Que é o sistema de montaxe de asento infantil ISOFIX
Contido
Calquera coche moderno, incluso un representante da clase máis económica, debe primeiro estar seguro. Para iso, os fabricantes de automóbiles equipan todos os seus modelos con diferentes sistemas e elementos que proporcionan seguridade activa e pasiva a todos os pasaxeiros da cabina durante a viaxe. A lista destes compoñentes inclúe airbags (lea os detalles sobre os seus tipos e traballo) aquí), diferentes sistemas de estabilización do vehículo durante a viaxe, etc.
Os nenos adoitan estar entre os pasaxeiros do coche. A lexislación da maioría dos países do mundo obriga aos condutores a equipar os seus vehículos con asentos especiais para nenos que garantan a seguridade dos bebés. A razón é que o cinto de seguridade estándar está deseñado para asegurar a un adulto e, neste caso, o bebé nin sequera está protexido, senón ao contrario, corre un maior risco. Cada ano, rexístranse casos nos que un neno resultou ferido en accidentes de tráfico leve, porque a súa fixación na cadeira fíxose violando os requisitos.
Para garantir a seguridade dos nenos durante a viaxe, desenvolvéronse varias modificacións dos asentos especiais para o transporte cómodo de pasaxeiros con idade ou altura permitidas. Pero non só se debe mercar un elemento adicional, senón tamén instalalo correctamente. Cada modelo de asento de coche ten o seu propio soporte. Unha das variedades máis comúns é o sistema Isofix.
Imos considerar cal é a peculiaridade deste sistema, onde se debería instalar esa cadeira e cales son as vantaxes e desvantaxes deste sistema.
Que é Isofix nun coche
Isofix é un sistema de fixación de asento infantil que se fixo moi popular entre a maioría dos motoristas. A súa peculiaridade é que se pode usar aínda que o asento infantil teña unha opción de fixación diferente. Por exemplo, pode ter un sistema:
- Peche;
- amarre en V;
- X-fix;
- Top-Tether;
- Seatfix.
A pesar desta versatilidade, o retenedor tipo Isofix ten as súas propias características. Pero antes de velos, é necesario descubrir como xurdiron os clips para asentos de coche para nenos.
A principios dos anos noventa, a organización ISO (que define diferentes estándares, incluso para todo tipo de sistemas de automóbiles) creou un estándar unificado para fixar asentos de coche tipo Isofix para nenos. En 1990, esta norma especificouse na normativa ECE R-1995. Un ano despois, de acordo con estas normas, todos os fabricantes de automóbiles ou empresas europeas que producen automóbiles para exportar a Europa tiñan que facer cambios específicos no deseño dos seus modelos. En particular, a carrocería do coche debe proporcionar unha parada fixa e fixación dun soporte ao que se pode conectar un asento infantil.
Antes desta norma ISO FIX (ou estándar de fixación), cada fabricante de automóbiles desenvolvera diferentes sistemas para adaptarse a un asento infantil sobre un asento estándar. Debido a isto, foi difícil para os propietarios atopar o orixinal nos concesionarios, xa que houbo unha gran variedade de modificacións. De feito, Isofix é un estándar uniforme para todos os asentos para nenos.
Localización de montaxe Isofix no vehículo
O soporte deste tipo, de acordo coas normas europeas, debe situarse no lugar no que o respaldo vai suavemente no coxín do asento da fila traseira. Por que exactamente a fila de atrás? É moi sinxelo: neste caso, o bloqueo infantil é moito máis fácil de fixar ríxidamente á carrocería do coche. A pesar diso, nalgúns automóbiles os fabricantes ofrecen aos clientes os seus produtos con soportes Isofix tamén no asento dianteiro, pero isto non cumpre totalmente coa norma europea, xa que este sistema debe unirse á carrocería do automóbil e non á estrutura do asento principal.
Visualmente, o soporte parece dous soportes fixados rixidamente na parte inferior detrás da parte traseira do sofá traseiro. O ancho de montaxe é estándar para todos os asentos de coche. Un soporte retraíble está unido ao soporte, que está dispoñible na maioría dos modelos de asentos para nenos con este sistema. Este elemento indícase coa inscrición do mesmo nome, sobre a que hai un berce. Moitas veces estes soportes están ocultos, pero neste caso, o fabricante de automóbiles usa etiquetas de marca especiais cosidas na tapicería do asento no lugar onde se vai facer a instalación ou pequenos enchufes.
O soporte de enganche e o asento pódense situar entre o coxín e a parte traseira do sofá traseiro (no fondo da abertura). Pero tamén hai tipos de instalación abertos. O fabricante informa ao propietario do coche sobre a presenza dun anexo oculto do tipo en cuestión coa axuda dunha inscrición especial e debuxos que se poden facer na tapicería do asento no lugar onde se vai realizar a instalación.
Desde 2011, este equipamento é obrigatorio para todos os vehículos operados na Unión Europea. Incluso os últimos modelos da marca VAZ tamén están equipados cun sistema similar. Moitos modelos de coches das últimas xeracións ofrécense a compradores con diferentes niveis de acabado, pero na maioría deles a base xa implica a presenza de soportes para asentos de coche para nenos.
E se non atopaches montaxes Isofix no teu coche?
Algúns condutores enfróntanse a unha situación similar. Por exemplo, no sofá traseiro pódese indicar que se pode conectar un asento para nenos neste lugar, pero non é posible atopar o soporte nin visual nin táctil. Pode ser que só o interior do coche poida ter tapicería estándar, pero nesta configuración non se inclúe o soporte. Para instalar estes clips, cómpre poñerse en contacto co centro do concesionario e pedir o montaxe Isofix. Dado que o sistema está estendido, a entrega e instalación son rápidas.
Pero se o fabricante non prevé a instalación do sistema Isofix, non será posible facelo de forma independente sen interferir no deseño do coche. Por este motivo, nestas situacións, é mellor instalar un analóxico que empregue cintos de seguridade estándar e outros elementos adicionais que garantan o funcionamento seguro do asento do coche infantil.
Características do uso de Isofix por grupo de idade
O asento infantil de cada grupo de idade ten as súas propias características. Ademais, as diferenzas entre as opcións non só están no deseño do cadro, senón tamén no método de suxeición. Nalgúns casos, só se usa o cinto de seguridade estándar co que se fixa o propio asento. O neno está suxeito nel por un cinto adicional incluído no deseño do dispositivo.
Tamén hai modificacións cun pestillo no soporte. Proporciona un enganche firme a cada tirante baixo o respaldo do asento. Algunhas opcións están equipadas con abrazadeiras adicionais como a énfase no chan do habitáculo ou unha áncora que suxeita o lado do asento fronte ao soporte. Veremos estas modificacións un pouco máis tarde e por que son necesarias.
Grupos "0", "0+", "1"
Cada categoría de chaves debe poder soportar un peso específico do neno. Ademais, este é un parámetro fundamental. A razón é que cando se produce un impacto, a ancoraxe do asento ten que soportar unha enorme carga. Debido á forza inercial, o peso do pasaxeiro sempre aumenta significativamente, polo que o bloqueo debe ser fiable.
O grupo Isofix 0, 0+ e 1 está deseñado para transportar un neno de menos de 18 quilogramos. Pero cada un deles tamén ten as súas propias limitacións. Entón, se un neno pesa uns 15 kg, é necesaria unha cadeira do grupo 1 (de 9 a 18 quilogramos). Os produtos incluídos na categoría 0+ están destinados ao transporte de nenos de ata 13 quilogramos.
Os grupos de asentos de coche 0 e 0+ están deseñados para instalarse contra o movemento do vehículo. Non teñen abrazadeiras Isofix. Para iso, úsase unha base especial, en cuxo deseño hai fixadores axeitados. Para asegurar a cuna hai que empregar os cintos de seguridade estándar. A secuencia para instalar o produto indícase no manual de instrucións de cada modelo. A base está fixada de xeito ríxido e o berce desmontouse do seu propio soporte Isofix. Por unha banda, é conveniente: non precisa fixalo no sofá traseiro cada vez, pero este modelo é bastante caro. Outra desvantaxe é que na maioría dos casos a base non é compatible con outras modificacións do asento.
Os modelos do grupo 1 están equipados cos correspondentes soportes Isofix, que se fixan nos soportes destinados a este fin. O soporte está montado na base do asento infantil, pero hai modelos equipados coa súa propia base extraíble.
Outra modificación é a versión combinada, que combina posicións para nenos dos grupos de 0+ e 1. Estas cadeiras pódense instalar tanto na dirección do coche coma contra. Neste caso, hai un bol giratorio para cambiar a posición do neno.
Grupos "2", "3"
Os asentos para nenos pertencentes a este grupo están deseñados para transportar bebés a partir de tres anos, cuxo peso alcanza un máximo de 36 quilogramos. A fixación Isofix nestes asentos úsase a miúdo como fixación adicional. En "forma pura" non existe Isofix para tales cadeiras. Pola contra, están as súas contrapartes modernizadas. Aquí tes só algúns exemplos do que os fabricantes denominan estes sistemas:
- Kidfix;
- smartfix;
- Isofit.
Dado que o peso do neno é superior ao que pode soportar un soporte convencional, estes sistemas están equipados con peches adicionais que impiden o libre movemento do asento ao redor da cabina.
Nestes deseños utilízanse cintos de tres puntos e a propia cadeira é capaz de moverse lixeiramente de xeito que o bloqueo do cinto sexa desencadeado polo movemento da cadeira e non polo neno. Dada esta característica, este tipo de cadeiras non se poden empregar cun tipo de anclaxe de fixación ou con énfase no chan.
Correa de ancoraxe e tope telescópico
O asento estándar está fixado en dous lugares no mesmo eixo. Como resultado, esta parte da estrutura nunha colisión (máis a miúdo un impacto frontal, xa que neste momento o asento se esforza moito por voar cara adiante) está sometida a unha carga crítica. Isto pode provocar que a cadeira se incline cara adiante e rompa o soporte ou soporte.
Por esta razón, os fabricantes de asentos para nenos proporcionaron aos modelos un terceiro punto de pivote. Pode ser un estribo telescópico ou unha correa de ancoraxe. Imos considerar cal é a peculiaridade de cada unha destas modificacións.
Como o nome indica, o deseño de soporte prevé un pé telescópico que se pode axustar en altura. Grazas a isto, o dispositivo pódese adaptar a calquera vehículo. Por unha banda, o tubo telescópico (tipo oco, composto por dous tubos inseridos entre si e un retenedor con resorte) descansa no chan do habitáculo e, por outra, está suxeito á base do asento nun punto adicional. Esta parada reduce a carga nos soportes e soportes no momento dunha colisión.
O cinto tipo ancoraxe é un elemento adicional que se fixa na parte superior do respaldo do asento infantil e no outro lado cun mosquetón ou cun soporte especial situado no maleteiro ou na parte traseira do respaldo principal do o sofá. A fixación da parte superior do asento do coche impide que toda a estrutura asente bruscamente, o que pode provocar que o bebé lesione o pescozo. Os reposacabezas dos respaldos proporcionan protección contra o latigazo, pero deben axustarse correctamente. Lea máis sobre isto. noutro artigo.
Das variedades de asentos de coche isofix para nenos, hai opcións para as que se permite a operación sen un terceiro punto de ancoraxe. Neste caso, o soporte do dispositivo pode moverse lixeiramente, compensando así a carga no momento do accidente. A peculiaridade destes modelos é que non son universais. Ao elixir un novo asento, cómpre consultar cos especialistas se é adecuado para un coche en particular. Ademais, descríbese como instalar correctamente un asento infantil noutra revisión.
Análogos de montaxe Isofix
Como se mencionou anteriormente, o soporte isofix cumpre co estándar xeral para asegurar asentos de coche para nenos que entraron en vigor nos anos 90. A pesar da súa versatilidade, este sistema ten varios análogos. Un deles é o desenvolvemento americano Latch. Estructuralmente, trátase dos mesmos soportes unidos á carrocería do coche. Só as cadeiras con este sistema non están equipadas cun soporte, senón con cintos curtos, nos extremos dos cales hai mosquetóns especiais. Coa axuda destes mosquetóns, a cadeira fíxase aos soportes.
A única diferenza entre esta opción é que non ten un acoplamiento ríxido coa carrocería do coche, como é o caso de isofix. Ao mesmo tempo, este factor é unha desvantaxe fundamental deste tipo de dispositivos. O problema é que, como resultado dun accidente, o neno debe estar ben fixado no seu lugar. O sistema Latch non ofrece esta oportunidade, xa que se usa un cinto flexible no canto dun soporte forte. Debido ao movemento libre do asento no habitáculo, é máis probable que un neno se lesione nunha colisión lateral.
Se o coche ten un pequeno accidente, o movemento libre do asento fixo do coche compensa a carga de aceleración e durante o funcionamento o dispositivo é máis cómodo que os análogos co sistema Isofix.
Outro análogo compatible cos soportes deseñados para conectar as cadeiras aos soportes isofix é o sistema americano Canfix ou UAS. Estes asentos para automóbiles tamén están fixados aos soportes baixo a parte traseira do sofá, só que non están fixados tan rixidamente.
Cal é o lugar máis seguro no coche?
É imposible corrixir os erros no funcionamento dos asentos de coche para nenos. Moitas veces a neglixencia do condutor neste sentido leva a tráxicos accidentes. Por esta razón, todos os condutores que conduzan a un neno no seu coche deben ter moito coidado cos dispositivos que usa. Pero a situación do asento do coche é igual de importante.
Aínda que non hai ningunha regra dura e rápida entre os especialistas neste asunto, antes a maioría deles acordaron que o lugar máis seguro estaba detrás do condutor. Isto foi debido ao instinto de autoconservación. Cando un condutor se atopa nunha emerxencia, adoita dirixir o coche para seguir vivo.
O lugar máis perigoso no coche, segundo os estudos da compañía estranxeira Pediatrics, é o asento do pasaxeiro dianteiro. Esta conclusión fíxose despois dun estudo de accidentes de tráfico de diversa gravidade, como resultado dos cales máis do 50 por cento dos nenos resultaron feridos ou morreron, o que podería evitarse se o neno estivera no asento traseiro. O principal motivo de moitas feridas non foi tanto a colisión en si, senón o despregue do airbag. Se o asento infantil está instalado no asento do pasaxeiro dianteiro, é necesario desactivar a almofada correspondente, o que non é posible nalgúns modelos de vehículos.
Recentemente, investigadores do estado de Nova York na universidade líder de Estados Unidos realizaron un estudo similar. Como resultado dunha análise de tres anos, fíxose a seguinte conclusión. Se comparamos o asento do pasaxeiro dianteiro co sofá traseiro, os asentos de segunda fila foron un 60-86 por cento máis seguros. Pero o lugar central resultou ser máis seguro que os asentos laterais case un cuarto. A razón é que neste caso o neno está protexido dos impactos laterais.
Pros e contras do monte Isofix
Definitivamente, se está previsto levar un pequeno pasaxeiro no coche, o condutor está obrigado a coidar a súa seguridade. Este adulto pode instintivamente poñer as mans cara adiante, esquivar ou agarrar o mango e aínda así, en casos de emerxencia, non sempre é posible protexerse. Un neno pequeno non ten esa reacción e forza para permanecer no seu lugar. Por estas razóns, a necesidade de mercar asentos para nenos debe tomarse en serio.
O sistema isofix ten as seguintes vantaxes:
- O soporte do asento infantil e o soporte da carrocería proporcionan un acoplamento ríxido, debido a que a estrutura é case monolítica, como un asento normal;
- Fixar os soportes é intuitivo;
- Un impacto lateral non provoca que o asento se mova pola cabina;
- Cumpre cos modernos requisitos de seguridade dos vehículos.
A pesar destas vantaxes, este sistema ten pequenas desvantaxes (non se poden chamar desvantaxes, xa que este non é un fallo no sistema, polo cal habería que escoller un análogo):
- En comparación con outros sistemas, estas cadeiras son máis caras (a gama depende do tipo de construción);
- Non se pode instalar nunha máquina que non ten soportes de montaxe;
- Algúns modelos de vehículos están deseñados para un sistema de fixación diferente, que pode non cumprir as normas Isofix en canto ao método de fixación.
Entón, se o deseño do coche prevé a instalación dun asento infantil Isofix, entón é necesario mercar a modificación que sexa compatible coa posición dos soportes no corpo. Se é posible empregar un tipo de asento de ancoraxe, é mellor usalo xa que está fixado de forma máis segura.
Ao elixir un modelo de cadeira, cómpre asegurarse de que será compatible cunha marca de coche específica. Dado que os nenos medran rapidamente, desde un punto de vista práctico, é mellor prever a posibilidade de instalar modificacións universais ou usar diferentes categorías de asentos. A seguridade na estrada, e especialmente dos seus pasaxeiros, é moito máis importante que chegar a tempo ao seu destino.
En conclusión, ofrecemos un pequeno vídeo sobre como instalar asentos infantís co sistema Isofix:
Preguntas e respostas:
Que fixación é mellor que isofix ou correas? Isofix é mellor porque impide o movemento incontrolado da cadeira durante un accidente. Coa súa axuda, a cadeira instálase moito máis rápido.
Que é o soporte de coche isofix? Este é un dispositivo de fixación co que se fixa de forma segura o asento do coche infantil. A existencia deste tipo de fixación é evidenciada por etiquetas especiais no lugar de instalación.
Como instalar isofix nun coche? Se o fabricante non o proporcionou no coche, será necesaria a intervención no deseño do coche (os soportes de fixación están soldados directamente á parte da carrocería do coche).
