Substituír ou non substituír?

Hai infinitas disputas entre condutores sobre se é necesario periódicamente - ler: unha vez ao ano para cambiar o aceite do motor no coche. Aínda que a maioría dos condutores están de acordo en que isto debería facerse despois dun uso intensivo do coche e despois dun longo percorrido, non son tan unánimes sobre os coches que non se conducen regularmente. Mentres tanto, no aceite do motor, sen importar como se manexa o coche, ocorren procesos adversos que poden acurtar a vida útil do motor. A continuación enumeramos algúns dos máis importantes deles, que disiparán calquera dúbida sobre a conveniencia de cambiar o aceite do motor con regularidade.

O osíxeno, que é prexudicial

Durante o funcionamento diario do coche, prodúcense procesos nocivos de oxidación do aceite do motor. O principal culpable é o osíxeno, cuxa interacción converte parte dos compoñentes do aceite en peróxidos. Estes, á súa vez, descompoñen formando alcohois e ácidos e, en consecuencia, substancias alquitranadas prexudiciais para o motor. Se a isto engadimos o hollín formado durante a combustión do combustible, e as partículas desgastadas de partes da unidade de potencia, obtemos unha mestura que ten un efecto extremadamente negativo sobre o aceite do motor. Este último perde a súa axeitada viscosidade e capacidade de recibir calor. A falta dunha lubricación adecuada tamén leva a un debilitamento ou mesmo a abrasión da película de aceite dos cilindros, o que no peor dos casos pode provocar ata o agarrotamento do motor.

Sedimento que contamina

O osíxeno non é o único "envelenador" do aceite de motor. Varios tipos de contaminantes que chegan dende o aire tamén teñen un efecto adverso. En combinación coas substancias resinosas anteriores, forman lodos, cuxa acumulación dificulta e ás veces imposibilita o funcionamento do sistema de lubricación, por exemplo, debido aos filtros obstruídos. Como resultado, deixan de desempeñar as súas funcións e o aceite sae pola válvula de seguridade aberta. A calidade do aceite do motor tamén se deteriora baixo a influencia do combustible. Cando se conduce cun motor frío, o combustible non se evapora o suficientemente rápido (especialmente nos automóbiles cun sistema de ignición defectuoso) e dilúe o aceite, fluíndo polas paredes do cilindro cara ao cárter.

Refinadores que se desgastan

Non todos os condutores son conscientes de que practicamente non hai melloras no aceite de motor usado e non cambiado durante moito tempo, cuxa tarefa é mellorar os parámetros de protección da capa de aceite, a chamada película nas superficies lubricadas. Como resultado, estes últimos desgastan máis rápido, o que á súa vez pode provocar fallos do motor. Do mesmo xeito que coas refinerías, isto tamén se aplica a outra función que debe realizar o aceite de motor. De que se trata? Para a neutralización de ácidos nocivos, especialmente derivados do xofre, en todos os combustibles: gasolina, gasóleo e GLP. O aceite de motor que funciona correctamente, que ten unha reacción alcalina, neutraliza os efectos nocivos dos ácidos no motor. Isto é esencial para evitar a corrosión dos compoñentes do tren motriz, especialmente dos casquiños e dos pistóns. O aceite moi usado perde as súas propiedades e o motor xa non está protexido das substancias agresivas.

Aceite a cambiar

Os perigos de conducir con aceite de motor usado e sen cambios mencionados anteriormente deberían darche que pensar. Polo tanto, as substitucións periódicas establecidas polos fabricantes de automóbiles non son ficción ou caprichos. A acumulación de substancias nocivas no aceite do motor, combinada coas partículas metálicas das pezas de desgaste do motor, crea unha substancia de fricción extremadamente perigosa que penetra en todos os recunchos da unidade de potencia. Para empeorar as cousas, os filtros de aceite tamén están obstruídos, o que fai que o aceite se entregue a unha presión demasiado baixa. Estes últimos, pola súa banda, poden provocar danos irreversibles nos elementos periféricos do motor, como os elevadores hidráulicos, os casquillos, e nos coches equipados con turbocompresores, os seus rodamentos.

Entón, cambia periodicamente o aceite do motor, aínda que teña pouco quilometraxe, ou non? Despois de ler este texto, probablemente ninguén teña dúbidas de indicar a resposta correcta.