24M: ¿Baterías máis grandes? Si, grazas ao noso invento de electrólito dual
24M presentou o deseño dunha pila de iones de litio de electrólito dual. Espérase que o cátodo "catolítico" e o ánodo "anólito" alcancen unha densidade de enerxía de 0,35+ kWh/kg. Isto é polo menos un corenta por cento máis do que conseguen as mellores células do mundo na actualidade (~0,25 kWh/kg).
As células 24M diferéncianse das clásicas pola presenza de dous electrólitos separados entre si por unha parede condutora pero non porosa. Grazas a el, conseguirase unha maior densidade enerxética (0,35 kWh/kg ou máis) e unha maior duración da batería ao tempo que se reduce o custo da súa produción.
As novas células 24M presentaranse no International Battery Show and Workshop de Florida (EE. UU.). A compañía incluso creou un nome comercial para eles: "24M SemiSolid" porque o diafragma interno está deseñado para resolver "problemas anteriores" que ocorren nas células de electrólitos sólidos.
> Como cambiou a densidade da batería ao longo dos anos e realmente non avanzamos nesta área? [RESPOSTAMOS]
Os elementos desenvolvéronse nos últimos oito anos, fabricáronse e probáronse "decenas de miles de unidades" e 24M promete que están listos para a produción en masa. Grazas ás cámaras de electrólitos separadas, pódense probar outros líquidos neste papel, como... auga. Ata agora, este foi un compoñente indesexable debido á alta reactividade do litio (a fonte).
Se as células 24M realmente fixesen o seu traballo, estaríamos ante unha pequena revolución. O compartimento da batería no chan do Renault Zoe non albergará 41 kWh, como no modelo deste ano, senón 57 kWh de enerxía. Isto permitirache percorrer máis de 370 quilómetros sen recargar. Ou alimenta a casa durante unha semana.
> Renault comeza a probar V2G: Zoe como almacenamento de enerxía para o fogar e a rede
Imaxe: paquete de iones de litio de 24 M (c)
Isto pode interesarche:
