coche cargado. A que hai que prestar atención?

Achéganse as vacacións e moitos condutores coas súas familias diríxense ás vacacións de verán. Cabe lembrar que un coche cargado de pasaxeiros e equipaxe ten máis peso e pode presentar unha sorpresa desagradable.

Cada coche ten un determinado peso bruto permitido - PMT. Algúns condutores asocian este parámetro principalmente con vehículos pesados. Mentres tanto, isto tamén se aplica aos coches. DMC significa peso do vehículo con pasaxeiros e carga. Superar este parámetro é especialmente perigoso. As consecuencias da sobrecarga do vehículo afectan ao seu comportamento e á súa seguridade, polo que cada usuario do coche debe gardar coidadosamente a equipaxe e garantir o seu peso adecuado.

É especialmente fácil superar o PRT durante as viaxes de lecer cando hai varias persoas ao volante do coche, o maleteiro está cheo ata o bordo e hai un bastidor adicional ou varias bicicletas no teito do vehículo. O aumento da masa do vehículo diminúe a súa capacidade de resposta en situacións de emerxencia, que poden provocar un accidente. En primeiro lugar, alongouse a distancia de parada.

– Un vehículo cargado necesita máis espazo para parar. Os condutores poden non ser conscientes da reacción atrasada do vehículo e, polo tanto, aumenta o risco de participar nun evento perigoso, explica Radosław Jaskulski, instrutor da autoescola Skoda. – É certo que os fabricantes de automóbiles modernos teñen en conta que o vehículo é neutro para o movemento cando é conducido por un conxunto completo de pasaxeiros con equipaxe, pero isto aplícase a unha situación na que a capa de rodaxe está seca. Cando é esvaradío e hai que frear en caso de emerxencia, o peso do coche cargado empúxao cara adiante”, engade.

Ademais de cumprir coas normas de carga, é moi importante organizar correctamente a equipaxe. Un vehículo cunha carga incorrectamente cargada ou desequilibrada pode patinar ou mesmo envorcar en caso de cambio de carril ou viraxe brusco.

Tamén debe lembrar de asegurar a equipaxe adecuadamente, incluídas as bicicletas transportadas. – As bicicletas mal fixadas e colocadas nun portaequipaxes poden moverse durante o movemento e as manobras, cambiar o centro de gravidade e, como resultado, cambiar a dirección da marcha. Tamén poden simplemente caer do tronco, advirte Radosław Jaskulski. O instrutor da Escola Auto Skoda aconsella non cargar e comprobar a carga admisible e a velocidade máxima antes de realizar a ruta polo fabricante do portabicicletas cando se vaia en bicicleta en portabicicletas externos.

A suxeición adecuada da equipaxe non só se aplica á carga transportada no compartimento de equipaxe ou no portaequipaxes. Isto tamén se aplica aos artigos transportados na cabina. Os obxectos desprotexidos gañan velocidade ao impacto. Un teléfono normal no momento de golpear un obstáculo a unha velocidade de 50 km/h aumentará o seu peso ata os 5 kg, e unha botella de auga de 1,5 litros pesará uns 60 kg. Ademais, non transportamos animais nun vehículo sen a adecuada retención. Un can sentado libremente no banco traseiro, cunha freada brusca a unha velocidade de 50 km/h, "voará" cara ao condutor e ao pasaxeiro cun peso aumentado 40 veces.

O peso do vehículo tamén afecta aos pneumáticos. Os pneumáticos dun coche sobrecargado quéntanse máis rápido. A presión dos pneumáticos debe aumentarse a medida que aumenta o número de pasaxeiros. A información sobre os respectivos valores de presión pódese atopar na porta do condutor ou no interior da tapa de recheo de combustible (este é o caso, por exemplo, dos vehículos Skoda). Cambiar o peso do coche tamén afecta á luz. Temos que axustalas dependendo da carga do coche. Nos coches máis antigos, úsase un botón especial para iso, nos coches modernos, a luz adoita axustarse automaticamente. Non obstante, unha vez ao ano, comprobe a corrección da súa configuración no sitio.