Guardabarros: un accesorio práctico ou un elemento innecesario? Paga a pena instalar guardabarros de coche?

Guardabarros - onde usalos?

O alcance dos guardabarros é realmente amplo. Estes elementos de goma son un elemento esencial dos equipos de maquinaria agrícola. Os guardabarros deben estar montados en semirremolques, tractores e outros vehículos nos que a altura sobre a calzada do elemento situado detrás da roda (gardabarros) supere o 25 % da distancia entre este elemento e o plano vertical que pasa pola parte traseira da dirección. roda. Na práctica, o certo é que todo o que sobe ao volante detense no guardabarros ou mandil, e non se despega no aire.

O mesmo aplícase aos vehículos cun GVW de ata 3.5 toneladas. Os coches, furgonetas, camións e autobuses deben conter este tipo de aditivos. Porén, hoxe na maioría dos casos non o é, polo menos nos turismos. Por que? Unha parte máis da entrada relativa ao uso de guardabarros recolle que non se aplican aos vehículos nos que non haxa lugar para eles na fábrica.

Debo engadir guardabarros?

Se o teu vehículo non estaba equipado con mandil estándar, non necesitas utilizalos. Porén, as condicións de funcionamento dos vehículos no noso país poden facer que moitos condutores pensen se paga a pena ir na dirección de instalalos. No mercado hai moitos modelos adaptados a un coche concreto, así como guardabarros universais ou de rally. Pódense adaptar a unha motocicleta, un todoterreo, un vehículo de reparto, un vehículo agrícola e ata un remolque remolcado cun gancho.

Que lembrar ao elixir os guardabarros do coche?

Ao elixir os guardabarros, lembre algunhas regras importantes:

• o mandil non debe ser inferior ao ancho do pneumático. Se queres cambiar o tamaño das rodas e dos pneumáticos ao longo da tempada, pensa ben que tipo de guardabarros poñerás no teu coche;
• Os guardabarros deben ser o suficientemente suaves como para bloquear eficazmente a auga, o barro e as pedras que se poidan botar detrás do coche.

Como instalar lamas en semirremolques e en maquinaria agrícola?

Hai varias formas de colocar os guardabarros. Todo depende do tipo de vehículo, da rixidez do paragolpes ou do parachoques e do tipo de material do que está feito o mandil. Por exemplo, en maquinaria agrícola e remolques, aplícanse lamas en lugar dos orificios de montaxe da fábrica. Tamén se deben seleccionar as pezas de recambio para que xa teñan espazo para os soportes de montaxe. Entón só queda escoller o ancho do pneumático e a altura do guardabarros correctos.

A situación é algo diferente, por exemplo, no caso dos remolques dun só eixe que son remolcados cun gancho en coches ou vehículos de reparto. Non sempre teñen que estar equipados con guardabarros en fábrica, polo que o condutor pode instalalos como queira. Para iso son útiles un taladro, unha remachadora ou varios parafusos con porcas e unha tira metálica correspondente ao ancho do mandil. Deste xeito, os guardabarros universais pódense instalar correctamente sen expolos á separación de caucho nos puntos de fixación.

Guardabarros universais para coches, é unha boa opción? 

Nos turismos, a situación é algo diferente. Os guardabarros universais poden non ser unha boa opción. Moitas veces é mellor optar por guardabarros especiais ou máis finos. Por que? Debido ao deseño de á fina e paso de roda. 

Montar os guardabarros uniformemente para non perforar os elementos do corpo moitas veces. Un guardabarros mal instalado pode provocar que a auga e outros contaminantes se acumulen entre este e a carrocería e provocar corrosión.

Rixidez dos guardabarros de rally, para semirremolques e guardabarros universais

Lembra que os guardabarros elixidos: para un semirremolque, un rally ou unha camioneta teñen a rixidez adecuada. Por que? Os elementos de goma demasiado brandos non proporcionarán unha protección suficiente para os vehículos que se moven por detrás contra as pedras e outras sucidade. Por outra banda, os guardabarros demasiado ríxidos poden provocar o desprazamento dos elementos de montaxe e danos mecánicos na carrocería. Como consecuencia, pode haber graves defectos e a necesidade de reparar a chapa.

En resumo: nalgúns casos son necesarios mandil de protección. Non obstante, na maioría dos casos son só unha opción. Asegúrese de escoller o axeitado para o seu vehículo e as propiedades da goma. Ademais, non te esquezas da montaxe sólida. Destes produtos, debes escoller algo que non se estrague, pero que engade un valor adicional ao coche.