Coches lendarios - Lamborghini Diablo - Auto Sportive

Un nome que fala por si só: Diablo, Lamborghini que se enfrontou á difícil tarefa de substituír Contraballo, Deseñado por Marcello Gandini, O Lamborghini Diablo lanzouse en 1990 e produciuse durante 11 anos ata que apareceu o Murcielago. Durante moito tempo foi un dos coches máis rápidos do mundo; xa a primeira serie Diablo, producida de 1990 a 1994, chegou a i 325 km / h e acelerou a 0 km / h en só 100 segundos. Isto é grazas a un novo motor V12 con inxección electrónica (non carburadores como no Countach) 5707cc, 492 CV. e 580 Nm de par.

O primeiro episodio de Diablo, como o Countach, só tivo un tracción traseira e equipamento ... escaso. Estaba equipado de serie cun reprodutor de casetes (o reprodutor de CD era opcional), cristais de manivela, asentos manuais e non estaba equipado con ABS. As opcións incluían aire acondicionado, asento individual, á traseira, reloxo Breguet por entre 11.000 e 3000 dólares e un xogo de maletas por case $ XNUMX XNUMX. Na primeira serie, nin sequera había espellos retrovisores e tomas de aire dianteiras, pintadas na cor do corpo. Este coche era difícil de conducir, insincero e intimidante, pero a súa presenza no escenario aínda era impresionante.

DEVIL VT

La Lamborghini Diablo VT desde 1993 (producido ata o 98) desenvolveuse para satisfacer as necesidades dun número cada vez maior de clientes que precisaban un vehículo máis manexable. De feito, introduciuse a tracción integral cun acoplamento viscoso (VT significa Empuxe viscoso), un sistema capaz de transmitir o par ás rodas dianteiras ata un 25%, pero só en caso de perda de tracción na parte traseira. Os técnicos de Lamborghini tamén montaron freos de mellor rendemento con pinzas de catro pistóns, enormes pneumáticos de 335 mm na parte traseira e 235 mm na parte dianteira e amortiguadores electrónicos con 5 modos seleccionables.

Isto fixo Diablo (lixeiramente) máis manexable, pero claramente non foi suficiente para facelo dócil.

A TV recuperouse entón en 1999, aínda que a produción só durou un ano. De feito, a segunda serie é un lavado de cara, no transcurso do cal os novos faros, un novo interior e a potencia do V12 de 5.7 litros aumentan a 530 CV, mentres que a velocidade de 0-100 km / h baixa 4,0 segundos.

OUTRAS VERSIÓNS

Versións Lamborghini Diablo hai moitos deles SV (súper rápido)Producido desde 1995 ata 1999 e logo ata 2001 na segunda serie, trátase dunha versión con tracción traseira con suspensión mecánica e á axustable, deseñada para a vía e non para a estrada. Ademais, este modelo ten letras "SV" no lateral, rodas de 18 polgadas, un novo spoiler e tomas de aire redeseñadas.

Outro Diablo dedicado aos frikis é SE 30, edición especial... Presentado en 1993, este Diablo foi deseñado para celebrar o 30 aniversario da Casa di Sant'Agata e probablemente tamén sexa o Diablo máis limpo feito.

O peso reduciuse ao óso en favor do rendemento: o vidro substituíuse por plástico, fibra de carbono e alcantara en abundancia para o interior e o exterior; sen aire acondicionado nin sistema de radio. O alerón traseiro substituíuse por un alerón axustable, aumentáronse os freos e as rodas de magnesio foron fabricadas por Pirelli.

Non obstante, o máis rápido segue aí. Lamborghini Diablo GT desde 1999 - modelo de tracción traseira con carrocería de fibra de carbono e teito de aluminio. O GT produciuse en só 80 exemplos: a idea era desenvolver un prototipo para carreiras de resistencia (na clase GT1), pero nunca foi competido.

O motor GT preparado producía 575 CV. a 7300 rpm e 630 Nm de par, o que foi suficiente para aceleralo de 0 a 100 km / h en 3,8 segundos a unha velocidade máxima de 338 km / h.