Vibración do volante ao frear - como se librar do problema?

A vibración do volante ao frear pode ser un sinal dun mal funcionamento do sistema de freos. Mentres conduce, o condutor non se distrae con nada, e as vibracións durante a freada poden ser molestas. Isto pode ter un efecto negativo na concentración do condutor, o que, á súa vez, pon en cuestión a seguridade viaria. Se o volante treme cando freas, probablemente non teñas moitos motivos para preocuparte por danar o teu coche. Non obstante, aínda pode distraerche. Os coches novos tamén son propensos a un problema que lle pode ocorrer a un coche de calquera idade. Como tratar con iso?

Que significa a vibración do volante ao frear?

Mentres conduces, podes sentir. tambaleo do volante ao frear, que é un sinal de algún tipo de mal funcionamento no coche. Por primeira vez condutor tambaleo do volante ao frear, esta pode ser unha situación perigosa. Non te asustes cando sintas vibracións, xa que podes provocar un accidente grave. A vibración do volante é simplemente un sinal de que algo no coche non funciona correctamente. Non obstante, non debes preocuparte demasiado por isto, especialmente mentres conduces.

Por que treme o volante ao frear?

Non se poden ignorar as vibracións do volante durante a freada, a sacudida é un sinal de que o coche necesita a axuda dun mecánico. O problema adoita estar relacionado cos discos de freo. Se están sesgados, o volante treme ao frear.. Se o problema é cos discos, deben substituílos canto antes. Non obstante, ás veces despois de substituír a peza, o problema non desaparece ou desaparece só por un tempo.

Discos de freo malos

Os discos poden deformarse debido ao desgaste, que é unha receita para a vibración do volante ao frear.. Se o seu grosor xa non cumpre os estándares, xa non son funcionais. Se tes un coche con pouco quilometraxe e tratas o vehículo con coidado, a causa da deformación do disco pode ser diferente. Hai varias opcións:

• problema de freo traseiro
• problema de suspensión;
• carga térmica.

Problema de freo traseiro

Cando se conduce, os freos traseiros son máis conservadores que os dianteiros. Non obstante, esta regra aplícase cando o condutor conduce só. Se o coche está cheo de pasaxeiros e equipaxe, os freos traseiros funcionan do mesmo xeito que os dianteiros. Se os freos "traseiros" non funcionan correctamente, os freos dianteiros traballan o dobre. Isto fai que os escudos se sobrequenten, o que resulta vibración do volante ao frear.

problema de suspensión

Se a suspensión dianteira do vehículo é irregular, as rodas que chocan contra a superficie irregular provocan que o volante vibre. A suspensión debe ser revisada coidadosamente, xa que a máis mínima deformación dos discos pode provocar tambaleo do volante ao frear. Se os cubos se deformaron despois de golpear a beiravía, a vibración aínda estará alí. Tal cubo debe ser substituído ou reparado xunto cos discos.

Carga térmica

Durante o uso intensivo do coche, a temperatura dos discos ventilados é alta, por exemplo 500 ° C, e no caso dos discos non ventilados, a temperatura é aínda máis alta. O coche móvese a maior parte do tempo nunha marcha, e o motor encárgase da freada. Grazas a isto, evitarás o sobrequecemento dos freos a unha temperatura demasiado elevada e eliminarás as vibracións ao frear.. A produción en grandes cantidades supón que os freos non se utilizarán de forma extensiva, polo que non están adaptados ás altas temperaturas.

Vibración ao frear - alta velocidade

Vibración ao frear a alta velocidade pode ser causado por moitos factores. O problema pode ser causado por un chasis rebaixado. Se as rodas entran en baches, isto fará que o volante vibre ao frear.

carga de calor de novo

Cando se conduce rápido, é necesario frear con frecuencia. Non debería pasar nada durante a condución normal. Non obstante, nunha estrada que require un esgotador funcionamento do motor, o volante tambaleo ao frear a alta velocidade. En condicións adversas, cando a estrada é montañosa, o quecemento dos freos non depende do condutor.

Prevención do sobrequecemento dos freos

Se o sistema de freos está defectuoso, os discos poden quentarse todo o tempo. Isto reduce significativamente a súa vida útil. Como evitar o sobrequecemento dos discos, o que fai o volante trema ao frear? Ao substituír as rodas, compre equipos orixinais ofrecidos polo fabricante. Os discos non deben escollerse arbitrariamente porque non todos proporcionarán ventilación e disipación de calor suficientes. En caso contrario, os discos de freo poden sobrequentar, o que significa que estará suxeito a vibracións do volante ao frear. Se isto ocorre, cómpre arrefriar o coche conducindo máis lentamente.

Desgaste das pezas do disco

O desgaste das pastillas dos freos de tambor provoca graves tambaleo do volante ao frear, mentres conduce máis rápido. As partes do sistema de freos desgastan normalmente. Non obstante, cómpre coidar o deseño do coche e non ignorar os sinais menores.

Vibración ao frear - baixa velocidade

O volante vibra ao frear levemente pode ser causado por un mal equilibrado das rodas durante o cambio de estación. A baixa velocidade, este problema pode ser causado por:

•  mala presión dos pneumáticos;
• instalación inadecuada de cubos ou sistema de freos;
• brazos de suspensión dianteira deformados;
• establecer incorrectamente o aliñamento das rodas;
• amortecedores defectuosos.

Como desfacerse da vibración do volante ao frear? A única saída é contactar cun servizo de automóbiles.

A vibración do volante ao frear é un sinal de que algo falla no coche. Este non é un erro que romperá o coche ao instante, o que certamente é un pouco tranquilizador. Non obstante, este é un sinal que non se pode ignorar. Moitas veces a causa dos problemas é un sistema de freos defectuoso. E este elemento afecta xa de xeito importante á nosa seguridade e á dos demais usuarios da vía. Non subestime o problema e siga os nosos consellos e solucionará as vibracións.