Cal é a diferenza entre o solidol e o litol?
Solidol e Litol. Cal é a diferenza?
Litol 24 é unha graxa que está feita de aceite mineral condensado, que se hidrata con xabóns de litio de ácidos graxos sintéticos ou naturais. Durante o proceso de produción, tamén se introducen na composición aditivos e cargas anticorrosión, que aumentan a estabilidade química do lubricante. Litol caracterízase por un rango de temperatura bastante amplo de aplicación. Tamén perde a súa lubricidade en temperaturas extremadamente frías que superan os -30 °C. Os requisitos técnicos para o produto están regulados polas normas dadas en GOST 21150-87.
O aceite sólido divídese en dous tipos: sintético (producido segundo GOST 4366-86) e graxo (producido segundo as normas GOST 1033-89).
A graxa sintética inclúe aceites industriais cunha viscosidade de 17 a 33 mm2/s (a unha temperatura de 50 °C) e xabóns de calcio de ácidos graxos sintéticos. A súa tecnoloxía de produción prevé a adición de ata un 6% de destilado de petróleo desaromatizado oxidado e unha pequena cantidade de ácidos solubles en auga de baixo peso molecular ao compoñente principal. Por cor e consistencia, este aceite sólido é practicamente indistinguible do litol.
A graxa graxa é diferente en que durante a súa produción engádense graxas naturais ao aceite, que aumentan a porcentaxe de auga e impurezas mecánicas no produto final. Polo tanto, en aplicacións técnicas, a graxa graxa practicamente non se usa.
Solidol e Litol. Que é mellor?
As probas comparativas mostran que a diferenza na base química de graxa e litol depende decisivamente da composición química. En particular, a substitución de sales de calcio por sales de litio:
- Reduce o custo de fabricación de produtos.
- Reduce a resistencia ás xeadas do lubricante.
- Afecta negativamente á capacidade de carga dos elementos protexidos dos equipos.
- Cambia o límite de puntuación cara a temperaturas de funcionamento máis baixas.
Cabe destacar que, en canto á súa resistencia química, a graxa é sensiblemente inferior ao litol, o que predetermina a necesidade da súa substitución máis frecuente.
Tendo en conta estas conclusións, podemos concluír: se o funcionamento da unidade de fricción non vai acompañado de altas temperaturas e cargas, e o maior custo da lubricación é fundamental para o usuario, entón debería darse preferencia á graxa. Noutras situacións, é máis apropiado usar litol.
