Yamaha FJR1300

O motor de catro cilindros de 1298 metros cúbicos ofrece tanto par e potencia que leva as curvas co máximo entusiasmo. Independentemente da velocidade, reacciona á aceleración coma se tivese unha transmisión automática. Eu só puño, puño. Pode producir 145 CV. a 8.500 rpm.

Xa sabes, en 1984 os motociclistas quedaron moi satisfeitos co antecesor deste motor, o FJ 1100. Despois chegou o FJ 1200. O FJR 1300 continúa a tradición e encarna os logros actuais.

Ten unha armadura de plexiglás axustable eléctricamente: móvese un modesto 120 mm mediante un botón no volante cun motor eléctrico controlado; conta cunha transmisión de potencia cardán á bicicleta, xa leva incorporado un portamaletas deseñado para este modelo. É, por suposto, unha compra obrigada. Porque a moto está deseñada para viaxes longas a altas velocidades: por exemplo, con maletas de ata 240 km por hora.

Senta o suficientemente erguido como para estar cómodo. O volante está bastante curvado cara ao condutor, os espellos retrovisores tamén son elegantes. O motor ten dous eixes de amortiguación das vibracións, pero a 5000 (o que significa outros 150 km / h de camiño) as vibracións poden volverse molestas para o reloxo.

O FJ 1200, que posuía hai moitos anos, xiraba a gran velocidade coma un borracho coxeando na casa. Non teño ningún comentario sobre a estabilidade do FJR 1300. Nin sequera en termos de peso, porque con 237 kg é unha das motocicletas máis lixeiras da súa clase.

motor: refrixerado por líquido, en liña, de catro cilindros

Válvulas: DOHC, 16 válvulas

Volume: 1298 cm3

Orificio e movemento: 79 × 66 mm

Compresión: 10 8: 1

Carburador: inxección electrónica de combustible

Cambiar: multi-placa en baño de aceite

Transferencia de enerxía: 5 marchas

Potencia máxima: 106 kW (145 km) a 10.000 rpm

Par máximo: sen información

Suspensión (dianteira): horquillas telescópicas axustables, f 48 mm

Suspensión (traseira):Amortiguador axustable

Freos (dianteiros): 2 bobinas de 298 mm, pinza de 4 pistóns

Freos (traseiro): Columna F 282 mm

Roda (dianteira): 3 × 50

Roda (entrar): 5 × 50

Pneumático (dianteiro): 120/70 - 17

Banda elástica (pregunta): 180/55 - 17

Ángulo de marco de cabeza / antepasado: 24 ° / 109 mm

Distancia entre eixes: 1515 mm

Altura do asento desde o chan: sen información

Depósito de combustible: 25

Peso seco: 237 kg

Roland Brown

FOTO: Wout Mappelink, Paul Barshon

• Información técnica

  motor: refrixerado por líquido, en liña, de catro cilindros

  Par: sen información

  Transferencia de enerxía: 5 marchas

  Freos: 2 bobinas de 298 mm, pinza de 4 pistóns

  Suspensión: horquillas telescópicas axustables, f 48 mm / amortiguador axustable

  Depósito de combustible: 25

  Distancia entre eixes: 1515 mm

  Peso: 237 kg