Substituíndo os silent blocks da suspensión dianteira e traseira no VAZ 2106

Os bloques silenciosos da suspensión VAZ 2106 teñen que ser cambiados, aínda que con pouca frecuencia, pero todos os propietarios de vehículos teñen que xestionar este procedemento. Este evento leva moito tempo, pero está bastante dentro do poder de todos os condutores.

Bloques silenciosos VAZ 2106

Os bloques silenciosos das suspensións dos automóbiles colócanse constantemente cargas bastante elevadas, especialmente nas estradas con escasa cobertura. Tales condicións reducen significativamente o recurso destas pezas, polo que fallan e deben ser substituídas. Dado que a controlabilidade do coche depende do estado dos silent blocks, cómpre saber non só como identificar o mal funcionamento, senón tamén como substituír estes compoñentes da suspensión.

O que é isto

O silentblock é un produto de caucho-metal, estruturalmente feito de dous casquiños de ferro cunha inserción de goma entre eles. Estas pezas conectan os compoñentes da suspensión do vehículo e a parte de goma amortece as vibracións transmitidas dun elemento de suspensión a outro.

Por medio de silent blocks, conéctanse os elementos de suspensión e amortícense as vibracións

Onde instalado

No VAZ 2106, os silent blocks están presionados nos brazos da suspensión dianteira, así como nas varillas de chorro do eixe traseiro, conectándoo ao corpo. O estado destes elementos debe ser vixiado periódicamente e, en caso de danos, as reparacións deberán realizarse de forma oportuna.

A suspensión dianteira do clásico Zhiguli consta das seguintes partes: 1. Spar. 2. Soporte estabilizador. 3. Coxín de goma. 4. Barra estabilizadora. 5. O eixe do brazo inferior. 6. Brazo de suspensión inferior. 7. Horquilla. 8. Amplificador do brazo inferior. 9. Soporte estabilizador. 10. Pinza estabilizadora. 11. Amortecedor. 12. Parafuso do soporte. 13. Parafuso do amortecedor. 14. Soporte amortecedor. 15. Resorte de suspensión. 16. Puño xiratorio. 17. Parafuso de rótula. 18. Forro elástico. 19. Corcho. 20. Inserir soporte. 21. Carcasa de rodamentos. 22. Rodamento de bolas. 23. Funda protectora. 24. Pasador de bola inferior. 25. Porca autobloqueante. 26. Dedo. 27. Arandela esférica. 28. Forro elástico. 29. Anel de suxeición. 30. Inserir soporte. 31. Carcasa de rodamentos. 32. Rodamento. 33. Brazo de suspensión superior. 34. Amplificador do brazo superior. 35. Carreira de compresión tampón. 36. Tampón de soporte. 37. Tapón de apoio. 38. Almofada de goma. 39. Porca. 40. Lavadora Belleville. 41. Xunta de goma. 42. Copa de apoio de resorte. 43. O eixe do brazo superior. 44. Casquillo interior da bisagra. 45. Casquillo exterior da bisagra. 46. ​​Casco de goma da bisagra. 47. Arandela de empuxe. 48. Porca autobloqueante. 49. Arandela de axuste 0,5 mm 50. Arandela de distancia 3 mm. 51. Barra transversal. 52. Lavadora interior. 53. Manga interior. 54. Casquillo de goma. 55. Arandela de empuxe exterior

Cales son os

Os bloques silenciosos de goma instaláronse de fábrica no VAZovka Six e outros modelos Zhiguli. Non obstante, no canto deles, pode usar produtos de poliuretano, mellorando así o rendemento da suspensión e as súas características. As bisagras de poliuretano teñen unha vida útil máis longa que as de goma. A principal desvantaxe dos elementos de poliuretano é o seu alto prezo. Se un conxunto de bloques silenciosos de goma nun VAZ 2106 custa uns 450 rublos, entón de poliuretano custará 1500 rublos. As xuntas feitas de material moderno non só melloran o comportamento do coche, senón que tamén absorben mellor os golpes e as vibracións, reducindo o ruído.

Os silent blocks de silicona, a pesar do maior custo, poden mellorar as características e o rendemento da suspensión

Cal é o recurso

O recurso das bisagras de caucho-metal depende directamente da calidade dos produtos e do funcionamento do vehículo. Se o coche se usa principalmente en estradas de boa calidade, os bloques silenciosos poden cubrir 100 mil km. Coa condución frecuente en buratos, dos cales hai moitos nas nosas estradas, o recurso da parte redúcese notablemente e é posible que se precisen reparacións despois de 40-50 mil km.

Como comprobar

O mal funcionamento das bisagras pódese xulgar polo comportamento do coche:

• a controlabilidade empeora;
• as vibracións aparecen no volante e golpes na parte dianteira ao conducir sobre baches.

Para asegurarse de que os silent blocks están desgastados e deben ser substituídos, débense revisar. En primeiro lugar, as pezas son inspeccionadas visualmente para detectar danos na goma. Se está rachada e parcialmente arrastrada, a peza xa non pode facer fronte ás súas tarefas.

O desgaste das xuntas pódese determinar mediante inspección visual

Ademais da inspección, os brazos superior e inferior pódense mover coa palanca. Se se observan golpes e fortes vibracións de silent blocks, este comportamento indica moito desgaste nas bisagras e a necesidade de substituílas.

Vídeo: comprobación dos silent blocks da suspensión dianteira

Diagnóstico de bloques silenciosos

Substitución dos silent blocks do brazo inferior

Polo seu deseño, o elemento de caucho-metal está feito en forma de parte non separable, que non é reparable e só cambia en caso de avaría. Para realizar reparacións, cómpre preparar a seguinte lista de ferramentas:

• eliminador de bloques silenciosos;
• tirador de rótulas;
• claves para 13, 19, 22, 24;
• martelo;
• cincel;
• montar;
• graxa (por exemplo, WD-40);
• gato.

A eliminación da panca consta dos seguintes pasos:

1. Levantamos un lado do coche e desmontamos a roda.
2. Desactivamos os fixadores do amortecedor e retirámolo.
   

   Para retirar o amortecedor dianteiro, desenrosque os elementos de fixación superior e inferior.
3. Arrancamos as porcas que suxeitan o eixe do brazo inferior.
   

   Usando unha chave de 22, desenrosque as dúas porcas autobloqueantes do eixe do brazo inferior e retire as arandelas de empuxe.
4. Afrouxa o soporte do estabilizador cruzado.
   

   Desenroscamos os fixadores do coxín da barra estabilizadora cunha chave de 13
5. Cargamos a suspensión, para o que baixamos o gato.
6. Despois de desenroscar a porca, presionamos o pasador da rótula inferior.
   

   Instalamos o accesorio e prememos o pasador de bola do muñón de dirección
7. Eliminamos a carga da suspensión levantando o gato e movendo o estabilizador a través do cravo.
8. Desmontamos o resorte da copa.
   

   Enganchamos o resorte e desmontámolo da cunca de apoio
9. Desenroscamos os parafusos do eixe da panca á viga.
   

   O eixe da panca está unido ao membro lateral con dúas porcas
10. Conducimos unha montura, un desaparafusador ou un cincel entre o eixe e a viga.
    

    Para facilitar o proceso de desmontaxe da panca, accionamos un cincel entre o eixe e a viga
11. Retiramos a panca inferior dos cravos.
    

    Deslizando a panca do seu lugar, retíraa dos cravos
12. As arandelas de axuste están situadas entre o eixe e a viga. Lembramos ou marcamos o seu número para devolver os elementos aos seus lugares durante a montaxe.
13. Apretamos as bisagras co dispositivo, tendo fixado previamente o eixe nunha mordaza.
    

    Fixamos o eixe da panca nunha mordaza e presionamos o silent block cun tirador
14. Montamos un novo silent block no ollo.
    

    Usando un tirador, instale unha peza nova no ollo da panca
15. Poñemos o eixe no orificio da panca e presionamos a segunda bisagra.
    

    Comezamos o eixe por un burato libre e montamos a segunda bisagra
16. A montaxe realízase na orde inversa.

O desmontaxe e instalación de elementos de caucho-metal realízase cun tirador, mentres que só cambia a posición das pezas.

Substitución das bisagras sen retirar o brazo inferior

Se non hai tempo ou desexo de desmontar completamente a suspensión, pode substituír os bloques silenciosos dos brazos inferiores sen desmontar estes últimos. Despois de levantar a parte frontal do lado desexado, realizamos os seguintes pasos:

1. Substituímos un tope de madeira debaixo da rótula inferior. A súa altura debe ser tal que cando se baixa o gato, a roda non colgue.
   

   Substituímos un tope de madeira baixo a panca inferior
2. Desenroscamos as porcas do eixe da panca.
3. Aplique coidadosamente un lubricante penetrante entre o eixe e a parte interna do silent block.
4. Fixamos o tirador e presionamos a bisagra dianteira fóra da panca.
   

   Prememos o bloque silencioso do brazo inferior cun tirador
5. Para garantir un bo acceso ao segundo silent block, retire a punta da dirección usando o tirador axeitado.
6. Retiramos a bisagra antiga, aplicamos calquera lubricante ao eixe e á orella da panca e inserimos un elemento novo.
   

   Limpamos e lubricamos o ollo da panca, despois introducimos unha peza nova
7. Entre o ollo da panca e a porca para fixar o eixe á viga, introducimos o soporte de tope do kit de tirador.
   

   Un soporte especial úsase como elemento de empuxe para presionar a bisagra
8. Prememos os elementos de goma-metal na panca.
   

   Empuxo os dous silentblocks na palanca do resorte cun tirador
9. Instale no seu lugar as pezas eliminadas previamente.

Vídeo: substituír as bisagras dos brazos inferiores no VAZ 2101-07 sen desmontar a suspensión

Como substituír os bloques silenciosos dos brazos inferiores do VAZ sen un tirador.

Substitución dos bloques silenciosos do brazo

Para desmontar o brazo superior, utilizar as mesmas ferramentas que para o brazo inferior, e realizar accións similares para colgar a parte dianteira do vehículo e retirar a roda. A continuación, realice os seguintes pasos:

1. Desenroscamos os fixadores do soporte superior.
   

   Afrouxa a articulación esférica superior
2. Usando dúas chaves, desenrosque a fixación do eixe do brazo superior.
   

   Desenroscamos a porca do eixe do brazo superior, fixamos o propio eixe cunha chave
3. Desmontamos o eixe e a panca.
   

   Despois de desenroscar a porca, retire o parafuso e retire a panca
4. Apretamos o silent block cun tirador, suxeitando a panca nunha mordaza.
   

   Prememos os antigos silent blocks e instalamos outros novos usando un extractor especial
5. Montamos novos elementos.
   

   Usando un tirador, presionamos os novos silent blocks na parte superior do brazo
6. Montamos a suspensión na orde inversa.

Despois da reparación, debes visitar o servizo e comprobar o aliñamento das rodas.

Unha vez cambiei os silent blocks da parte dianteira do meu coche, para o que comprou especialmente un tirador. Non obstante, non foi exento de problemas, xa que o dispositivo resultou bastante débil e simplemente dobrado durante o aperte do parafuso cando se presionaban as bisagras. Como resultado, foi necesario utilizar ferramentas e materiais improvisados ​​en forma de anacos de tubos para completar a reparación. Despois dunha situación tan desagradable, fixen un tirador caseiro, que resultou ser moito máis fiable que o comprado.

Substitución dos casquiños de empuxe VAZ 2106

As xuntas de goma das varillas de reacción do eixe traseiro cámbianse cando están desgastadas ou danados visibles. Para iso, as varillas en si son desmontadas da máquina e os produtos de caucho-metal son substituídos presionando os vellos e presionando os novos.

Con un desgaste severo dos casquiños das varillas de chorro, o eixe traseiro pode moverse lixeiramente cara ao lado durante o movemento.

Nas "seis" barras de suspensión traseiras instálanse nunha cantidade de cinco pezas: 2 curtas e 2 longas, situadas lonxitudinalmente, así como unha barra transversal. As varillas longas están fixadas nun extremo a soportes especiais fixados no chan, por outra banda, aos soportes do eixe traseiro. As varillas curtas están montadas no largueiro do chan e no eixe traseiro. O elemento transversal da suspensión traseira tamén se suxeita mediante soportes especiais.

Suspensión traseira VAZ 2106: 1 - manga espaciadora; 2 - casco de goma; 3 - vara lonxitudinal inferior; 4 - xunta illante inferior do resorte; 5 - vaso de apoio inferior do resorte; 6 - amortiguador de compresión da suspensión; 7 - un parafuso de fixación da barra lonxitudinal superior; 8 - soporte para fixar a barra lonxitudinal superior; 9 - resorte de suspensión; 10 - a cunca superior da primavera; 11 - a xunta illante superior do resorte; 12 - cunca de soporte de resorte; 13 — tiro da panca de accionamento dun regulador de presión dos freos traseiros; 14 - casco de goma do ollo do amortecedor; 15 - soporte de montaxe do amortecedor; 16 - amortiguador de carreira de compresión de suspensión adicional; 17 - vara lonxitudinal superior; 18 - soporte para fixar a barra lonxitudinal inferior; 19 - soporte para fixar a varilla transversal ao corpo; 20 - regulador de presión do freo traseiro; 21 - amortecedor; 22 - vara transversal; 23 - panca de accionamento do regulador de presión; 24 - soporte do casco de apoio da panca; 25 - casco de panca; 26 - arandelas; 27 - funda de control remoto

Para substituír as xuntas de conexión, cómpre preparar as seguintes ferramentas:

• chaves para 19;
• novos bloques silenciosos;
• lubricante penetrante;
• cepillo metálico;
• lámina de montaxe.

Os casquiños de todas as varillas cambian segundo o mesmo principio. A única diferenza é que tes que desenroscar o soporte de choque desde abaixo para eliminar a barra longa. O procedemento realízase na seguinte secuencia:

1. Conducimos o coche ata un paso elevado ou un pozo.
2. Limpamos os fixadores da sucidade cun cepillo metálico e aplicamos un lubricante penetrante.
   

   Conexión roscada tratada con lubricante penetrante
3. Suxeitamos o parafuso cunha chave de 19 e, por outra banda, desenroscamos a porca cunha chave semellante e retiramos o parafuso. Non sempre é fácil de eliminar, polo que pode ser necesario un martelo.
   

   Desenrosque a porca do casco e retire o parafuso
4. Para retirar o soporte do outro lado da varilla, desenrosque o parafuso que suxeita o amortecedor por abaixo.
   

   Para desaparafusar a fixación do empuxe ao eixe traseiro, retire os fixadores do amortecedor inferior
5. Move o amortecedor cara ao lado.
6. Desenroscamos a suxeición da varilla do outro bordo e retirámola do coche, levantándoa cun soporte.
   

   Usando 19 chaves, desenrosque o soporte da varilla do outro lado
7. Desmontamos o casquillo interior da bisagra cunha guía adecuada.
   

   Para eliminar o casquillo, use unha ferramenta adecuada
8. Retire a parte de goma do silent block cun desaparafusador.
   

   Retire a parte de goma cun desaparafusador
9. Despois de retirar a parte vella, cun coitelo e papel de lixa, limpamos o clip por dentro da sucidade e da corrosión.
   

   Limpamos o asento da buxa da ferruxe e da sucidade
10. Lubricamos o novo produto de caucho con deterxente ou auga con xabón e empúxoo no soporte.
    

    Molla o buxo novo con auga xabonosa antes da instalación.
11. Para presionar o manguito interior, facemos un accesorio a partir do parafuso, esmerilando a cabeza del. O diámetro do cono na súa maior parte debe ser igual ao diámetro da manga metálica.
    

    Para instalar unha manga metálica, facemos un parafuso cunha cabeza cónica
12. Aplicamos deterxente á manga e ao cono, despois de que os prememos nunha mordaza.
    

    Prememos a manga empapada en auga xabonosa cunha mordaza
13. Cando o parafuso descansa contra o labio do tornillo de banco, utilizamos un pequeno anaco de tubo ou calquera outro elemento axeitado que, ao premer máis, permitirá que o parafuso saia completamente.
    

    Para instalar o parafuso no seu lugar, use un acoplamento de tamaño adecuado
14. Montamos as varillas na orde inversa, lubricando previamente os fixadores con graxa Litol-24.

Cando tiven que cambiar os casquiños das varillas do eixe traseiro, non tiña a man ningunha ferramenta especial, así como un parafuso dunha dimensión adecuada, a partir do que puidese facer un cono para presionar o casco interior. Axiña atopei unha forma de saír da situación: collín un anaco dun bloque de madeira, cortei unha parte e cortei un cilindro, cuxo diámetro e lonxitude correspondían ás dimensións da manga metálica. O bordo do cilindro de madeira era cónico. Despois diso, lubriquei o accesorio de madeira con deterxente e, sen moitas dificultades, premeino na parte de goma cun martelo, despois de que coloquei o casquillo de ferro. Se a primeira vez non foi posible presionar o casquillo, simplemente relubrique as pezas con deterxente e repita o procedemento.

Vídeo: substitución dos casquiños das varillas do eixe traseiro no "clásico"

Substitución das bandas de goma das varillas de chorro VAZ 2101-2107

Extractor casero de silent block

É conveniente cambiar os elementos de goma-metal da suspensión dianteira usando un tirador. Non obstante, non todos o teñen. Polo tanto, tes que fabricar o dispositivo ti mesmo, xa que é bastante difícil desmontar as bisagras con ferramentas improvisadas. Consideremos con máis detalle como e con que materiais se pode facer un tirador.

Os elementos principais do tirador son casquiños de diferentes diámetros e un parafuso con arandelas e unha porca.

Descrición

Para traballar, necesitará a seguinte lista de pezas e ferramentas:

• un anaco dun tubo de auga de 3 cm de lonxitude cun diámetro interior de 40 mm e un diámetro exterior de 50 mm;
• arandela cun diámetro exterior de polo menos 50 mm;
• Parafuso M12 de 7 cm de lonxitude con arandelas;
• dúas pezas de tubo de 10 cm de longo e 40 mm de diámetro;
• engurro;
• martelo;
• graxa.

O tirador faise na seguinte secuencia:

1. Remachamos unha parte do tubo cun diámetro de 40 mm cun martelo, aumentando a 45 mm.
   

   Unha peza de tubo cun diámetro de 40 mm está remachado a 45 mm
2. Desde un tubo de 40 mm cortamos dous elementos máis para montar novos silent blocks.
   

   Facemos dous pequenos espazos en branco a partir dun tubo de 40 mm
3. Para retirar a parte vella do brazo superior, poñemos unha arandela no parafuso. En diámetro, debe ter un valor intermedio entre as gaiolas das bisagras.
4. Introducimos o parafuso dende o interior do ojal, e dende fóra poñemos o adaptador de maior diámetro. Poñemos a arandela e apertamos a porca, o que levará á extrusión do silent block.
   

   Introducimos o parafuso dende o interior da panca, e por fóra colocamos un mandril de maior diámetro
5. Para instalar un novo produto, utilizamos seccións de tubo de 40 mm correspondentes ao tamaño externo da bisagra. Colocamos este último no centro do buraco da panca e colocamos nel o mandril.
6. Golpeamos o mandril cun martelo, introducindo a peza no ollo.
   

   Prememos o silent block golpeando o mandril cun martelo
7. Cambiamos as bisagras das pancas inferiores do mesmo xeito. Quitamos as porcas e as arandelas do eixe da panca e usamos o adaptador grande coa arandela, despois de que envolvemos a porca do eixe. En lugar dun parafuso, usamos o propio eixe.
   

   Para eliminar os silent blocks dos brazos inferiores, instalamos un adaptador grande e apertámolo cunha porca, colocando unha arandela no interior.
8. Ás veces a bisagra sae moi mal. Para arringalo, golpea cun martelo no lado da panca ou no propio mandril, despois aperta a porca.
9. Antes de instalar novos silent blocks, aplicamos lubricante ao eixe da panca, e limpamos os tacos con papel de lixa e tamén lubricamos lixeiramente.
10. Comezamos o eixe polos buratos, poñémoslle as bisagras e poñemos os mandriles a ambos os dous lados. Prememos nas pezas, golpeando primeiro nunha e despois no outro mandril.
    

    Comezamos o eixe da panca polos ollos e inserimos novas bisagras
11. Montamos a suspensión en orde inversa.

Para evitar problemas ao conducir, é necesario inspeccionar periodicamente o estado dos elementos de suspensión e cambiar oportunamente non só os silenciosos, senón tamén outras pezas que están fóra de servizo. Seguindo as instrucións paso a paso e utilizando o kit de ferramentas adecuado, pode substituír as bisagras sen habilidades especiais.