Substitución da cruz do cardán Gazelle
Os propietarios dun coche 4x4 gacela e sabre, así como outros coches nos que o par se transmite a través dun accionamento de cardán, enfróntanse de cando en vez ao problema da rotura dunha cruz do eixe de cardán (bisagra). Por suposto, en tal situación, recoméndase substituílo. Un detalle como unha gacela cardán, aínda que é de tamaño bastante grande, ten un deseño tan sinxelo que calquera non profesional pode reparalo.
Eliminación cruzada
Conxunto de cardán Gazelle
O proceso para eliminar a cruz do eixe de transmisión é similar para a maioría dos vehículos. Segundo o esquema que se describe a continuación, pode desmontalo tanto dun coche gacela como dun sable 4x4. A retirada das bisagras instaladas nos vehículos Sabre 4x4 será lixeiramente diferente, no eixe dianteiro, e non na xunta homocinética, xa que haberá unha retirada lixeiramente diferente das propias horquillas.
Entón, primeiro cómpre limpar o eixe de transmisión da gacela da sucidade e do po e despois desmontalo. Podes atopar moita información sobre como eliminar o eixe de transmisión dun coche 4x4 gacela ou sabre, polo que non imos describir esta operación, pero recorda que antes de desmontar e desmontar o eixe de transmisión, marque todos os elementos de acoplamento con pintura ou un cincel. Isto é necesario para colocar posteriormente todas as pezas nos mesmos lugares durante a montaxe que antes do desmontaxe, evitando así posibles desequilibrios.
A continuación, proceda á eliminación da bisagra:
- Cun martelo, golpea lixeiramente as copas dos rodamentos de agullas, é necesario para que se asenten un pouco e alivien así a presión sobre os aneis de retención;
- Mediante un desaparafusador ou alicates, segundo como se prefira, retíranse os aneis de retención;
- O vidro de agullas elimínase do garfo cunha mordaza ou unha prensa; para facilitar o procedemento, é mellor usar un cartucho dun anaco de tubo ou cabeza do mesmo tamaño que o vidro;
- O cardán xira 180 graos e o segundo vaso é presionado, o xeito máis sinxelo de facelo é tocando a cruz a través do cartucho;
- Elimínanse as tapas do garfo e dos extremos dos rodamentos;
- Do mesmo xeito, o resto dos rodamentos son presionados e quítase a cruz.
Por suposto, hai situacións nas que é bastante difícil eliminar a cruz do eixe de transmisión e a bisagra debe ser substituída, non reparada. Neste caso, para facilitar o procedemento, paga a pena presentalo cun moedor común e, entón, será moito máis fácil conseguir o vaso.
Paga a pena notar o feito de que ao substituír unha bisagra, é necesario substituír a segunda, na parte traseira do eixe cardán.
Isto aplícase non só aos coches Gazelle e Sobol, aos esquemas de rodas 4x2 e 4x4: esta regra é absolutamente para todos os casos.
Montando a cruz
Reparación da cruz do cardán Gazelle
A instalación é moito máis sinxela xa que todos os nosos compoñentes xa están limpos e xenerosamente lubricados.
Imos comezar o procedemento:
- A punta libre da cruz insírese no ollo do garfo, que está situado detrás do engrasador, e a punta oposta co rodamento e o anel de retención xa instalados insírese no ollo oposto;
- O rodamento insírese no ollo do garfo e colócase na punta libre da cruz;
- Despois de asegurarse de que ambos os rodamentos están aliñados cos orificios do garfo, e o pivote está fixado nun tornillo de banco;
- O proceso de prensado do rodamento realízase ata que a arandela de bloqueo entra en contacto co ollo do garfo;
- O segundo anel de retención está montado no rodamento oposto;
- Repita o procedemento para a segunda metade do bucle.
Unha vez máis, recordámosvos que non vos esquezades das marcas pre-aplicadas e recolledes segundo elas.
Ben, a substitución das bisagras está rematada e pode instalar a suspensión de gacela no seu lugar.
