O uso dunha batería de chumbo-ácido parcialmente descargada, debido á natureza das reaccións electroquímicas que se producen nela, provoca unha diminución gradual dos seus parámetros e reduce drasticamente a duración da batería, advirte Andrzej Wolinski.

Os expertos suxiren comprobar a batería polo menos unha vez cada tres meses, comprobando a tensión de inactividade cun simple voltímetro. Isto pódese facer nun taller especializado, nun taller mecánico habitual ou no teu garaxe se tes un voltímetro.

Ademais, tamén paga a pena comprobar a batería antes do inverno. O aire húmido e as baixas temperaturas fan desta vez unha proba para as baterías.