Gasóleo m10dm. Tolerancias e características

Características de

As características técnicas dos aceites de motor están prescritas en GOST 17479.1-2015. Ademais, ademais dos requisitos da norma estatal, algunhas cantidades non investigadas son indicadas por separado polo fabricante do lubricante.

Hai poucas características significativas para o comprador que determinan a aplicabilidade dos lubricantes nun determinado motor.

1. Accesorio de aceite. Na clasificación doméstica, o aceite pertence á primeira letra da marca. Neste caso, é "M", que significa "motor". M10Dm adoita producirse a partir dunha mestura de destilado e compoñentes residuais de aceites con baixo contido de xofre.
2. Viscosidade cinemática a temperatura de funcionamento. Tradicionalmente, a temperatura de funcionamento é de 100 °C. A viscosidade non se escribe directamente, senón que se codifica no índice numérico que segue á primeira letra. Para o aceite de motor M10Dm, este índice, respectivamente, é 10. Segundo a táboa da norma, a viscosidade do aceite en cuestión debe estar no intervalo de 9,3 a 11,5 cSt inclusive. En termos de viscosidade, este aceite cumpre coa norma SAE J300 30. Do mesmo xeito que o outro aceite de motor M10G2k común.

3. Grupo de aceite. Esta é unha especie de clasificación API estadounidense, só cunha gradación lixeiramente diferente. A clase "D" corresponde aproximadamente ao estándar API CD/SF. É dicir, o aceite é bastante sinxelo e non se pode usar nos modernos motores de inxección directa. O seu alcance son motores de gasolina simples sen catalizador e turbina, así como motores diésel de carga forzada con turbinas, pero sen filtros de partículas.
4. Contido de cinzas de aceite. Indícase por separado polo índice "m" ao final da designación segundo GOST. O aceite de motor M10Dm é baixo en cinzas, o que ten un efecto positivo na limpeza do motor e provoca unha baixa intensidade na formación de compoñentes de cinzas sólidas (hollín).
5. Paquete de aditivos. Utilizouse a composición máis sinxela de aditivos de calcio, cinc e fósforo. O aceite ten propiedades de deterxente media e presión extrema.

Dependendo do fabricante, engádense varias características significativas actualmente aos indicadores estándar dos aceites de motor M10Dm.

• Índice de viscosidade. Mostra o estable que é o aceite en termos de viscosidade cos cambios de temperatura. Para os aceites M10Dm, o índice de viscosidade medio varía entre 90 e 100 unidades. Esta é unha cifra baixa para os lubricantes modernos.
• Punto de inflamación. Cando se proba nun crisol aberto, dependendo do fabricante, o aceite parpadea cando se quenta a 220-225 °C. Boa resistencia á ignición, o que leva a un baixo consumo de aceite para residuos.
• Temperatura de conxelación. A maioría dos fabricantes regulan o limiar garantido para o bombeo a través do sistema e o arranque seguro a -18 ° C.
• Número alcalino. Determina en maior medida as capacidades de lavado e dispersión do lubricante, é dicir, o ben que o aceite se enfronta aos depósitos de lodos. Os aceites M-10Dm caracterízanse por un número base bastante alto, dependendo da marca, que é duns 8 mgKOH / g. Aproximadamente os mesmos indicadores atópanse noutros aceites comúns: M-8G2k e M-8Dm.

En base á combinación de características, podemos dicir que o aceite en cuestión ten un excelente potencial cando se usa en motores simples. É apto para camións mineiros, escavadoras, bulldozers, tractores con motores con auga forzada ou refrixerados por aire, así como para turismos e camións con motores de gasolina con motores reducidos sen turbina e sistemas de purificación de gases de escape.

Prezo e dispoñibilidade do mercado

Os prezos do aceite de motor M10Dm no mercado ruso son bastante diferentes dependendo do fabricante e do distribuidor. Listamos varios fabricantes de M10Dm e analizamos os seus prezos.

1. Rosneft M10Dm. Un bote de 4 litros custará uns 300-320 rublos. É dicir, o prezo de 1 litro é duns 70-80 rublos. Véndese en versión en barrica, para embotellado.
2. Gazpromneft M10Dm. Opción máis cara. Dependendo do volume, o prezo varía de 90 a 120 rublos por 1 litro. O máis barato para mercar nunha versión de barril. Un bote normal de 5 litros custará entre 600 e 650 rublos. Isto é uns 120 rublos por litro.
3. Lukoil M10Dm. Custa aproximadamente o mesmo que o petróleo de Gazpromneft. O barril liberarase a partir de 90 rublos por litro. En botes, o custo alcanza os 130 rublos por 1 litro.

Tamén hai moitas ofertas de aceite sen marca no mercado, que só se vende coa denominación GOST M10Dm. Nalgúns casos, non cumpre o estándar. Polo tanto, só podes mercar un lubricante impersoal dun barril dun vendedor de confianza.