Substitución do cable do freo de man Lada Kalina

Eliminación de elementos do sistema de freo de estacionamento

Mostraremos o traballo de substitución do cable co exemplo do cable esquerdo.

Desenroscamos a porca de bloqueo e a porca de axuste da varilla da panca do freo de estacionamento (ver "Axuste do freo de estacionamento").

Retire o cable do ecualizador da unión da panca do freo de estacionamento.

Sacamos as puntas dianteiras dos cables do ecualizador e retirámola.

Sacamos a punta da carcasa do cable esquerdo do soporte.

Desconectamos a punta traseira do cable esquerdo da panca para enganchar manualmente as pastillas (consulta "Substitución das pastillas de freo das rodas traseiras").

Sacamos a punta do cable do orificio da pantalla do freo.

Afrouxa a porca cunha chave de 10.

e retire o soporte para fixar a caixa de cables á viga de suspensión traseira.

Retire a caixa de cables do soporte do soporte para fixar a viga de suspensión traseira.

Dobra o soporte cun desaparafusador.

e retire o cable do soporte do chasis.

Estiramos o cable do freo de estacionamento esquerdo a través da pantalla protectora das liñas de combustible.

Do mesmo xeito, retire o cable correcto do cable de aparcamento.

Instale os fíos na seguinte orde. Montamos un dos cables en orde inversa e inserimos o seu extremo frontal no ecualizador de cables. Introducimos o empuxe da panca do freo de estacionamento no orificio de compensación e dámoslle unhas voltas á porca de axuste.

Para instalar outro cable, recomendamos facer un accesorio a partir dun tubo metálico cunha lonxitude duns 300 mm e un orificio cun diámetro de 15-16 mm. Nun extremo do tubo, perforamos un burato e cortamos nel un fío (M4-M6).

Termo instalador

Fixamos o cable nos soportes da carrocería e o soporte para fixar a viga de suspensión traseira.

Colocamos o tubo no extremo traseiro do cable e fixamos a funda do cable no extremo cun parafuso.

Cunha varilla (podes usar unha chave dun xogo de tomas) presionamos a punta do fío, comprimindo o seu resorte.

Isto liberará o extremo dianteiro do cable da buxa e permitirá que sexa inserido no ecualizador.

Realizamos a posterior instalación do cable na orde inversa Despois de substituír os cables, axustamos o freo de estacionamento.

Para quitar a panca do freo de estacionamento, desenrosque a contraporca do vástago da panca do freo de estacionamento e a porca de axuste

Quitamos o ecualizador do cable da conexión da panca do freo de estacionamento. Desmontaxe da tapa do volante

Usando a cabeza "13", desenrosque os dous parafusos que fixan o soporte da panca do freo de estacionamento ao túnel do chan.

Retire o soporte co interruptor do freo de estacionamento.

Retire a panca do freo de estacionamento con soporte e conxunto de varilla tirando a varilla a través da funda de selado de goma.

Usando un desaparafusador, retire o soporte de montaxe do eixe de empuxe.

e quítao

Retire o eixe da panca do freo de estacionamento e a conexión.

Instale a panca do freo de estacionamento en orde inversa. Axustamos o freo de estacionamento (ver "Axuste do freo de estacionamento").

Axuste do cable do freo de man en viburnum

Benvido! Cable do freo de man: o tempo pasa e pouco a pouco vaise estirando e estirando, e chega un momento no que non pode tirar das pastillas do freo traseiro porque se estira moito e xa non pode tirar nada, arreglamos todo isto para deixalo máis claro!

En xeral, este cable, quen non o sabe, vai dende o freo de man (vai por debaixo da parte inferior) e ás pastillas do freo traseiro, o propio cable vai unido a estas pastillas, polo que cando se levanta o freo de man, tamén as pastillas traseiras. entran en movemento, é dicir, entran en contacto coas paredes do tambor de freo e, en relación con isto, prodúcese unha fricción entre as zapatas e o tambor (as zapatas están fortemente presionadas contra o tambor, impidindo que se mova) e debido a esta fricción as rodas traseiras paran e non se moven a ningún lado, pero cando o cable está debilitado ou tirado demasiado, é máis que non pode tirar das pastillas de freo ao tambor, e debido a esta fricción, faise con menos esforzo e polo tanto o freo de man mantén o coche cada vez peor.

Nota! Para axustar o cable do freo de estacionamento, abastece das ferramentas que utilizarás para facer o axuste, que son chaves inglesas e graxa tipo WD-40 para que todos os parafusos agridos e oxidados saian mellor e non se rompan ao mesmo tempo. tempo!

• Axuste do freo de estacionamento
• Videoclip adicional

Onde está o cable do freo de estacionamento? En total, hai dous cables en Kalina e pasan por debaixo da parte inferior do coche, por exemplo, se tomas coches clásicos como VAZ 2106, VAZ 2107, etc., tamén lles poñen dous cables, pero a parte traseira. O cable era un enteiro e inmediatamente pasou a dúas rodas traseiras, pero en Kalina é un pouco diferente, hai dous cables e cada un deles leva a unha roda traseira separada do coche (os cables do diagrama de abaixo están marcados cunha frecha vermella). para maior claridade), e ambos os cables están conectados por unha barra de nivelación, que se indica cunha frecha azul, aquí, por certo, terás que axustar esta barra e configurar o freo de estacionamento en consecuencia, pero máis sobre iso máis adiante no artigo, agora seguimos co escenario.

Cando se debe axustar o cable do freo de estacionamento? Hai que axustarse cando se estira demasiado (De feito, se o cable é de boa calidade, estenderase moito máis e moito máis curto), así como cando se desgastan as almofadas traseiras (as almofadas traseiras están desgastadas) como calquera outra. os mecanismos do sistema de freos desgastan e desgastan, como dixemos anteriormente, debido a estas pastillas, só se crea a fricción que suxeita o coche, pero canto máis se desgastan as pastillas, peor se fai este rozamento e, en relación con isto, o freo de man arranca. para suxeitar moi mal o coche nun só lugar).

Nota! Se queres saber máis sobre como podes comprobar o rendemento do cable do freo de man, le un artigo interesante no que describimos todo en detalle e que se chama: "Comprobando o freo de man en todos os coches"!

Que máis necesitas saber, xa prestaches atención a cantos clics fai o freo de man cando o levantas? Polo tanto, se o cable está axustado, entón o freo de man definitivamente terá que funcionar na rexión de 2-4 clics, e durante a condución diaria, cando o cable xa está un pouco axustado, o freo de man pode funcionar de 2 a 8 clics, pero non máis, se é máis, axustar con urxencia o cable no coche, porque o freo de estacionamento xa non aguantará o coche.

1) Moitas persoas teñen medo de entrar no seu coche, aínda que non hai nada de malo con iso, o principal é non usar demasiada forza bruta ao traballar, pero non se trata diso, de volta ao tema. Primeiro de todo, terás que introducir o coche nun orificio de inspección e desaparafusar as catro porcas desde alí (están numeradas na foto de abaixo) que aseguran a carcasa metálica e, a continuación, terás que mover esta carcasa á parte dianteira do a carrocería do coche.

Nota! Esta tapa protexe o mecanismo do freo de man das partículas de sal e auga que poden deformalo rapidamente e deixalo inservible e, como podes observar, está situado na parte dianteira do coche, xusto encima do silenciador, case ao lado do motor!

Por certo, dado que esta é a parte inferior do coche, toda a sucidade e a auga entran sen problemas nestas porcas, por así dicir, e co paso do tempo vólvense agrias e oxidan, en relación con isto, faise moi difícil desenroscarlas, porque a forza bruta anterior non é necesaria, porque só pode romper os parafusos ou arrincar os bordos das porcas, o que causará problemas ao reinstalar esta carcasa metálica, así que abastecerse dalgún tipo de lubricante, como WD-40 , e aplícalo en todas as porcas e sobre todo na parte roscada dos cravos, entón para iso damos mover un pouco a graxa e desaparafusar lentamente as catro porcas que suxeitan esta carcasa!

2) Cando se desenrosquen as porcas, como se mencionou anteriormente, terás que coller esta carcasa coas mans e movela cara á parte dianteira do coche (cómpre movela ata que vexa o mecanismo do freo de man que se mostra na pequena foto de abaixo para claridade), pero para ver este mecanismo de freo de man na súa totalidade, recomendamos quitar o silenciador da almofada lateral, como se mostra na foto grande de abaixo, se non, será moito máis difícil sacar o corpo do silenciador do metal.

Nota! Teña coidado co silenciador, non se queime con el, sobre todo se o seu motor está moi quente ou só a temperatura de funcionamento!

3) E por último, cando todo estea feito e teñas acceso total a todo o mecanismo, colle a chave ou o que che resulte máis conveniente e utilízaa para desenroscar primeiro as dúas porcas (as porcas desbloqueanse cando se abre unha, por exemplo). , no sentido das agullas do reloxo e un contra o outro , en xeral, en dúas direccións diferentes, en relación con isto están desconectados e poden seguir xirando só se as porcas están bloqueadas, é improbable que desaparafuse unha delas sen desbloqueala), e entón vostede terá que xirar a porca de axuste (indicada pola frecha vermella) na dirección que desexe, é dicir, se precisa aplicar o freo de estacionamento, aperta a porca para que mova a barra de axuste mencionada anteriormente. (indicado por unha frecha azul) e se de súpeto precisa soltar o freo de estacionamento (exemplo K arrastrado.

Nota! Cando remates e teñas eses 2-4 clics, remata o teu traballo e asegúrate de que ambas porcas estean bloqueadas xuntas, pero non tes que tocar a porca de axuste para bloquear, é dicir, só tes que usar unha chave para apertar a porca. A porca de bloqueo marcou a frecha verde da porca de axuste na foto de arriba e despois bróchea para que a porca de axuste non se solte mentres conduce.

Vídeo complementario: para obter máis información sobre como axustar o mecanismo do freo de estacionamento, consulte o seguinte vídeo:

Acabado do pasamán VAZ 2110

Reparación do cable do freo de man VAZ

Co paso do tempo, o freo de estacionamento dos vehículos VAZ non funciona como antes. Isto pode deberse ao desgaste da carcasa do cable do freo de estacionamento, que permite que a sucidade entre no cable polos orificios formados, interferindo co funcionamento normal. O cable do freo de estacionamento non ten que ser substituído por un novo, pódese reparar.

Para determinar o estado do cable do freo de estacionamento, debe ser eliminado. O proceso de desmontaxe móstrase no vídeo: Inspeccionamos a carcasa do cable do freo de man para detectar arañazos. Comprobamos o funcionamento do cable e do resorte tirando e soltando o cable. Nada debe interferir co teu movemento. Na maioría das veces, para que o cable funcione, debe lubricarse con lubricante sintético (non use aceite, engrosarase no frío). E tamén elimina os arañazos no corpo para que non entre a sucidade no interior. Os desgastes pódense "parchear" con cinta eléctrica, pero hai outra forma máis produtiva: usar cambra térmica, que se pode mercar nunha ferretería. Colocámolo no cable do freo de man e quentámolo para que se encolle polo perímetro do cable. Despois de instalar tal funda adicional e lubricar o cable, pódese usar con seguridade durante varios anos máis. O proceso de comprobación do estado e reparación do cable do freo de man móstrase no vídeo: Por certo, no novo cable do freo de man tamén se pode instalar unha cambra térmica, que prolongará a súa vida útil. Engadimos que hai outra forma de modificar o freo de man.

Como axustar o freo de estacionamento? Seguridade e confort

Benvido! Cabo de embrague - grazas a el, pode controlar o garfo do embrague, e neste momento pode desconectar o embrague do volante, grazas ao rodamento de liberación, utilízase un cable en todos os coches de tracción dianteira, porque está situado no a parte frontal profunda, no clásico, os cilindros mestre e escravo do embrague úsanse xunto co cable (non hai cable de embrague), estes cilindros funcionan de forma diferente, a diferenza do cable (o cable só tira), pero o resultado é o mesmo ( o embrague está desconectado do volante debido ao rodamento de liberación) e a acción prodúcese debido á mesma tracción, é dicir, debido aos pedais do embrague.

Nota! Para realizar o traballo de substitución, terás que empregar: Asegúrese de usar chaves inglesas, e ademais delas, pode usar calquera outra chave que poida desaparafusar os parafusos e porcas, ademais disto, tamén necesitará un calibre. ou abastecete dunha regra e unhas pinzas!

• Substitución e axuste do cable do embrague
• Videoclip adicional

Onde está o cable do embrague? Non poderemos mostrar en detalle onde está situado, xa que está situado debaixo e o ángulo que se tomou na foto de abaixo simplemente non che permitirá ver este lugar, pero aínda así tentaremos describir onde está. , e é, primeiro busca a caixa, para maior claridade na foto, está marcada cunha frecha vermella, a esta caixa de cambios está conectado un cable que sae do habitáculo, polo que xa podes facer unha conclusión aproximada onde se cable vai, a todo isto, mira a frecha azul, que tamén mostra a localización aproximada do embrague do cable no compartimento do motor do coche.

Cando se debe cambiar o cable do embrague? Calquera cable, incluído o cable que vai ao freo de estacionamento, que vai ao gas (O cable do gas chámase correctamente) debe ser substituído se se rompe (Se rompe, non poderás utilizar o sistema en absoluto, que o cable vai, por exemplo, o cable de gasolina rompeuse, o coche xa non anda, o cable do embrague rompeuse, o sistema de embrague xa non funcionará do mesmo xeito), cunha forte tensión, que, por certo, interrompe moito o funcionamento do sistema de embrague (é posible que o embrague non estea completamente desconectado do volante, polo que o cambio de marchas será difícil e cun chirrido), así como o cambio durante a acidez.

Como substituír e axustar o cable do embrague nun VAZ 1117-VAZ 1119?

Desmontaxe: 1) Para comezar, mentres estás na cabina, vai ao pedal do embrague e retira o tope da funda do cable do soporte do pedal, isto faise de xeito moi sinxelo, é dicir, colle a chave e utilízaa para desenroscar a porca de fixación do tope. (ver foto 1), axiña que se xira a porca, quítase o tapón do pasador do soporte (ver foto 2), despois de que se abre o acceso ao pasador de acoplamento, desde o que terá que retirar o tapón cunha pinza ou un chave de fenda (ver a foto 3), despois de retirar o tapón, retire a carcasa do mecanismo de compensación co mesmo desgaste dos dedos do revestimento do disco conducido (ver foto 4).

2) Agora retire manualmente o casco de plástico do dedo do pedal do embrague (ver a foto 1), verifique o seu estado, non debe estar deformado ou desgastado, se non, substitúeo por un casco novo (Antes de instalar un buxe novo, lubriqueo Lubrique Litol -24 ou LSTs-15), despois retire o selo de goma da tapa do cable do orificio que pecha (ver foto 2), despois saia do coche e desprázase ata o compartimento do motor do coche ata a caixa, chegando a ela, tira a punta do cable do embrague cara adiante e, así, desenganche o garfo (ver foto 3), e despois desenrosque a correa e quítaa da punta do cable, como se mostra na cuarta foto.

3) E, finalmente, retiramos o cable do soporte da caixa, inmediatamente notamos o feito de que o soporte do Lada Kalina é dunha peza e non desmontable, como se mostra na foto de abaixo (A foto de abaixo mostra só móstrase outro coche, non un soporte, senón o garfo do embrague ), polo tanto, desde este orificio será necesario estirar o cable (o cable indícase coa frecha azul) no interior do coche (na dirección indicada polo verde). frecha) e, polo tanto, conducir todo o cable desde o compartimento do motor ata o coche e, así, retiralo completamente do coche (ao retirar o cable, retire o manguito guía da carcasa do cable do embrague).

Instalación: a instalación dun novo cable comeza desde o habitáculo e, para ser máis precisos, primeiro terás que empurrar o cable dende o habitáculo ata o compartimento do motor e despois, mentres está no habitáculo, poñer a compensación de desgaste. mecanismo do revestimento do disco de embrague no parafuso do embrague e fíxao cun clip de bloqueo, despois de fixar o tope do cable, instale os casquiños no seu lugar e enrosque o selo de goma da carcasa do cable no orificio mentres está no coche e, a continuación, pode continuar. ao compartimento do motor, onde terás que empurrar o cable a través do soporte (ver a foto 1) e instalar a tapa do buxo guía do cable, cando estea instalado, a abrazadeira está torcida no extremo inferior do cable do embrague e debe torcerse de forma que a punta do cable sobresaia 0-1 mm do extremo da correa, conseguida esta protuberancia, superando a forza do resorte do cable, tire cara adiante ata o final, e cando o cable está totalmente estendido, tome un calibre e, mantendo o extremo do cable estendido, mida a distancia indicada pola letra "L" na foto o 2, esta distancia debe ser "27 mm", se a distancia non coincide, entón xira a correa no extremo do cable, asegúrate de que sexa exactamente a mesma, unha vez que todo funcione para ti, instala o extremo do cable. na ranura do garfo do embrague e solteo, e tamén asegúrese de que, baixo a acción do resorte, a punteira estea instalada sen xogo na garfo do embrague e, finalmente, premendo o pedal do embrague dúas ou tres veces, mida a distancia " L” de novo e, se é necesario, axuste o cable do embrague do coche.

Nota! Esta distancia, que está marcada coa letra “L”, é a distancia de axuste, que debería ser exactamente esta, co correcto axuste do cable, pero tamén hai que ter en conta que os cables son diferentes e se se atopa algún defecto que poida ser máis longo que o cable nativo normal ou ser máis curto, entón nin sequera haberá unha distancia de "27 mm", así que compra boas pezas en lugares de confianza e se ves que o rodamento de liberación xa comeza a funcionar con tal axuste. (é dicir, non premes o pedal do embrague, pero xa hai ruído do rodamento de liberación), entón, neste caso, podes descoidar e axustar o cable xa non segundo a información que escribe a fábrica, senón precisamente porque a túa elección!

Videoclip adicional: podes ver como se substitúe o cable do embrague no exemplo dun coche VAZ 2110 no vídeo a continuación, pero teña en conta que o cable substitúese dun xeito un pouco diferente en Lada Kalina, pero despois de ler este artigo e ver o vídeo , o máis probable é que non teñas problemas para cambiar o cable.

Algúns condutores, nun esforzo por conseguir un menor desgaste do cable do freo de estacionamento, intentan usalo con menos frecuencia.

Tal "economía" leva a un mal resultado: o cable, que raramente se move na carcasa, perde gradualmente a súa mobilidade e finalmente queda atascado e rompe. Use o freo de estacionamento se é necesario.

Substitución do resorte da varilla de tracción do trinquete da panca do freo de estacionamento

Se a panca do freo de estacionamento non se bloquea na posición seleccionada, verifique primeiro o resorte do trinquete. Se o resorte está ben, substitúa a panca.

1. Desaparafuse o botón da panca

2. Retire o resorte do trinquete. Substitúe o resorte defectuoso

Reparación da panca do freo de estacionamento

Necesitará: dúas chaves "13", unha chave de tubo "13" (cabeza), un desaparafusador Phillips, alicates.

1. Desconecte un cable do conector negativo da batería.

2. Retire o revestimento do túnel do chan.

3. Desde a parte inferior do coche, utilizando unha chave "13", desenrosque a porca de bloqueo e a porca de axuste do freo de estacionamento e retire o ecualizador 1 da varilla 2.

4. Retire a tapa protectora da abertura do chan e retírea da ligazón.

5. Desde o interior do habitáculo, retire o parafuso da fixación frontal do soporte do interruptor do freo de estacionamento.

Teña en conta que o cable de terra do interruptor está fixado cun parafuso.

6. Mediante a chave “10”, desenrosque os catro parafusos que fixan a panca do freo de estacionamento (os dous dianteiros tamén suxeitan o soporte do interruptor).

7. Coloque o soporte do interruptor a un lado.

8. Retire a panca do freo de estacionamento tirando do enlace para fóra do orificio do chan.

9. Para substituír o vástago, retire o chaveta 1 e retire a arandela 2.

10. Retire a varilla do eixe.

11. Substitúe os casquiños de plástico desgastados ou rachados.

Montar e instalar a panca do freo de estacionamento na orde inversa da desmontaxe.

Despois de instalar a panca, axuste o freo de estacionamento