Conducir con luz intensa mellora a seguridade. Verdade ou mito? (vídeo)

Moitos condutores de vehículos de dúas rodas cren que andan en motocicleta co semáforo acendido, o chamado. longo, serve para mellorar a seguridade.

Conduces cos faros acesos? Esta pregunta sempre é relevante entre os motociclistas. Algúns amantes das dúas rodas, que, independentemente das condicións, conducen coa luz alta acesa, teñen unha xustificación orixinal para iso.

"Na miña opinión, este é un dos mitos moi estendidos na comunidade de motociclistas de que o cego é un resultado positivo", dixo Leszek Sledzinski, editor xefe de Jednoślad.pl. – Se queremos ser máis visibles, poñamos un casco ou chaqueta de cores máis brillantes, engade Piotr "Barry" Barila, redactor xefe de Ścigacz.pl.

Ver tamén: Nova sinalización viaria. Mira como se ven

Acender a luz alta, paradoxalmente, en lugar de aumentala, pode reducir a seguridade dos motociclistas. – Estimamos a distancia en función do contorno do vehículo: canto máis preto estea o vehículo, maior será o contorno. Se temos semáforos acesos, pode dificultar a modificación da observación deste contorno, o que pode levar a unha estimación incorrecta da distancia e da velocidade, explica Kamil Kowalski, do Laboratorio de Seguridade de Vehículos do Instituto de Automoción.

En canto ao uso de luces altas durante o día nun día soleado, os propietarios dos clásicos poden ser perdoados. En motocicletas deste tipo, moitas veces os faros de luz principal brillan do mesmo xeito que a luz de cruce dos automóbiles modernos.

Ocorre que os motociclistas non queren, pero cegan aos demais usuarios da vía. Isto ocorre, por exemplo, cando un pasaxeiro pesado senta no asento traseiro e a parte dianteira do coche está elevada. "Temos que ter coidado con isto, e pedimos aos condutores a súa comprensión", clama Piotr "Barry" Barila.

Conducir longas distancias non só interfire con outros usuarios da estrada, senón que tamén pode supoñer unha multa de 100 PLN e tres puntos de demérito.