Selección e instalación de aire acondicionado en un VAZ 2107

A maioría dos coches modernos están equipados con sistemas de aire acondicionado e ventilación. Isto permite que o condutor e os pasaxeiros se sintan cómodos na estación quente, especialmente cando se trata de percorrer longas distancias. A falta de aire acondicionado dálle moita incomodidade aos propietarios do VAZ 2107. Non obstante, pode instalalo vostede mesmo.

Dispositivo de aire acondicionado de coche

Calquera aire acondicionado de coche consta dos seguintes elementos:

• compresor con embrague electromagnético;
• condensador;
• receptor;
• evaporador con válvula de expansión;
• mangueiras principais.
  

  O refrixerante no interior do sistema de aire acondicionado está a presión

O gas freón úsase como refrixerante no aire acondicionado. Para reducir a forza de fricción entre as pezas móbiles durante o reabastecemento de combustible, engádese ao gas unha certa cantidade de aceite de refrixeración especial, que é resistente ás baixas temperaturas e se disolve completamente en freón líquido.

Compresor

En calquera unidade de refrixeración, o compresor úsase para crear un fluxo de refrixerante direccional. Actúa como bomba, licuando o freón e obrigándoo a circular polo sistema. O compresor dun aire acondicionado de automóbil é un dispositivo electromecánico. O seu deseño baséase en varios pistóns ocos e unha placa oscilante situada no eixe. É esta arandela a que fai mover os pistóns. O eixe é impulsado por unha correa especial do cigüeñal. Ademais, o compresor está equipado cun embrague electromagnético que engancha a placa de presión e a polea motriz da bomba.

Os pistóns do compresor do aire acondicionado son accionados por unha placa oscilante.

Condenado

Normalmente, o condensador está instalado na parte dianteira do compartimento do motor xunto ao radiador principal. Ás veces denomínase radiador de aire acondicionado xa que ten un deseño similar e realiza funcións similares. O radiador arrefría o anticongelante quente e o condensador arrefría o freón quente. Hai un ventilador eléctrico para o aire forzado do condensador.

O condensador actúa como un intercambiador de calor que arrefría o freón

Receptor

Outro nome para un receptor é un filtro secador. A súa función é limpar o refrixerante da humidade e os produtos de desgaste. O receptor está formado por:

• corpo cilíndrico cheo de adsorbente;
• elemento filtrante;
• accesorios de entrada e saída.

O xel de sílice ou o po de óxido de aluminio úsase normalmente como adsorbente nos secadores de coches.

O receptor realiza simultaneamente as funcións de filtro e deshumidificador

Evaporador e válvula de expansión

Un evaporador é un dispositivo no que o refrixerante pasa de estado líquido a estado gasoso. Xera e desprende frío, é dicir, realiza funcións opostas ás dun radiador. A transformación do refrixerante líquido nun gas prodúcese coa axuda dunha válvula termostática, que é un acelerador de sección transversal variable.

No evaporador, o freón pasa de estado líquido a estado gasoso.

O evaporador adoita instalarse no módulo do quentador. A intensidade do fluxo de aire frío regúlase cambiando os modos de funcionamento do ventilador incorporado.

A evaporación do refrixerante prodúcese debido á diferenza de presión na entrada e saída da válvula de expansión

Mangueiras principais

O refrixerante móvese dun nodo a outro a través dun sistema de mangueiras. Segundo o deseño do aire acondicionado e a localización dos seus elementos, poden ter diferentes lonxitudes e configuracións. Todas as conexións das mangueiras están reforzadas con selos.

As mangueiras principais están deseñadas para conectar os compoñentes principais do sistema de aire acondicionado

O principio de funcionamento dun aire acondicionado de coche

Cando o aire acondicionado está apagado, a polea do compresor está a ralentí. Cando está activado, ocorre o seguinte.

1. Entrégase enerxía ao embrague electromagnético.
2. O embrague engancha e a placa de presión engancha coa polea.
3. Como resultado, o compresor comeza a funcionar, cuxos pistóns comprimen o freón gasoso e o converten nun estado líquido.
4. O refrixerante quéntase e entra no condensador.
5. No condensador, o freón arrefríase un pouco e entra no receptor para limpar a humidade e os produtos de desgaste.
6. Desde o filtro, o freón a presión pasa por unha válvula termostática, onde pasa de novo a un estado gasoso.
7. O refrixerante entra no evaporador, onde ferve e se evapora, arrefriando as superficies internas do dispositivo.
8. O metal arrefriado do evaporador reduce a temperatura do aire que circula entre os seus tubos e aletas.
9. Coa axuda dun ventilador eléctrico, fórmase un fluxo de aire frío dirixido.

Aire acondicionado para VAZ 2107

O fabricante nunca completou o VAZ 2107 con aire acondicionado. A excepción son os coches producidos en Exipto polo socio de VAZ Lada Egypt. Non obstante, calquera propietario dun VAZ 2107 pode instalar un aire acondicionado no seu coche por conta propia.

A posibilidade de instalar un aire acondicionado no VAZ 2107

Calquera coche pode ser modificado nun ou outro grao de acordo coas capacidades e desexos do propietario. As características de deseño do VAZ 2107 permítenche instalar un aire acondicionado sen moita dificultade. Hai suficiente espazo libre no compartimento do motor para iso.

Os servizos para a instalación de aire acondicionado ofrecen hoxe moitos servizos. Non obstante, non todos se comprometen a instalalos nos "clásicos". Ou lévano, pero pídenlle polo menos 1500 dólares. Non obstante, pode mercar o equipo necesario e instalalo vostede mesmo.

Selección de aire acondicionado

Hai dúas opcións a considerar á hora de elixir un aire acondicionado. O primeiro consiste na compra dun conxunto completo, sacado de calquera coche importado. Neste caso, ademais de instalar o equipo principal, será necesario substituír ou alterar o módulo de calefacción e adaptar o cadro de mandos ao mesmo. Tal axuste só estragará o xa pouco estético interior do "sete". Si, e haberá problemas coa ventilación: é bastante difícil adaptar un aquecedor "estranxeiro" aos condutos de aire VAZ 2107.

Instalar un aire acondicionado doutro coche nun VAZ 2107 é bastante difícil

No segundo caso, non é necesario cambiar nin adaptar nada. É suficiente comprar un conxunto de aire acondicionado fresco, que foron producidos nos anos noventa. Podes compralo no anuncio, tanto novo como usado. Este kit non custará máis de 5000 rublos. Ten todos os elementos necesarios, incluídos os tubos principais, e só se diferencia en que o deseño do evaporador inclúe non só un radiador cunha válvula termostática, senón tamén un ventilador cun panel de control.

O aire acondicionado Cool está deseñado para instalarse nos modelos VAZ clásicos

Os evaporadores semellantes agora están equipados con algúns modelos de minibuses de pasaxeiros. Polo tanto, comprar un dispositivo deste tipo é bastante sinxelo. O custo dun novo evaporador é duns 5-8 mil rublos, e un usado é de 3-4 mil rublos. Así, se non atopa o sistema Coolness no kit, pode adquirir todos os elementos necesarios por separado.

Os evaporadores suspendidos están equipados con algúns modelos de microbuses

Efecto do aire acondicionado no rendemento do motor

Obviamente, instalar un aire acondicionado en calquera caso aumentará a carga da unidade de potencia. Como resultado:

• a potencia do motor diminuirá nun 15-20%;
• o consumo de combustible aumentará en 1-2 litros por cada 100 quilómetros.

Ademais, dous ventiladores eléctricos do aire acondicionado aumentarán a carga do xerador. A fonte de corrente normal do carburador "sete", deseñado para 55 A, pode non ser capaz de facerlle fronte. Polo tanto, é mellor substituílo por outro máis produtivo. Para estes efectos, é adecuado un xerador de inxección VAZ 2107, que produce na saída 73 A. No "sete" cun sistema de inxección distribuída, o xerador non é necesario cambiar.

Instalación dun aire acondicionado cun evaporador colgante

O proceso de instalación dun aire acondicionado cun colgante de evaporador é algo máis sinxelo, xa que non require cambiar o deseño do cadro de mandos e do quentador. Isto requirirá:

• polea de cigüeñal adicional;
• compresor;
• soporte do compresor con rolo tensor;
• correa de transmisión do compresor;
• condensador con ventilador eléctrico;
• receptor;
• soporte do receptor;
• evaporador suspendido;
• soporte para evaporador;
• tubos principais.

Polea adicional

Dado que o deseño non prevé unha bomba de refrixeración no VAZ 2107, terás que facelo ti mesmo. Para iso, conecte o cigüeñal e o eixe do compresor. Tendo en conta que a polea do cigüeñal acciona simultaneamente o xerador e a bomba cunha correa, sería un erro instalar alí o compresor. Polo tanto, será necesaria unha polea adicional, que se fixará na principal. É imposible facer tal peza sen un equipo especial: é mellor acudir a un torneiro profesional. A polea adicional debe ter orificios para a fixación á principal e a mesma ranura que o eixe do compresor. O resultado debe ser unha polea dobre, que sen ningún problema ocupará o lugar da parte estándar. Despois diso, pode proceder á instalación do compresor.

A polea adicional debe ter a mesma ranura que o eixe do compresor.

Instalación de compresores

É mellor mercar un soporte do compresor de aire acondicionado VAZ 2107 listo. Hai kits de instalación dispoñibles que inclúen:

• a propia montaxe cun rolo tensor;
• correa de transmisión;
• polea adicional para o cigüeñal.

O procedemento de instalación do compresor é o seguinte:

1. Comprobamos a suxeición e a posibilidade de fixar o rodillo tensor.
2. Instalamos o compresor no soporte e, apretando as porcas, arranxámolo.
   

   O rolo tensor está fixado no soporte
3. Probamos o deseño e determinamos a que parafusos e cravos do bloque de cilindros o fixaremos.
4. Desde o bloque de cilindros, desenrosque o parafuso da tapa frontal do motor, outro parafuso na parte superior e dúas porcas dos cravos.
5. Combinamos os orificios de montaxe e fixamos a estrutura no bloque.
   

   O soporte do compresor está unido ao bloque do motor
6. Poñemos a correa de transmisión no rodillo, as poleas do cigüeñal e o compresor.
7. Ao mover o rolo, estiramos o cinto.
   

   Correa do compresor aínda non montada

Dado que o compresor está en estado apagado, non será posible comprobar a tensión da correa inmediatamente. Nesta posición, a polea do dispositivo xirará inactivo.

Instalación do condensador

O condensador está unido á parte dianteira do compartimento do motor diante do radiador de refrixeración, bloqueando parcialmente a súa superficie de traballo. Non obstante, isto non afectará o funcionamento do sistema de refrixeración. A instalación realízase nesta orde:

1. Desmontamos a reixa do radiador.
2. Desconecte o ventilador eléctrico do condensador.
3. Probamos o capacitor e marcamos no rexido esquerdo do corpo os lugares para os orificios para as mangueiras de comunicación.
4. Retiramos o capacitor. Usando un taladro e unha lima, facemos buratos.
   

   No refuxiador correcto, cómpre facer buracos para as mangueiras principais
5. Retire o ventilador de refrixeración. Se isto non se fai, interferirá coa instalación posterior.
6. Instale o capacitor no seu lugar.
7. Fixamos o capacitor ao corpo con parafusos metálicos.
   

   O condensador está fixado no corpo con parafusos metálicos
8. Instale o ventilador do radiador.
9. Coloque o ventilador na parte frontal do condensador.
   

   O ventilador é mellor instalar na parte frontal do condensador
10. Devolvemos a reixa do radiador ao seu lugar.

Instalación do receptor

A instalación do receptor é bastante sinxela e realízase segundo o seguinte algoritmo:

1. Atopamos un asento baleiro na parte dianteira do compartimento do motor.
2. Perforamos buratos para montar o soporte.
3. Fixamos o soporte ao corpo con parafusos autorroscantes.
   

   O soporte está unido ao corpo con parafusos autorroscantes.
4. Fixamos o receptor no soporte con abrazaderas de verme.
   

   O receptor está unido ao soporte con abrazaderas de verme.

Instalación de evaporador colgante

O lugar máis cómodo para instalar un evaporador externo é debaixo do panel no lado do pasaxeiro. Alí non interferirá con ninguén e simplificará o tendido de comunicacións. Os traballos de instalación realízanse na seguinte orde:

1. Movemos a alfombra que cobre o tabique entre o habitáculo e o compartimento do motor.
2. Atopamos un tapón de goma no tabique e retirámolo cun desaparafusador. Este tapón cobre o orificio redondo polo que pasarán as mangueiras.
   

   As mangueiras principais e os cables de alimentación colócanse a través do orificio da partición do compartimento do motor
3. Cun coitelo de oficina facemos o mesmo burato na alfombra.
4. Poñer de novo a alfombra no seu sitio.
5. Retire o estante debaixo da guantera.
6. Detrás do andel atopamos unha nervadura metálica do marco da carrocería.
7. Usando parafusos autorroscantes para metal, fixamos o soporte do evaporador á costela.
   

   O soporte do evaporador está unido ao reforzo do corpo con parafusos autorroscantes.
8. Instale o evaporador no soporte.
   

   O evaporador suspendido está instalado baixo o panel do lado do pasaxeiro

Colocación de liñas

Para a colocación da liña, serán necesarias mangueiras especiais con accesorios, porcas e selos de goma. Están dispoñibles comercialmente, pero antes de comprar, para non confundirse coa lonxitude, debe medir a distancia entre os nós. Necesitará catro mangueiras, coas que o sistema pecharase segundo o seguinte esquema:

• evaporador-compresor;
  

  A mangueira do evaporador-compresor úsase para extraer freón do evaporador
• compresor-condensador;
  

  A través da mangueira do compresor-condensador, o refrixerante é subministrado ao condensador
• condensador-receptor;
  

  A mangueira do condensador-receptor úsase para subministrar refrixerante desde o condensador ao receptor
• receptor-evaporador.
  

  A través da mangueira do receptor-evaporador, o freón entra dende o receptor ata o evaporador a través dunha válvula termostática

As mangueiras pódense instalar en calquera orde.

Vídeo: Aire acondicionado fresco

AIRE ACONDICIONADO COOL

Conexión do aire acondicionado á rede de a bordo

Non existe un esquema único para conectar un aire acondicionado, polo que a parte eléctrica da instalación pode parecer complicada. Primeiro cómpre conectar a unidade do evaporador. É mellor tomar enerxía (+) para iso do interruptor de ignición ou do chisqueiro a través dun relé e un fusible e conectar a masa a calquera parte conveniente do corpo. Do mesmo xeito, o compresor, ou mellor dito, o seu embrague electromagnético, está conectado á rede. O ventilador do condensador tamén se pode conectar sen relé, pero a través dun fusible. Todos os dispositivos teñen un botón de inicio, que se pode mostrar no panel de control e instalar nun lugar cómodo.

Cando preme o botón de inicio, debería escoitar un clic do embrague electromagnético. Isto significa que o compresor comezou a funcionar. Ao mesmo tempo, os ventiladores dentro do evaporador e o ventilador do condensador deben acender. Se todo aconteceu deste xeito, os dispositivos están conectados correctamente. En caso contrario, póñase en contacto cun electricista profesional.

Instalación dun aire acondicionado cun evaporador convencional

Considere instalar un aire acondicionado doutro coche usando o exemplo dun BYD F-3 (sedán de clase "C" chinés). O seu aire acondicionado ten un dispositivo similar e consta dos mesmos compoñentes. A excepción é o evaporador, que non parece un bloque, senón un radiador convencional con ventilador.

O evaporador do aire acondicionado do coche BYD F-3 está instalado no bloque quentador

Os traballos de instalación comezan dende o compartimento do motor. É necesario instalar o compresor, o condensador e o receptor de acordo coas instrucións anteriores. Ao instalar o evaporador, será necesario retirar completamente o panel e desmontar o quentador. O evaporador debe colocarse na carcasa e colocarse debaixo do panel, e a propia carcasa debe conectarse cunha mangueira grosa ao quentador. O resultado é un análogo dun dispositivo de soplado que subministrará aire arrefriado á cociña e distribúeo a través dos condutos de aire. O traballo realízase na seguinte orde:

1. Cortamos o bloque de cociña BYD F-3 e separamos o evaporador del. O lugar da incisión está cuberto cunha placa de plástico ou metal. Selamos a conexión con selante para automóbiles.
   

   O buraco do quentador debe pecharse cunha placa de plástico ou metal e selar a unión cun selante
2. Alongamos o conducto de aire cunha ondulación. Pódese utilizar calquera mangueira de goma de diámetro axeitado.
   

   O tubo do conduto debe alongarse cunha ondulación
3. Fixamos o ventilador coa caixa na fiestra da entrada. No noso caso, este é un "caracol" do VAZ 2108. Recubrimos as xuntas con selante.
   

   Como fan, podes usar un "caracol" do VAZ 2108
4. Facemos un soporte a partir dunha barra de aluminio.
5. Instalamos o evaporador montado na cabina desde o asento do pasaxeiro. Fixámolo ao rexido do corpo.
   

   A carcasa do evaporador está unida a través dun soporte ao reforzo do corpo debaixo do panel no lado do asento do pasaxeiro.
6. Cun moedor facemos un corte na partición do compartimento do motor para as boquillas do aparello.
   

   Para colocar as mangueiras no mamparo do compartimento do motor, cómpre facer un burato
7. Facemos un burato no bloque quentador baixo a corrugación e instalamos o quentador. Conectamos o evaporador coa cociña.
   

   A unión da mangueira e o corpo da estufa debe estar lubricada con selante
8. Probamos o panel e recortamos seccións del que interferirán coa instalación. Instale o panel no seu lugar.
9. Pechamos o sistema en círculo coa axuda das mangueiras principais.
   

   As mangueiras principais pódense conectar en calquera orde
10. Colocamos o cableado e conectamos o aire acondicionado á rede de a bordo.

Queremos agradecer a Roger-xb polas fotos proporcionadas.

Vídeo: instalación dun aire acondicionado nos modelos clásicos VAZ

Instalar un aire acondicionado nun clásico VAZ coas túas propias mans

Repostaxe do aire acondicionado

Despois de completar a instalación e comprobar o funcionamento do circuíto eléctrico, o aire acondicionado debe cargarse con freón. É imposible facelo na casa. Polo tanto, terá que poñerse en contacto co centro de servizo, onde os especialistas comprobarán a correcta montaxe e estanquidade do sistema e encherán de refrixerante.

Só podes cargar o aire acondicionado mediante un dispositivo especial.

A capacidade de instalar sistemas de control de clima no VAZ 2107

A climatización é un sistema para manter unha determinada temperatura no coche. É suficiente que o condutor estableza unha temperatura cómoda para si mesmo e o sistema manterao, acendendo automaticamente a calefacción ou o aire acondicionado e axustando a intensidade do fluxo de aire.

O primeiro coche doméstico con control climático foi o VAZ 2110. O sistema estaba controlado por un primitivo controlador de cinco posicións SAUO VAZ 2110 con dúas asas no panel de control. Coa axuda do primeiro, o condutor establece a temperatura e o segundo establece a presión do aire que entra no habitáculo. O controlador recibiu datos sobre a temperatura na cabina dun sensor especial e enviou un sinal a un reductor de micromotor, que, á súa vez, puxo en marcha o amortecedor do quentador. Así, proporcionouse un microclima cómodo na cabina do VAZ 2110. Os sistemas de climatización modernos son moito máis complexos. Regulan non só a temperatura do aire, senón tamén a súa humidade e contaminación.

Os coches VAZ 2107 nunca foron equipados con tales equipos. Non obstante, algúns artesáns aínda instalan nos seus coches módulos de control climático do VAZ 2110. A conveniencia de tal axuste é discutible, porque o seu punto non debe distraerse axustando a posición do amortecedor do quentador e o mecanismo de bloqueo da billa da cociña. . E no verán, o control climático das "decenas" xeralmente é inútil: non podes conectar o aire acondicionado a el e non conseguirás un axuste automático do seu funcionamento. Se consideramos a posibilidade de instalar sistemas de control de clima de coches estranxeiros no VAZ 2107, entón é máis fácil mercar un coche novo con todo o equipo necesario.

O controlador SAUO VAZ 2110 abre e pecha automaticamente o amortiguador do quentador

Así, é moi posible instalar un aire acondicionado nun VAZ 2107. Para iso, só necesitas desexo, tempo libre, habilidades mínimas de cerraxeiro e unha coidadosa aplicación das instrucións dos especialistas.