Mini Daihatsu xaponés

Nesta terra de gasolina barata, rúas amplas e aparcamentos espazos, en xeral consideramos que os coches desta clase eran demasiado pequenos para as nosas necesidades.

Non obstante, algúns veciños do centro viron os beneficios de ter coches que se poden colocar en pequenas prazas de aparcamento e son económicos de manexar.

A compañía retirouse do mercado australiano en marzo de 2006 e agora os modelos Daihatsu son atendidos pola súa empresa matriz, Toyota.

O Mira, o Centro e o Cuore son algúns dos mellores minicoches de Daihatsu e tiveron certo éxito en Australia, en gran parte debido á excelente reputación da compañía pola construción de coches fiables, mentres que os modelos máis grandes Charade e Applause gañaron moitos fans ao longo dos anos. .

O Mira foi lanzado en Australia como coche en decembro de 1992, aínda que fora aquí en furgoneta un par de anos antes. As furgonetas Mira foron vendidas durante toda a vida útil do vehículo. A furgoneta Mira viña cun motor de carburador de 850 cc e unha transmisión manual de catro velocidades.

O Daihatsu Centro, introducido en Australia en marzo de 1995, chámase propiamente Charade Centro, aínda que non se parece ao seu irmán maior, o "auténtico" Daihatsu Charade.

A duplicación do título fíxose como unha estratagema de mercadotecnia para tentar sacar proveito da reputación de Charade. Os compradores australianos, sendo un grupo ben educado, non caeron neste truco, e o Centro vendeu mal, desaparecendo tranquilamente do noso mercado a finais de 1997.

Estes últimos coches terán unha placa de identificación de 1997, polo que teña coidado cun vendedor que insiste en que é 1998 se se matriculou por primeira vez ese ano.

Do mesmo xeito que co Mira, tamén chegaron varios Centros en furgoneta. Coidado coas furgonetas ás que se engadiron fiestras e un asento traseiro para intentar simular que son coches; poderían ter unha vida moi dura como vehículos de reparto inútiles. Os coches Real Mira e Centro son hatchbacks de tres ou cinco portas.

A última versión do minicoche de Daihatsu foi o Cuore. Púxose á venda en xullo de 2000 e, tras tres anos de loita, as importacións remataron en setembro de 2003.

O espazo interior dos tres modelos é sorprendentemente bo na parte dianteira, pero a parte traseira é bastante reducida para os adultos. O maletero é bastante pequeno, pero pódese aumentar significativamente dobrando o respaldo do asento.

O confort de conducción e os niveis de ruído en xeral non son excelentes, aínda que o Centro é notablemente mellor que o Mira máis antigo. Non son demasiado cansos na cidade cando pasas un tempo moderado conducindo.

Estes pequenos Daihatsu non son exactamente axeitados para viaxes de longa distancia en Australia; xa que hai que traballar duro nos seus pequenos motores para que sigan subindo montes e vales abaixo. Nun pouco, poden correr entre 100 e 110 km/h en terreos planos, pero os outeiros realmente os derruban. Teña en conta que o coche pode ter sido usado demasiado intensamente e desgastado prematuramente.

Baixo o capó

A potencia para o Mira e o Centro provén dun motor de tres cilindros con inxección de combustible de só 660 cc. A baixa marcha e o peso lixeiro significan que ofrece máis rendemento do que podería esperar, pero cómpre traballar na caixa de cambios para obter unha aceleración decente en terreos accidentados. O Cuore, presentado aquí en xullo de 2000, ten un motor de tres cilindros de 1.0 litros máis potente. É máis axeitado para a condución do país que os seus predecesores, pero aínda ten dificultades ás veces.

A transmisión manual é unha unidade decente de cinco velocidades, pero a automática vén en só tres relacións e pode ser bastante ruidosa se a marcha é rápida.