Test drive Volkswagen Touareg 3.0 TDI

O verdadeiro personaxe do Volkswagen Touareg 3.0 TDI. Exclusivamente para o portal Autotars, o seis veces vixente campión do noso país en rallyes compartiu as súas impresións sobre o coche de proba ...

Aparencia “O modelo actualizado parece moito máis fresco e agresivo que a primeira evolución. O exterior é agresivo pero elegante ao mesmo tempo. O coche evoca constantemente as miradas dos viandantes e doutros condutores ".

Interior “Coas distintas opcións para axustar electricamente o asento, non é difícil atopar a posición de condución óptima. Os asentos son cómodos e grandes, especialmente me gustaría destacar a rixidez característica da nova xeración de coches Volkswagen. Aínda que a consola está chea de varios interruptores, o tempo que tarda en acostumarse a esta máquina é mínimo e o sistema de rexistro de comandos é estupendo. O interior está a un nivel envexable ".

O motor "Como acabas de dicir, creo que esta é a 'medida' correcta para o Touareg. A combinación de par turbo diésel e transmisión automática é un verdadeiro éxito. O motor impresiona polo seu rendemento sobre asfalto. Tira ben en todos os modos de operación, é extremadamente áxil e, cando vai fóra da estrada, ofrece moito torque a baixa velocidade para subidas altas. Dado que se trata dun SUV que pesa máis de 2 toneladas, a aceleración a "centenas" en 9,2 segundos parece moi interesante. Tamén noto que a insonorización da unidade está a un alto nivel e adoita ocorrer que a altas velocidades nos preocupa máis o ruído do vento nos espellos que o do motor.

Caixa de cambios “A transmisión é fantástica e só podo eloxiar aos enxeñeiros que traballaron na transmisión. O cambio de marchas é suave, desigual e moi rápido. Se os cambios non son o suficientemente rápidos, hai un modo deportivo que "mantén" o motor a revolucións moi altas. Como o motor, o tiptronic de seis velocidades é encomiable. O que é moi importante para os SUV é que o automático actívase sen demoras ao cambiar de marcha, e aquí é onde o Touareg fai o traballo.

Pasabilidade “Sorpréndeme a disposición dos Touareg para o campo. Aínda que moitos consideran que este coche é un artista de maquillaxe urbano, hai que dicir que o Touareg é todo-campo capaz. A carrocería do coche ten un aspecto duro coma unha pedra, que comprobamos no terreo rochoso irregular da ribeira. Ao esvarar, a electrónica transfire o par de forma moi rápida e eficiente ás rodas, que están firmemente en contacto co chan. Os pneumáticos de campo Pirelli Scorpion (talla 255/55 R18) resistiron o ataque do campo incluso sobre herba mollada. Ao conducir fóra da estrada, axudounos moito o sistema que garante a inmobilidade do coche incluso nas subidas máis altas. Despois de aplicar o freo, o sistema actívase automaticamente e o vehículo permanece parado independentemente de que se aplique o freo ata que prema o acelerador. O Touareg tamén funcionou ben cando o excedemos en auga de máis de 40 centímetros de profundidade. En primeiro lugar, presionámolo ao máximo premendo o botón situado á beira da caixa de cambios e despois camiñamos pola auga sen problemas. Pogloga era rochoso, pero este todoterreo non presentaba signos de fatiga en ningures, só avanzaba cara adiante ".

Asfalto "Grazas á suspensión neumática, non hai un balance excesivo, sobre todo cando baixamos o Touareg ao máximo (na imaxe de abaixo). Non obstante, xa nas primeiras curvas conectadas, entendemos que a gran masa e as "pernas" altas do Touareg resisten os cambios bruscos de dirección e calquera esaxeración activa inmediatamente a electrónica. En xeral, a experiencia de condución é moi boa, conducindo un coche potente e potente cunha aparencia fantástica. Dito isto, as aceleracións son moi boas e adiantar é unha verdadeira tarefa".