Proba Subaru XV en Islandia
Asfalto que desaparece, un policía moi enfadado, un blogueiro que arou un géiser, ademais de monstrosas multas, fervenzas tolas, o océano, augas termais - parece que Islandia está noutro planeta
“Cando visito aos meus amigos en San Petersburgo, síntome como un oligarca. Podo pechar unha conta de restaurante para toda a empresa, non miro os prezos nunha zapatería e nin sequera requiro un cambio de taxi. Se pensas que son o islandés máis rico, non o serás. Eu son un pensionista común ", díxome Ulfganger Larusson, ao parecer, sobre Islandia en cinco horas de voo.
Pero o máis longo do que falamos foi o diñeiro. Avisou que era moi caro en Islandia, pero ata o último non crin que fose tanto. Lavado de vehículos complexo: 130 dólares ao tipo de cambio, unha botella de auga potable máis barata - 3.5 dólares, Snickers - 5 dólares, etc.
A razón é o illamento total: o Atlántico frío atrapa o país do mundo exterior. Incluso en Islandia, case nada medra debido ao chan infértil e ao clima duro. A loxística é moi mala: non hai transporte ferroviario na illa e fóra de Reikiavik, o asfalto é xeralmente unha rareza.
Conducimos por toda Islandia nun Subaru: a oficina rusa entregou un lote de coches desde Moscova ata a illa por mor dunha expedición de catro días. A maior parte do percorrido transcorreu por estradas de grava con gran desnivel. E había moitos vados no camiño; tanto máis sorprendente foi chamar aos ríos de montaña nun Subaru XV. A auga inundou o capó e parecía que só un pouco máis - e o coche sería arrincado pola corrente. Pero o compacto e lixeiro XV aguantou coma se nada sucedese.
Era o XV nunha versión intelixente de Tokio: introduciuse hai só un mes. Diferénciase dun cruzamento normal con elementos decorativos: superposicións en paragolpes e soleiras, placas de identificación de Tokio e acústica Harman de clase. Non hai diferenzas na técnica: un boxeador de 2,0 litros para 150 forzas, unha honesta tracción ás catro rodas e un variador. Pero cando hai enormes pedras baixo as rodas, vados profundos e unha pista, primeiro pensas no despexe. Aquí, baixo o fondo de 220 mm, e grazas aos pequenos saíntes en Islandia, sentíase case tan a gusto coma os "Foresters" e os "Outbacks".
Non tiña un báculo entre as mans, e moito menos unha arma; simplemente detivo o seu Land Cruiser á beira da estrada, saltou con graza ao chan, batendo duramente a porta. Unha rapaza islandesa da policía detivo o noso convoi coa man estendida. Despois dun momento, ela sorriu astuta, enderezou o colo e fixo un xesto á súa parella. O policía non tiña claramente o humor para unha comunicación amigable: "¿Tes algún dereito? Que fixeches onte? Cales son estes números de todos os xeitos? Proba off-road? Aquí está prohibido. "
A reacción ás matrículas rusas e á palabra "todoterreo" non é casual: hai un mes falouse en Islandia do monstruoso acto dun blogueiro de Rybinsk. Por algunha razón arou géiseres no Prado alugado e logo reclamou enormes multas: 3600 dólares por condución fóra de estrada, 1200 dólares por evacuación e o propietario demandouno por outros 15 dólares por danos materiais.
A policía admitiu que os veciños faláronlles do estraño ruso: alguén chamou á comisaría e queixouse do condutor do Prado. Os islandeses son tan respectuosos co seu patrimonio natural que é común queixarse aquí.
Especialmente a miúdo, os veciños denuncian á policía sobre o exceso de velocidade e camiñar por musgos e montañas en lugares onde isto non se pode facer. Só hai 350 mil islandeses, pero asegúrese de que nalgún lugar afastado de Reikiavik, no alto das montañas, cando hai decenas de quilómetros ao redor non hai máis que pedras e area, tamén se está a vixiar.
Ulfganger Larusson dixo que só hai un fenómeno en Islandia ao que ninguén presta atención: o tempo. Un vento frío penetrante pode substituírse por calma completa en só 15 minutos. O ceo despexado cubrirase de nubes de chumbo máis rápido do que atravesas a estrada e o chuvasco parará antes de conseguir o paraugas. Polo tanto, hai un corte de vida: cómpre vestirse con varias capas e, dependendo do tempo, reducir ou, pola contra, aumentar a cantidade de roupa. Esta é a única forma de sentirse máis ou menos cómodo en condicións cando sopra con forza ou derrama monstruosamente.
Por certo, a cultura de estar atentos (especialmente para os turistas) converteu a Islandia nun dos países máis seguros do mundo. Aquí, de media, hai 0,3 asasinatos por cada 100 mil persoas ao ano, e este é o mellor indicador do planeta. En segundo lugar sitúase Xapón (0,4), e o terceiro compárteno Noruega e Austria (0,6 cada un).
Hai unha prisión en Islandia e a metade dos prisioneiros son turistas. Normalmente, uns 50 recén chegados incumpren a lei cada ano e reciben penas de prisión reais. Por exemplo, podes ir ao cárcere incluso por condución a alta velocidade ou ebrio.
Algunhas multas en Islandia:
- Superar o límite de velocidade ata 20 km / h: 400 euros;
- Superar o límite de velocidade en 30-50 km / h - 500-600 euros + revogación;
- Superar o límite de velocidade en 50 km / h ou máis - 1000 euros + privación de dereitos + procedementos xudiciais;
- Pase non peonil: 100 euros;
- O nivel de alcol permitido é de 0 ppm.
Conducir en Islandia é xeralmente moi caro. Ademais, a gasolina (uns 140 rublos por litro) non é o principal gasto. Un seguro terriblemente caro, un servizo caro e outros custos operativos, onde un lavado de vehículos custa 130 dólares, converten un coche persoal nunha pesada carga. Pero non hai outra forma de sobrevivir aquí: non hai ferrocarrís e o transporte público está moi pouco desenvolvido.
Pero a xulgar polo parque automobilístico, os islandeses son moi afeccionados aos coches. As estradas están cheas de novos modelos europeos e non só escotillas compactas como o Renault Clio, o Peugeot 208 e o Opel Corsa. Aquí hai moitos crossovers e SUV xaponeses: Toyota RAV4, Subaru Forester, Mitsubishi Pajero, Toyotal Land Cruiser Prado, Nissan Pathfinder. En 2018, as vendas de coches novos en Islandia diminuíron case un 16%, ata os 17,9 mil coches. Pero incluso isto é moito para a poboación de Islandia. É dicir, hai un coche novo para 19 persoas. En comparación: en Rusia en 2018 todos os 78 residentes compraron un coche novo.
Ulfganger Larusson, ao escoitar que estaba a voar a Islandia nunha expedición fóra de estrada, advertiu: "Espero que non conduzas todo o tempo, senón botarás moito de menos. Claramente Islandia non é un país que pague a pena explorar por unha xanela estreita ".
