Tipos de sistemas e complexos de seguridade para automóbiles
Contido
Todos os coches presentados nos showrooms de FAVORIT MOTORS Group están equipados con sistemas de seguridade de fábrica. Se a opción desexada non está dispoñible, sempre hai a oportunidade de pedir un coche coa configuración desexada. Como regra xeral, o sistema de seguridade da fábrica inclúe unha pechadura central que bloquea/desbloquea as portas e un inmobilizador, un dispositivo de protección que bloquea os compoñentes do vehículo (normalmente o sistema de ignición ou de subministración de combustible) en caso de arranque non autorizado. O inmobilizador actívase automaticamente pouco despois de apagar o coche e desarma a seguridade cando a chave do coche, que contén o chip, está conectada ao interruptor de ignición.
Por suposto, pode equipar o seu coche cun sistema de seguridade adicional. É mellor facelo no centro técnico dun concesionario oficial: os mestres do grupo de empresas FAVORIT MOTORS están ben versados no deseño de coches especializados e non permiten defectos no seu traballo. Fiabilidade dos equipos e preservación de todas as condicións da garantía do automóbil: estas son as principais vantaxes da instalación dun sistema de seguridade nos centros técnicos do Grupo de Empresas FAVORIT MOTORS.
Que son os sistemas de seguridade e que tipos existen?
A protección adicional do coche chámase sistema de alarma ou seguridade. Existe unha división convencional, segundo a cal se denominou equipo de alarma que proporciona unicamente a apertura/peche da máquina e un sinal sonoro en caso de apertura non autorizada.
Un sistema de seguridade adoita chamarse equipo máis complexo, cuxa funcionalidade inclúe bloqueos electrónicos e mecánicos adicionais. Os profesionais seguen adheridos a unha división similar entre eles, aínda que os usuarios comúns teñen conceptos mixtos.
Tipos de alarmas de automóbiles e a súa diferenza cos sistemas de seguridade
Alarmas de coche con comunicación unidireccional
Cando preme o botón do mando da chave, o modo de seguridade está activado/desactivado. En caso de situación perigosa, a alarma emite un sinal sonoro.
Alarmas de coche con comunicación bidireccional
A pantalla LCD do mando da chave mostra información sobre o que está a suceder co coche neste momento. Recíbese un sinal que indica unha apertura ou intento de arranque do motor. Se hai sensores de posición do vehículo, tamén se produce un sinal de alarma se o vehículo está cargado nunha grúa. Os fabricantes reclaman un rango de sinal de 1-3 km. Non obstante, cómpre entender que estamos a falar de condicións ideais en zonas abertas. Hai moitos edificios na cidade; muros de formigón armado protexen o sinal e a súa eficacia redúcese significativamente. Polo tanto, en realidade podemos falar de varios centos de metros.
Complexos de seguridade con sistema de notificación por satélite
Hai un módulo GPS/GSM no coche e o propietario ten a oportunidade de ver a localización do coche. O sinal chega a través de canles de comunicación móbil; un teléfono ou un ordenador son axeitados para o control. Desenvolvéronse aplicacións móbiles especiais para algúns sistemas de seguridade. A funcionalidade deste complexo pódese aumentar. Son posibles as seguintes funcións: informar sobre accións non autorizadas en relación co coche, arrancar o motor ou precalentador de forma remota, abrir portas (por exemplo, un cónxuxe debe sacar algo do coche na rúa), bloqueo remoto do motor.
Complexo de seguridade por satélite
No caso de intentar roubar un coche, envíase un sinal de alarma ao panel de control. O motor bloquease inmediatamente e un equipo de resposta rápida, unha empresa de seguridade privada ou de seguridade privada, acode ao coche. O sinal sobre un intento de hackeo recíbese a través de canles GSM, polo que o punto débil deste complexo é o "jammer" do sinal de comunicación móbil.
Funcións avanzadas
A maioría dos sistemas de seguridade teñen capacidades adicionais.
Un inmobilizador pode constar de varias pezas (ata 7-10), que están integradas no cableado de fábrica do coche e non se diferencian das pezas estándar. A instalación deste complexo é un proceso intensivo en man de obra, durante o cal se elimina a carcasa de plástico (a lista completa do traballo necesario depende da marca do coche). O criminal ten que atopar e evitar todas as partes do inmobilizador, o que leva moito tempo.
Un inmobilizador adicional elimina as pechaduras cando se recibe un sinal da etiqueta de radio: un chaveiro normal que hai que levar ao lector oculto baixo a moldura.
É posible outro nivel de seguridade: introducir un código persoal de dous ou tres díxitos mediante o botón estándar do coche. Por exemplo, a presión secuencial de botóns estándar: control de crucero, RESET, xanela eléctrica, etc.
O inmobilizador pode bloquear completamente compoñentes, conxuntos ou simular unha avaría: o coche arranca e párase despois duns metros. O chaveiro adicional (etiqueta) gárdase por separado das chaves. No caso de incautación forzosa dun coche en marcha, o propietario adoita saír á rúa. Se a marca permanece con el, entón o coche non irá lonxe - en breve pararase.
Arranque remoto. Esta función ten pros e contras. Por unha banda, é posible premer o botón do mando e en uns quince minutos sentarse nun interior xa quentado, moi útil no inverno. Non obstante, isto reduce a resistencia do coche ao roubo, xa que se eliminan as funcións do inmobilizador asociadas á chave estándar (por regra xeral, o chip da chave colócase xunto ao interruptor de ignición). Unha alternativa ao arranque remoto é un prequentador do motor.
Un sistema de seguridade eficaz combina protección electrónica con bloqueos mecánicos. A opción máis axeitada para o sistema de seguridade pode ser seleccionada polo Grupo de Empresas FAVORIT MOTORS, que contan cunha ampla experiencia na instalación deste tipo de sistemas.
