Volkswagen ID.4 - Revisión de Nextmove. Boa gama, bo prezo, levaría TM3 SR + no seu lugar [vídeo]

O sábado 11 de decembro venceu o embargo ás revisións do Volkswagen ID.4. Na rede apareceron unha serie de materiais sobre o coche, probablemente a investigación máis ampla foi preparada pola canle Nextmove. Aquí están as súas primeiras impresións e a proba VW ID.4, o prezo, a autonomía e outros datos interesantes sobre o crossover eléctrico de Volkswagen.

Proba de inverno VW ID.4

Comecemos con Prezo polaco: Volkswagen ID.4 na variante probada por Nextmove 1º Máx custa desde 243 PLN... Versión máis barata do modelo, VW ID.4 1odispoñible desde 202 PLN, polo que por unha cantidade similar aos prezos de Tesla Model 3 SR+. Pero con Volkswagen temos un crossover C-SUV eléctrico de primeira liña con tracción traseira (RWD, 150 kW / 204 CV) e unha batería de 77 (82) kWh, e o Tesla Model 3 é un sedán do segmento D. .

Declarado polo fabricante Rango de identificadores 4 é 520 unidades WLTP [ata 444 km en termos de volume en modo mixto, ata máis de 500 km na cidade - cálculos preliminares www.elektrowoz.pl] e aceleración a 100 km / h leva 8,5 segundos.

Experiencia de condución

O que chama a atención no primeiro contacto con ID.4 é a ausencia de erros nos contadores e un head-up display (HUD) que funciona con elementos de realidade aumentada. Este último pode ser extremadamente útil durante a navegación, aínda que hai que lembrar que a proba se está a realizar en Alemaña, que probablemente estea mellor cartografiada que Polonia.

Volante e contador VW ID.4. Cabe destacar a ausencia de erros: en ID.3 ás veces era diferente

O HUD, a AR e a tira LED azul no box indican ao condutor cara a onde debe virar.

O coche acelera facilmente ata un máximo de 160 km / h. Durante a condución semiautónoma, o coche rebotou na marxe, pero as marcas non eran as mellores, o tempo tampouco era favorable (néboa, húmido). Isto, así como a falta de mensaxes de alarma que requiran colocar unha man no volante, poden indicar un problema con esta copia en particular.

Volkswagen ID.4 está ben silenciado, cómodo e máis agradable de conducir que Tesla. Non obstante, carece dunha forte aceleración de 70 a 80 km/h - en comparación cos coches de combustión interna funciona ben, en comparación con Tesla parece mal.

alcance

Cando circula pola autoestrada a unha velocidade "intento manter os 120 km/h"., nunha superficie húmida e a unha temperatura de 2 graos centígrados, o coche consumiu 23,6 kWh/100 km (236 Wh/km), polo que cunha batería de 77 kWh poderá superar ata 326 km con batería descargada a cero Oraz uns 230 quilómetrosmentres o condutor está en movemento no rango de 80-> 10 por cento.

Trátase de conducir no inverno. No verán, a autonomía da autoestrada VW ID.4 debería ser de aproximadamente 430 (100-> 0%) e 300 quilómetros (80-> 10%), respectivamente.Polo tanto, o coche podería ser unha boa alternativa ao Tesla Model 3 Long Range, sen esquecer o Tesla Model 3 Standard Range Plus.

Cargando e truco para desbloquear o cable na toma

Comecemos co método de desbloqueo de emerxencia para o cable que está atrapado no porto de carga. Basta con premer o botón coa pechadura aberta na chave tres veces e os parafusos deben soltarse.

Samos a carga parecía xenial: cando a batería estaba descargada nun 1 por cento, o coche arrancou cunha potencia de 123 kWe polo tanto a potencia está próxima ao máximo (o fabricante promete 125 kW). Si, a batería estaba quente despois dun paseo rápido, pero o clima fóra non é agradable. No seu pico, o consumo de enerxía do cargador alcanzou os 130 kW.

Despois de 20 minutos de inactividade no cargador, a potencia baixou a 97 kW, a batería estaba medio cargada, polo que o coche podía percorrer outros 160 quilómetros pola autoestrada. O fabricante afirma que leva 5 minutos reabastecer a enerxía do 80 ao 38 por cento. As medicións de Nextmove mostran que o coche debería funcionar aínda un pouco mellor.

A versión máis barata do VW ID.4 Pro (non a primeira) custa actualmente 1 euros en Alemaña, mentres que a primeira versión custa 43 euros. Se estas proporcións se mantivesen en Polonia, o prezo do Volkswagen ID.4 Pro é de 180 PLN.... Si, con discos de aceiro, pero aínda cunha batería de 77 (82) kWh.

Vale a pena ver (en alemán):

Isto pode interesarche: