VAZ 21074: descrición xeral do modelo
Contido
"Volzhsky Automobile Plant" na súa historia produciu moitos modelos diferentes de coches. Unha das versións clásicas do VAZ é 21075, equipada cun motor de carburador. Este modelo non se produce desde 2012, pero aínda está en uso activo por coñecedores da industria automotriz nacional.
Carburador VAZ 21074 - descrición xeral do modelo
A "sétima" serie VAZ deixou a cadea de montaxe da fábrica en 1982. "Seven" era unha versión "de luxo" do modelo anterior VAZ 2105, que, á súa vez, foi desenvolvido sobre a base do Fiat 124. É dicir, podemos dicir que as raíces da industria automotriz nacional van á industria automotriz italiana.
Na primavera de 2017, a axencia de análise Avtostat descubriu que o sedán máis popular en Rusia é o VAZ 2107 e todas as súas modificacións. No momento do estudo, máis de 1,75 millóns de rusos utilizaban un coche.
Onde están o número de carrocería e o número de motor
Calquera coche producido na planta de automóbiles do Volga debe recibir varios números de identificación. Entón, o máis importante deles é o número de carrocería e o número de motor.
O número de motor é unha especie de pasaporte para un modelo específico, xa que se pode usar para identificar o coche e rastrexar toda a historia dos "catro" desde o principio. O número de motor do VAZ 21074 está estampado na parede esquerda do bloque de cilindros, inmediatamente debaixo do distribuidor.
Todos os demais datos do pasaporte do coche pódense atopar na placa de aluminio situada no andel inferior da caixa de entrada de aire. Aquí están as seguintes opcións:
- nome do modelo;
- número do corpo (individual para cada VAZ);
- modelo de unidade de potencia;
- información sobre a masa do vehículo;
- versión da máquina (conxunto completo);
- sinalización dos principais recambios.
Por desgraza, ou quizais afortunadamente, este coche foi descontinuado e só podes mercalo no mercado secundario. Non hai kits específicos. Este coche é moi popular para a posta a punto, os propietarios de coches entenden que os seus coches están moi lonxe de ser ideais e fanos de estilo retro ou de carreiras. O meu coche foi comprado por 45 rublos pola mesma cantidade e vendeuse. Pero fose o que fose, só quedaron na miña memoria os recordos positivos.
Vídeo: visión xeral do coche
Especificacións do vehículo
O VAZ 21074 está feito nunha carrocería de sedán - tanto segundo os deseñadores da planta como segundo os condutores, un sedán é a "caixa" máis conveniente tanto para uso persoal como para o transporte de carga.
Hai que ter en conta que a capacidade de carga da máquina, indicada nos documentos técnicos (1430 kg), está infravalorada. Seguro que xa viches máis dunha vez os “catro” cargados ao máximo, nos que os veciños transportaban cousas ou sacos de patacas. Ata agora, en calquera mercado, un número bastante grande de vendedores usa o VAZ 21074 para transportar mercadorías. Non esquezas que inicialmente o modelo non foi creado para o transporte de mercadorías en principio!
Táboa: parámetros do carburador VAZ 21074
| Corpo | |
| Tipo de corpo | berlina |
| Número de portas | 4 |
| Número de lugares | 5 |
| MOTOR | |
| Tipo de motor (número de cilindros) | L4 |
| Localización do motor | с |
| Turbocompresor | non |
| Volume do motor, cu. cm | 1564 |
| Potencia, hp/rpm | 75 / 5400 |
| Par, Nm/rpm | 116 / 3400 |
| Velocidade máxima, km / h | 150 |
| Aceleración ata 100 km/h, s | 16 |
| Tipo de combustible | AI-92 |
| Consumo de combustible (fóra da cidade), l por 100 km | 6.8 |
| Consumo de combustible (ciclo combinado), l por 100 km | 9.2 |
| Consumo de combustible (na cidade), l por 100 km | 9.6 |
| Válvulas por cilindro: | 2 |
| Sistema de distribución de gas | válvula en cabeza con árbol de levas en cabeza |
| Sistema de enerxía | carburador |
| Diámetro x Carrera, mm | non hai datos |
| escape de CO2, g/km | non hai datos |
| DRIVE | |
| tipo de unidade | traseiro |
| TRANSMISIÓN | |
| Caixa de cambios | MKPP |
| SUSPENSIÓN | |
| Diante | brazo oscilante triangular independente, estabilizador transversal |
| Parte traseira | resorte, catro varillas lonxitudinais de empuxe e chorro, varilla Panhard, amortiguador telescópico |
| FREOS | |
| Diante | disco |
| Traseira | tambor |
| DIMENSIÓNS | |
| Lonxitude, mm | 4145 |
| Ancho, mm | 1620 |
| Altura mm | 1440 |
| Distancia entre eixes, mm | 2424 |
| Vía da roda diante, mm | 1365 |
| Vía da roda traseira, mm | 1321 |
| Distancia, mm | 175 |
| OUTRA | |
| Tamaño do pneumático | 175 / 70 R13 |
| Peso limitado, kg | 1030 |
| Peso permitido, kg | 1430 |
| Volume do maleteiro, l | 325 |
| Volume do depósito de combustible, l | 39 |
| Círculo de viraxe, m | non hai datos |
O recurso do motor do carburador é relativamente grande: de 150 a 200 mil quilómetros. No VAZ 21074, a reparación da unidade de potencia e do mecanismo do carburador non se considera un procedemento custoso, xa que todos os compoñentes e pezas están feitos segundo os esquemas máis simplificados.
Descrición do salón
Segundo os estándares modernos, o exterior do VAZ 21074 está desactualizado.
É difícil falar de aparencia, porque de feito o coche está moi desfasado e parece unha rareza na cidade. Pero, en calquera caso, dende certo ángulo, podemos dicir que non parece terrible. Nunha palabra, clasicismo.
Debido ao feito de que toda a liña da familia VAZ 2107 (e o VAZ 21074 non é unha excepción aquí) é de tracción traseira, o motor está situado diante, o que permitiu ampliar significativamente o espazo da cabina: tanto no teito e nas pernas para o condutor e o pasaxeiro da primeira fila.
A tapicería está feita de aliaxes de plástico especiais, que non dan brillo e son sen pretensións no coidado. O chan do coche está cuberto con alfombras de polipropileno. Os piares do corpo e as partes interiores das portas están revestidos con plástico de dureza media, e están cubertos con capro-veludo na parte superior. Os asentos da maioría dos coches están tapizados con tecido duradeiro resistente ao desgaste: velutina.
Tamén hai que dicir que no VAZ 21074 úsase un gran número de materiais "auxiliares" para a decoración de interiores: varios tipos de masillas, xuntas de betún, almofadas de fieltro e liñas. Todos estes materiais entran dalgún xeito en contacto co tapizado (portas, fondo, asentos) e protexen o interior do ruído excesivo do exterior. O betún e a masilla empréganse principalmente para equipar a parte inferior do coche, mentres que os materiais brandos e téxtiles utilízanse en tapicerías e adornos. Este equipo axuda non só a facer máis cómoda a presenza dunha persoa na cabina, senón que tamén resolve outros problemas:
- aumento do illamento acústico da cabina;
- minimización das ondas de vibración durante a condución;
- protección do metal contra a ferruxe;
- aumentando o illamento térmico da cabina.
Taboleiro de instrumentos
VAZ 21074 considérase unha versión máis cómoda do VAZ 2107. A comodidade conséguese de varias maneiras, incluíndo a simplificación da condución. Así, o cadro de instrumentos serve para que o condutor poida ver en calquera momento os datos actuais tanto do paseo como do estado do seu "cabalo de ferro".
No VAZ 21074, o cadro de mandos está formado por moitos elementos, cada un dos cales mostra o funcionamento dunha unidade determinada no coche. O panel está incrustado no torpedo do coche desde o lado do condutor. Todos os elementos están baixo vidro plástico: por unha banda, son claramente visibles, por outra banda, os dispositivos estarán protexidos de posibles golpes mecánicos.
Os seguintes elementos están situados no panel de instrumentos do VAZ 21074:
- O velocímetro é un mecanismo especial que mostra a velocidade actual. A escala está numerada en divisións de 0 a 180, onde cada división é a velocidade en quilómetros por hora.
- Tacómetro - situado á esquerda do velocímetro e serve para que o condutor poida ver a velocidade do cigüeñal por minuto.
- Indicador de combustible ECON.
- Indicador de temperatura do motor: para o VAZ 21074, a temperatura de funcionamento do motor está establecida no rango de 91-95 graos. Se a frecha do punteiro "se arrastra" na zona vermella do dispositivo, a unidade de potencia está a funcionar no límite das súas capacidades.
- O indicador da cantidade de combustible no tanque de gasolina.
- Carga do acumulador. Se a luz da batería se acende, é preciso recargala (a batería está baixa).
Ademais, no panel de instrumentos sitúanse luces e indicadores adicionais, que permanecen apagados no seu funcionamento normal (por exemplo, nivel de aceite do motor, problemas no motor, luz alta, etc.). As lámpadas acenden só cando hai un mal funcionamento dun sistema en particular ou cando se activa unha determinada opción.
Patrón de cambio de marchas
A caixa de cambios do VAZ 21074 funciona segundo o estándar internacional. É dicir, as catro primeiras marchas están conectadas por analoxía coa escritura da letra rusa "I": arriba, abaixo, arriba, abaixo, e a quinta - cara á dereita e cara adiante. A marcha atrás está enganchada cara á dereita e cara atrás.
Vídeo: cambio universal de marchas
Algunhas preguntas entre os condutores provocan controversia. Por exemplo, cando é mellor cambiar de marcha nun coche:
non prestes atención ás revolucións, mira a velocidade, o primeiro comezou, o segundo ata 40, o terceiro polo menos ata 80 (o consumo será alto, mellor que 60), entón o cuarto, se o outeiro está por diante e tes 60 e o cuarto, entón é mellor cambiar a unha selección de velocidade máis baixa só ao cambiar (no momento en que se solta o pedal do embrague), para que sexa suave, sen sacudidas, pero en xeral as marcas xa teñen feito no velocímetro) cando cambiar
O coche VAZ 21074 aínda é usado activamente polos condutores hoxe. A pesar do deseño obsoleto e da funcionalidade limitada (en comparación cos estándares modernos), a máquina é moi fiable e duradeira. Ademais, a sinxeleza do deseño permítelle eliminar de forma independente todas as avarías e non gastar diñeiro en servizos caros de servizos posvenda.
