Substitución do parabrisas de Volkswagen Tiguan por ti mesmo: selección, reparación, instalación

A aparición dunha fenda no parabrisas do Volkswagen Tiguan molestará a calquera motorista. Esta situación prodúcese por diversos motivos, e non é necesario que o propio condutor sexa o culpable. Incluso o seixo máis pequeno que sae voando debaixo das rodas do coche pode danar facilmente o vidro, por moi groso e de alta calidade que sexa.

Breve nota técnica sobre parabrisas Volkswagen Tiguan

Os expertos e os condutores experimentados advirten: un pequeno defecto no cristal pode converterse facilmente nun gran problema. E neste caso, terás que realizar a substitución do parabrisas. Por suposto, este procedemento encádrase no evento asegurado. Se a avaría non foi por neglixencia, senón por culpa do fabricante -o vidro estaba mal pegado na fábrica- o centro de servizo encargarase da reparación (sempre que o Volkswagen Tiguan estea en garantía).

Pero que pasa se a situación non cae no evento asegurado. Só hai unha solución: atopar o vidro orixinal e substituílo coas túas propias mans.

En xeral, os modelos de coches de fabricación alemá son moi populares no noso país. Non é difícil atopar lentes, véndense en case todas as tendas de coches. Os fabricantes de lentes orixinais VW clasifícanse en 3 grupos:

• arriba;
• media;
• orzamentaria.

O primeiro grupo inclúe produtos das marcas Pilkington, Saint-Gobain e AGC. Ao segundo - Jaan, Gardián. Ao terceiro - XYG, CSG, FYG, Starglass. Obviamente, por mor da seguridade e da máxima comodidade, deberías mercar lentes premium ou de clase media. Non obstante, isto non sempre funciona, e algúns modelos de clase económica tamén poden competir coas principais marcas en termos técnicos.

Os datos técnicos do vidro Pilkington co código da fonte deben imprimirse no produto orixinal

Un vidrieiro que coñezo sempre recomendou produtos da AGC. Fixen preguntas específicamente sobre esta marca, descubrín que esta é unha empresa xaponesa que fabrica produtos na nosa Federación Rusa. Despois dun tempo, ocorreron problemas: fun á dacha nunha estrada de grava, conduín rápido, pola mañá atopei unha fenda no parabrisas. Substituído por AGC: encaixa perfectamente e a revisión é boa.

Vista detallada dos parabrisas

Agora máis sobre as características técnicas de varias lentes.

1. XYG é un falso chinés, lonxe dos produtos da máis alta calidade. En primeiro lugar, os limpadores sobrescríbense rapidamente e, en segundo lugar, as lentes son suaves e raiadas por un leve impacto. É case imposible atopar molduras, soportes de espellos ou sensores axeitados para tales modelos.
2. FYG xa é Taiwán. Produtos de excelente calidade subministrados aos transportistas da famosa empresa bávara. Entón, no e90 incluso vén no orixinal, vén cun conxunto listo de tarxetas de plástico protectoras e un soporte para o espello. Tamén hai sensores de choiva, sistema de calefacción. Nunha palabra, bo vidro por un prezo axeitado.
3. Benson - chamado "China alemá", xa que a empresa alemá produce vidro por algún motivo en Asia. De 10 mil modelos, 3 atópanse con defectos de fábrica (estatísticas aproximadas). A calidade é aceptable, os pinceis poden usarse durante moito tempo.
4. NordGlass é un fabricante de Polonia. Unha opción moi decente. Hai todos os compoñentes adicionais, incluíndo sensores de choiva, soporte para cámara, etc. A calidade está ao nivel do orixinal. Non obstante, hai un inconveniente: hai moitas falsificacións para esta marca no mercado.
5. The Guardian é de excelente calidade. Moitos coñecedores chaman a tal vidro orixinal, aínda que segundo os documentos sae mal. Os expertos explican esta situación dun xeito sinxelo para superar os atrasos aduaneiros na fronteira.

Unha liña separada paga a pena destacar os fabricantes rusos.

1. KMK e Steklolux - a calidade non é peor. Mellor non tomar. Os produtos adoitan pecar con dimensións incorrectas, mala visibilidade, etc.
   

   Parabrisas dos produtos KMK é mellor non comprar
2. SpektrGlass - producido en Nizhny Novgorod. Podes mercar. O vidro é liso, as dimensións son adecuadas. Non obstante, recoméndase comprobar as lentes.

O efecto da lente do parabrisas é un defecto de refluxo. Exprésase na distorsión da visión. Como regra xeral, a parte inferior do parabrisas adoita distorsionar a imaxe da visión. A lente ocorre en lentes "cooperativos", en análogos orixinais e de alta calidade; non se debe atopar.

Recoméndase escoller lentes que xa estean equipados con todo o necesario. Un dos elementos obrigatorios do parabrisas Volkswagen Tiguan é un sensor de choiva e luz. Este dispositivo permite establecer o feito do inicio da precipitación, determinar o grao de contaminación do vidro, acender automaticamente os limpadores e os faros cun baixo nivel de iluminación.

O sensor de choiva e luz é un elemento esencial do parabrisas de Volkswagen Tiguan

Un compoñente igualmente importante é o sensor de humidade. Úsase para controlar o grao de humidade no interior da máquina, activa o aire acondicionado cando é necesario. Tamén cómpre prestar atención á presenza de soportes para espellos. Se o vidro está sen eles, terás que instalar os fixadores por separado, o que pode causar discrepancias dimensionais para os modelos orixinais.

Reparación de pequenos defectos no parabrisas do Volkswagen Tiguan

En malas estradas, o parabrisas soporta constantes cargas colosais. Se as pistas non están perfectamente limpas, entón na superficie do lenzo hai pequenas gravas, anacos de po e sucidade endurecidos. Mentres se move na corrente de coches de diante, todos estes restos da estrada lánzanse sobre os parabrisas dos coches traseiros. Por este motivo, fórmanse unha gran cantidade de pequenas lascas e fendas non só no parabrisas, senón tamén noutras partes da parte frontal do corpo.

Hai os seguintes danos no vidro:

• puntos pequenos lascados;
  

  Tamén hai que reparar o punto rasgado do vidro
• chips que parecen estrelas;
• fendas.

Un pequeno chip na maioría dos condutores inexpertos, por regra xeral, non causa moita preocupación, xa que non interfire coa observación da estrada. Non obstante, en determinadas condicións, a partir de calquera choque ou vibración leve, ata os defectos máis insignificantes poden transformarse nunha rede completa de fendas sobre toda a superficie. Polo tanto, é necesario desfacerse do problema canto antes, porque é imposible controlar o proceso. Os tipos máis perigosos de fichas son os asteriscos.

Un asterisco lastilado pode transformarse facilmente nunha reixa completa de fendas

O dano pode ser diferente en diámetro e profundidade. E polo tanto, os métodos de restauración da superficie de vidro tamén difiren. Non obstante, na maioría dos casos úsase un polímero. É recomendable realizar a reparación de vidro nun taller profesional de reparación de vehículos. Só un especialista sabe como perforar correctamente un parabrisas para que resulte verter un endurecemento rápido, restaurando a composición no burato. Tamén é necesario acadar as mesmas características que tiña o vidro antes da restauración. Por exemplo, despois da reparación, debería proporcionar a mesma refracción dos raios de luz que o vidro de automóbil estándar.

As gretas e as lascas grandes en forma de reixa non están suxeitas a "tratamento". En principio, tamén se poden reparar defectos de menos de 100 mm de lonxitude, pero poden romperse en calquera momento e presentar unha desagradable sorpresa aos propietarios de Volkswagen Tiguan.

Cabe destacar que se poden formar defectos no parabrisas debido a unha violación da xeometría do corpo. O coche sufriu un accidente leve, non parece haber danos a primeira vista. E ao día seguinte, atópase unha fenda no cristal.

Cambio de parabrisas bricolado

É unha alternativa para reparar e é bastante factible por conta propia. O servizo cobrará uns 2 mil rublos polo servizo. É habitual distinguir entre un substituto sen opcións, só con sensores, e un completo (cun ​​DD e cámara). O custo dun bo vidro orixinal de fabricación europea comeza en 9 mil rublos. Os homólogos chineses son 3 mil rublos máis baratos, o prezo das lentes rusas é de 4-5 mil rublos.

Ferramentas

Aquí tes as ferramentas que necesitas para facer o traballo.

1. Desaparafusadores con picadura plana e figurada.
2. Cordel (cordo) con dúas asas para cortar pegamento vello.
   

   A liña de corte do parabrisas debe ser con asas cómodas
3. Unha culler especial (feita de plástico duro) para eliminar os elementos interiores de plástico.
4. Ferramenta de corte metálico (un cincel curvo con dobre picadura) para retirar as molduras de retención de vidro do exterior.
   

   Utilízase unha ferramenta de corte de dobre bit ou un cincel curvo para eliminar as molduras de retención de vidro do exterior
5. Punción.
6. Desengraxante.
7. Pistola neumática para pegamento.
   

   A pistola de cola debe ter unha punta cómoda para facilitar a aplicación da composición.
8. Sellador adhesivo de poliuretano especial como Liqui Moly.
9. Cicel ordinario.
10. Ventosas.
    

    As ventosas para quitar o parabrisas deben ser de boa calidade para suxeitar a peza de forma máis segura

Traballo preparatorio

Primeiro cómpre preparar correctamente o coche.

1. Lávalo - se non hai tempo por completo, polo menos vidro.
2. Aparque o coche nun terreo perfectamente plano. O feito é que un chan curvo non permitirá un substituto competente e un novo parabrisas pode incluso romper durante a instalación.

O procedemento paso a paso para preparar o parabrisas para a súa eliminación é o seguinte.

1. O sensor de choiva e o soporte co espello retrovisor están desmontados do habitáculo.
   

   Elimínase o sensor DD ou choiva xunto co soporte para o espello retrovisor
2. O lugar do teito onde se atopa o fío negativo do parabrisas está desmontado.
3. Os elementos laterais do marco están unidos, fixando o vidro desde o exterior. Hai que facer todo con moito coidado para non romper as molduras plásticas.
4. O capó do coche ábrese, os limpadores, o jabot e a banda elástica inferior son eliminados.
   

   O volante ou o soporte inferior do parabrisas levántase cara arriba despois de retirar a goma de selado que o suxeita

Os matices do corte de cola de vidro

Cando o parabrisas estea listo para a súa eliminación, agora é necesario traballar cun asistente. É necesario cortar o vidro (ou mellor dito, o selante adhesivo no que se asenta) cunha corda. Unha persoa debe estar dentro do coche, a outra fóra. Para facilitar o traballo, recoméndase usar un pinchazo: unha agulla de tecer metálica especial cunha picadura fina e un burato no medio. A perforación actuará como un anzol, polo que un extremo da liña de pesca pode pasar facilmente a través dunha capa de cola endurecida.

Podes comezar a cortar o parabrisas de 2 xeitos.

1. Perfore a capa de cola cunha ferramenta e enrosque a liña de pescar.
2. Corte parte do adhesivo levando a corda pola esquina do parabrisas na parte inferior ou superior.

A tecnoloxía de corte de cola redúcese ao feito de que un traballador tira a liña de pescar cara a si mesmo e o outro mantén tensa.

O corte da composición adhesiva cunha corda debe realizarse en parellas cun asistente

Desmontando o vello cristal do Volkswagen Tiguan e instalando un novo

O vidro é mellor eliminado usando ventosas especiais. Por suposto, a ferramenta debe ser de boa calidade, se non, se non hai unha suxeición firme, o vidro caerá e romperase.

Outras accións.

1. Colle un cincel afiado e corta a capa de cola que queda no marco. Isto debe facerse co máximo coidado posible para non danar a pintura da carrocería.
2. Limpar ben a abertura cun aspirador.
3. Desengraxe a superficie de traballo antes de instalar o activador.
   

   Asegúrese de cebar a superficie de traballo antes de instalar o vidro
4. Trate os bordos do novo vidro e a abertura con imprimación, o que garantirá unha adhesión fiable do adhesivo á superficie.
5. A continuación, aplique cola quente ao vidro cunha pistola. A tira debe ser inseparable, sen xuntas en lugares destacados.
6. Coloque coidadosamente o vaso na abertura para que non haxa desprazamento.
   

   A instalación do parabrisas debe realizarse con coidado utilizando ventosas especiais para que non haxa desprazamento.
7. Despois diso, cómpre presionar lixeiramente o parabrisas para un mellor agarre.
8. Pega 3-4 cintas de cinta adhesiva na parte superior do teito do coche. Suxeitarán o vaso ata que estea completamente seco.
   

   Precísase cinta adhesiva no parabrisas para evitar que a peza se mova ao principio
9. Instale todas as molduras e limpadores.

Por primeira vez despois de instalar un novo cristal, non debes sacudir o coche, bater as portas, o capó ou o maleteiro. O parabrisas aínda non se pegou por completo, pode saír da abertura desde o menor impacto, isto debe entenderse. É obvio que aínda está prohibido conducir - polo menos 1 día o coche debe permanecer no lugar. Entón podes eliminar as tiras de cinta adhesiva e ir á pía. A auga debe ser vertida sobre o vaso a alta presión. Isto faise co fin de comprobar a estanqueidade da unión.

Cando lle cambiei o vaso ao meu "lagarto", tamén peguei as costuras por dentro. En principio, non é necesario facelo, pero como medida adicional si.

Vídeo: como substituír o vidro por un asistente

Como substituír un parabrisas - Substitución do parabrisas para Volkswagen Tiguan - Petrozavodsk

Se se atopa algún defecto no parabrisas do Volkswagen Tiguan, hai que tomar medidas urxentes. Lembre que unha boa vista para o condutor é o principal aspecto dun movemento seguro.