Harley Davidson FXDB DYNA Street Bob
O Harley Davidson é pesado, torpe e lento aos ollos do motorista moderno. Preferimos súper deportistas espidos e peludos e supermotos xoguetóns. Pero, créano ou non, gózano tamén lentamente. E así, a nova Harley (lentamente) arrastrouse baixo a nosa pel.
Street Bob é o recén chegado máis sinxelo e egoísta do grupo Dyna. Egoísta, porque detrás do asento do condutor na sela só atoparás un gran guardabarros metálico que cobre o pneumático traseiro de 160 milímetros de ancho. É certo, un Bob sen asento traseiro só está destinado a agradar ao condutor. Nesta motocicleta chaman moito a atención o alto manillar, que é unha elegante extensión da horquilla dianteira; por suposto, todo está feito de metal brillante. A unidade ten un bo volume de litro e medio en dous cilindros, o que promete un torque considerable.
Se non, a posición respectuosa do condutor non é do todo conveniente cando estes 300 quilogramos teñen que moverse polo aparcadoiro. Cando xiramos a chave, escondida no contacto, escondida na parte dianteira do cadro xusto debaixo do volante, tocamos o botón de inicio. O Harley sacude de xeito característico e sae con dous graves profundos de dous escape rectos. A caixa de cambios cambia á primeira velocidade sen moito ruído e logo podemos conducir con elegancia. E o adxectivo describe elegante e fermosamente o paseo que máis lle convén a Harley. Todo vai sen problemas e lentamente. É mellor cambiar ás velocidades máis baixas posibles, xa que entón o son será o máis "Harley" e as vibracións serán as máis agradables. ¿Vibracións agradables? Si, non son vibracións molestas que poden causar hormigueo nos membros ao final da "sesión".
Andando así, descobres que 300 quilos non son tanto, que un motor de dous cilindros bastante vello tira ben e que os mellores freos xa poden ser perigosos. Non obstante, dado que a maioría dos motociclistas modernos están preocupados por tales cousas, a Harley segue sendo reservada para aquelas persoas raras ás que lles gusta montar... de forma diferente.
Harley Davidson FXDB DYNA Street Bob
Prezo do coche de proba: 13.400 EUR
motor: 4 tempos, dous cilindros, arrefriado por aire, 1.584 cc, inxección electrónica de combustible
Potencia máxima: n.p.
Par máximo: 123 Nm a 3.125 rpm
Transferencia de enerxía: Transmisión de 6 velocidades, correa
Pneumáticos: antes 100/90 R19, traseira 160/70 R17
Freos: disco dianteiro, pinzas de catro pistóns, disco traseiro, pinza de dous pistóns
Distancia entre eixes: 1.630 mm
Altura do asento desde o chan: 655 mm
Depósito de combustible: 17, 8 l
Cor: metálico, negro, negro mate, vermello, azul
Representante: Nova Motolegenda, doo, Zaloška 171, 1000 Ljubljana, www.motolegenda.si
Loamos e reprochamos
+ aspecto clásico
+ o que parece metal é o que é
+ torque
- torpeza
- freos
- acelerador longo
Matevž Gribar, foto: Saša Kapetanovič
Datos mestre
Custo do modelo de proba: 13.400 € XNUMX €
Información técnica
motor: 4 tempos, dous cilindros, arrefriado por aire, 1.584 cc, inxección electrónica de combustible
Par: 123 Nm a 3.125 rpm
Transferencia de enerxía: Transmisión de 6 velocidades, correa
Freos: disco dianteiro, pinzas de catro pistóns, disco traseiro, pinza de dous pistóns
Depósito de combustible: 17,8
Distancia entre eixes: 1.630 mm
