Marca Yamaha FSZ 1000

Así foi o FZS1000 de Fazer. O nome pode ser enganoso. Antes de entregarnos a bicicleta, fixeron todo o posible para dicir que a Fazer 1000 é un "produto esixente, de alto rendemento e de calidade". En resumo, non gardar. Non viaxaron en clase turista. Tamén significa que o prezo é máis alto do que a xente esperaba.

Fixeron grandes avances. Lixeiramente afiado o motor R1. Ten carburadores máis pequenos de 37 mm, un sistema de escape diferente cun tanque de aceiro (no R1 é de titanio) e conservou a válvula Ex-Up. Potencia do motor reducida de 150 a 143 CV a 10.000 rpm. Probablemente sexan datos do cigüeñal.

Como a FZR 600, esta moto tamén ten un marco de aceiro tubular dobre con tubos atornillados desde a parte inferior para facilitar o traballo dos mecánicos. A distancia entre eixes é de 1450 mm, 55 mm máis que a R1. Cun peso de 208 kg, tamén é 33 kg máis pesado que o R1, pero só pesa 19 kg máis que o lixeiro FZS 600.

Podo dicir que a nova moto conservou todas as virtudes de ambos os devanceiros. Despois dos primeiros quilómetros, decepcionoume porque esperaba unha bicicleta máis afiada. Tiven a impresión de que estou nalgún lugar longo, demasiado brando, non vivo e o suficientemente agresivo como para petar nos recunchos. Ben, só esperaba un R1 cun manillar alto e media armadura. Pero isto é Fazer.

Despois de collerme a cabeza e as expectativas, o gran Fazer e eu pasámolo xenial. Ten a comodidade e educación que esperarías do teu día a día. O motor xira a revolucións medias, o que é un pracer cando precisa adiantar a un convoi de camións. Cando o pescozo se cansa alcanza uns 240 km por hora.

motor: refrixerado por líquido, en liña, de catro cilindros

Válvulas: DOHC, 20 válvulas

Orificio e movemento: mm × 74 58

Volume: 998 cm3

Compresión: 11 4: 1

Carburador: 4 × 37 Mikuni

Cambiar: multi-placa en baño de aceite

Transferencia de enerxía: 6 marchas

Potencia máxima: 105 kW (1 CV) a 143 rpm

Par máximo: sen información

Suspensión (dianteira): horquillas telescópicas axustables "boca abaixo", f43 mm

Suspensión (traseira): amortiguador axustable

Freos (dianteiros): 2 bobinas de 298 mm, pinza de 4 pistóns

Freos (traseiro): Pico F267 mm

Roda (dianteira): 3 × 50

Roda (entrar): 5 × 50

Pneumáticos (dianteiros): 120/70 - 17

Pneumáticos (traseiros): 180/55 - 17

Ángulo de marco de cabeza / antepasado: 26 ° / 104 mm

Distancia entre eixes: 1450 mm

Altura do asento desde o chan: sen información

Depósito de combustible: 21

Peso seco: 208 kg

Roland Brown

FOTO: Road Mappelink, Paul Barshon, Patrick Curte

• Información técnica

  motor: refrixerado por líquido, en liña, de catro cilindros

  Par: sen información

  Transferencia de enerxía: 6 marchas

  Freos: Pico F267 mm

  Suspensión: garfo telescópico axustable "boca abaixo", f43 mm / amortiguador axustable

  Depósito de combustible: 21

  Distancia entre eixes: 1450 mm

  Peso: 208 kg