fluídos no coche. Que fluídos se deben verter regularmente no coche?
Contido
Líquidos que enchemos no coche
Á mención da lubricación da transmisión, probablemente o aceite veu á mente. E non é de estrañar, porque é indispensable e necesario para o funcionamento do motor. Non se trata dun funcionamento correcto, senón, en xeral, da posibilidade de funcionar. Sen este ambiente, o motor daríase irreversiblemente pouco despois de arrancar. O nivel de aceite compróbase na varilla, cuxo extremo está situado no bloque de cilindros. Basicamente, hai 3 tipos deste tipo de líquido no coche:
- mineral;
- semisintéticos;
- sintética.
Características dos aceites de motor
O primeiro deles utilizouse en motores fabricados no século pasado. Os fluídos do coche tiñan que coincidir co nivel de estanqueidade da unidade, e o aceite mineral é moi groso e excelente para crear unha película de aceite en deseños máis antigos. Tamén é útil en vehículos máis novos cuxas unidades comezan a consumir moito aceite.
Os deseños un pouco máis novos usan aceites semisintéticos. Están baseados nun ambiente mineral e conteñen unha pequena cantidade de aditivos sintéticos. Estes tipos de fluídos para automóbiles son unha alternativa aos aceites sintéticos debido á súa lubricidade lixeiramente peor e ao seu prezo máis baixo.
O último tipo de fluídos nun coche deste tipo son os aceites sintéticos. Poden funcionar a temperaturas máis altas do motor mentres proporcionan unha lubricación adecuada. Debido ao continuo desenvolvemento, os sintéticos utilizados actualmente non se acumulan no motor en forma de hollín na medida en que o fan outros aceites. Os fluídos do coche que lubrican a unidade deben cambiarse cada 15 km ou unha vez ao ano. O cambio de aceite realízase drenándoo a través dun orificio especial da bandexa de aceite e enchendo aceite fresco a través dun tapón situado preto da tapa da chave. Ten a designación dunha lata de aceite cunha pinga de líquido.
Refrixerantes nun coche
Outra categoría igualmente importante de fluídos que enchemos nun coche son os refrixerantes. Por suposto, utilízanse en coches con refrixeración líquida, pero o seu número é abrumador en comparación cos coches con refrixeración por aire. Os fluídos para automóbiles desta categoría enchen o circuíto, o que permite non só manter unha temperatura constante da unidade, senón tamén quentar o interior do coche debido ao fluxo de aire. No coche, o líquido de refrixeración debe revisarse regularmente, estimando a súa cantidade en función do nivel visible no tanque de expansión. Normalmente mostra os niveis mínimos e máximos de líquido.
Rastros de fluídos no coche
A designación dos refrixerantes nun coche pode variar dependendo do fabricante. Non obstante, o máis común é que a tapa de recheo teña un sinal de termómetro e unha imaxe de líquido que se evapora, un triángulo cun termómetro dentro ou unha frecha con liñas que indican líquido quente debaixo. Paga a pena lembrar que un nivel demasiado baixo de líquido de refrixeración pode provocar un sobreenriquecemento da unidade de accionamento. Se ves unha perda deste fluído, pode indicar unha fuga nas mangueiras, o radiador ou unha xunta de culata danada.
Líquido de freos
Este tipo de fluído nun coche enche o sistema de freos e encárgase de presurizalo para impulsar os pistóns da pinza. Normalmente a cantidade correcta é de aproximadamente 1 litro, dependendo do coche. En moitos casos, o mesmo fluído do automóbil controla o funcionamento do pedal do embrague, polo que unha fuga no sistema hidráulico pode provocar un cambio difícil. O estado do líquido de freos no coche compróbase na escala do tanque de expansión. A súa cor adoita ser unha mestura de marrón e amarelo. Se se torna gris, é hora de cambiar.
Aceite para caixa de cambios
Dependendo do modelo do coche, pode ser necesario cambiar regularmente o fluído do coche con propiedades lubricantes durante períodos de 40-60 mil km. quilómetros. As recomendacións dos fabricantes poden variar principalmente segundo o tipo de caixa de cambios. As máquinas automáticas necesitan a substitución regular deste tipo de fluído para automóbiles mediante produtos especiais. Nas transmisións manuais, moitas veces só é posible recargar o aceite, sen necesidade de cambialo. A perda deste fluído leva a un atasco da transmisión e, como resultado, á súa destrución.
Como vedes, son moitos os líquidos que enchemos no coche. Ademais dos enumerados anteriormente, estes son: líquido lavaparabrisas e líquido da dirección asistida. O seu estado debe ser constantemente revisado e mantido ao seu nivel. Deste xeito, pode prolongar eficazmente a vida útil do coche sen enfrontarse a grandes disfuncións. A fuga dun dos fluídos de automóbiles descritos adoita significar o inicio de problemas co coche.
