A que clase de perigo pertence a gasolina?

Clasificación das clases de perigo das substancias

As clases de perigo están establecidas polas disposicións da GOST 12.1.007-76 relativas a aqueles materiais que, de diversas formas de contacto con eles, poden danar o corpo humano e o medio ambiente. Para a gasolina, isto é especialmente importante, xa que é un produto popular e necesario na economía, consumido en grandes cantidades.

GOST 12.1.007-76 establece os seguintes signos de perigo:

1. Inhalación da concentración máxima admisible (MAC) dunha substancia desde o aire.
2. Inxestión accidental (dose letal por unidade de peso corporal humano).
3. Contacto coa pel, coa aparición de síntomas da súa irritación.
4. Posibilidade de intoxicación por exposición directa a vapores.
5. Posibilidade de enfermidades crónicas.

O efecto acumulado de todos os compoñentes anteriores determina a clase de perigo. Os estándares para cada parámetro, por suposto, son diferentes, polo tanto, tense en conta o que ten os valores límite máis altos.

Normas para a gasolina: cal é a clase de perigo?

A pesar da variedade de marcas de gasolina, segundo a terminoloxía doméstica, todas elas, como líquidos inflamables, pertencen á clase de perigo ІІІ (corresponde ao código de clasificación internacional F1). A clase de perigo da gasolina corresponde aos seguintes indicadores:

• MPC na zona de aplicación, mg/m³ - 1,1...10,0.
• Dose letal que entra no estómago humano, mg / kg - 151 ... 5000.
• A cantidade de gasolina na pel, mg / kg - 151 ... 2500.
• Concentración de vapor no aire, mg/m³ - 5001...50000.
• A concentración máxima de vapores no aire a temperatura ambiente (medida en relación co mesmo indicador para mamíferos inferiores), non máis de - 29.
• O diámetro da zona de perigo ao redor, causando posteriormente exposición crónica, m - ata 10.

O código de clasificación F1 indica ademais que a medición de todos os indicadores indicados que determinan a clase de perigo da gasolina debe realizarse a unha determinada temperatura (50 ° C) e presión de vapor (polo menos 110 kPa).

Medidas de seguridade

No caso da gasolina, aplícanse as seguintes restricións:

1. Excepción en zonas onde se utilicen dispositivos de calefacción a chama aberta.
2. Comprobación periódica da estanqueidade dos envases.
3. Funcionamento constante do sistema de ventilación (o principio de ventilación non está especificado na norma).
4. Dispoñibilidade de extintores no local. Cun posible fonte de ignición inferior a 5 m² utilízanse extintores de tipo dióxido de carbono ou aerosois.
5. Control da atmosfera mediante analizadores de gases portátiles de acción individual (os dispositivos deben estar deseñados para detectar vapores de hidrocarburos volátiles e operar na zona MPC, que é específica para a gasolina).

Ademais, para localizar a vertedura de gasolina no local instálanse caixas con area seca.

Precaucións persoais

Cómpre lembrar que calquera fonte de ignición (cigarro, fósforo, tubo de escape quente ou faísca) pode prender vapores de gasolina. A substancia en si non arde, pero os seus vapores arden ben e son máis pesados ​​que o aire e, polo tanto, movéndose por enriba da superficie da terra, poden contribuír ao secado ou rachadura da pel. A inhalación prolongada de vapores de gasolina pode causar mareos, náuseas ou vómitos. Isto último tamén é probable cando o propietario do coche, ao intentar sacar gasolina coa boca, poida tragar algo dela. A gasolina que contén benceno tóxico e canceríxeno pode causar pneumonía química se entra nos pulmóns.

Ao encher depósitos ou bidóns con gasolina só se debe empregar o 95% da súa capacidade nominal. Isto permitirá que a gasolina se expanda de forma segura a medida que aumenta a temperatura.

Estou disparando a un bote de gasolina!