O teu cabelo non che caerá da cabeza
Durante anos, os modelos Volvo e Mercedes foron considerados como vehículos que ofrecen aos seus pasaxeiros o máis alto nivel de protección en caso de colisión. Recentemente, os coches franceses Renault uníronse aos líderes.
Durante anos, os modelos Volvo e Mercedes foron considerados como vehículos que ofrecen aos seus pasaxeiros o máis alto nivel de protección en caso de colisión. Recentemente, os coches Renault franceses entraron no grupo dos coches máis seguros do mundo.
|
Debe ser un coche moderno sobre todo seguro |
Cinco estrelas
O espace IV obtivo o mellor resultado de todos os tempos nas probas de choque Euro NCAP, Megane II, Scenic II, Laguna e Vel Satis cunha clasificación de cinco estrelas: poucos coches no mercado poden acadar un resultado tan bo.
Os logros de Renault, por suposto, non son accidentais. A compañía francesa leva máis de 50 anos realizando unha intensa investigación para desenvolver os coches máis seguros posibles. Renault destina anualmente máis de 100 millóns de euros a estes fins. Moitos expertos non só aprenden das probas de choque, senón que tamén recollen información baseada en accidentes reais. Unha análise exhaustiva do curso da colisión, os danos no coche e as lesións sufridas polos seus pasaxeiros, permite aos especialistas atopar os puntos débiles do coche e, a continuación, perfeccionar o deseño do coche e axustar os sistemas de seguridade adecuados.
Resposta inmediata
Cando compramos un coche, normalmente non nos damos conta de como se agocha a tecnoloxía avanzada detrás de elementos aparentemente sinxelos. Incluso en caso de colisión con forte impacto, só leva unhas milésimas de segundo o módulo electrónico para analizar o accidente e activar todo o sistema de seguridade en tempo real. A presión nos airbags e a tensión dos cintos de seguridade adáptanse ao físico dos pasaxeiros, proporcionándolles unha protección óptima.
Aínda que despois dun accidente o coche adoita parecer unha lata esmagada accidentalmente, en realidade isto non significa nada: grazas ao uso do modelado dixital, os enxeñeiros determinaron con precisión a distribución de masas e programaron a deformación do corpo na fase de deseño. coche. vehículo durante unha colisión.
