Conducimos: "Ciao, bello" ou Ducati Monster 797, probado por Tina.

Vale, quizais esaxero un pouco, pero o uso da poesía é habitual nas motos e na pesca. Como superestrella, por suposto, aínda necesito uns cen millóns de quilómetros na sela para tapar os xeonllos, pero teño unha enxeñosa ergonomía. novo Monster 797 Por suposto, axudou que non molestase a moto coma se comese unha vasoira, aínda que nun grupo de xornalistas experimentados en motos, por suposto, fixen un papel: unha vasoira. 

O monstro quere ser versátil. Humano!

Pasou medio século dende que o deseñador de Ducati, Miguel Galluzzi, debuxou o primeiro boceto desmontado da primeira motocicleta, dando comezo a unha nova era. O novo Monster 797 é fermoso, lixeiro e ergonómico, pintado na pel co lema máis amplo da poboación. Agora fabrícanse bicicletas de moda para ela e el, para os experimentados e os menos experimentados, para os amantes da velocidade e da relaxación e, ao mesmo tempo, pronto estarán dispoñibles versións que che permitan montar co exame da categoría A2. Que se trata realmente dunha motocicleta versátil confírmase polo feito de que foi probada pola fábrica completa asinada anteriormente en compañía de lendas de carreiras e xornalistas de motociclistas experimentados. 

Para dous só á discoteca máis próxima, non a Dubrovnik.

O novo Ducati Monster 797 é unha síntese de todos os seres vivos: é monstruosamente simpático, sumiso e complexo. O único que Ducati non buscou compromisos moi moderados é o son, se non, o novo Monster 797 é a mestura perfecta dos seus irmáns maiores da familia Scrambler. Se non podes decidir entre os dous porque estás a buscar unha bicicleta para andar durante todo o ano, a cidade e o fin de semana, pero prefires un modelo coa famosa parrilla, o último Monster é a opción perfecta. O único que non podes permitirte son máis longas relacións amorosas para dúas persoas, porque o teu compañeiro deixarache nalgún lugar a medio camiño de Dubrovnik e volverá a casa en autostop. O monstro foi, é e sempre será algo así como unha besta solitaria, pero irá á discoteca máis próxima... Como a manteiga.

Como atopas a inicial na sela dun "cabalo árabe ben adestrado"?

O meu contador da carreira de motociclista mostrou exactamente 25 horas de conducción o día de saída a Niza, onde Ducati está a realizar probas de primavera na Costa Azul. Non, esquecín poñer ceros. A invitación á proba indicaba expresamente que a nova motocicleta da casa Ducati tamén estaba destinada a principiantes e mulleres. Pero isto, fíxate, non significa que o novo Monstro sexa unha especie de peluche entre as motocicletas; non, só significa que ata os principiantes poden conducilo e, debido a unha pequena asento inferior, peso e máis pedais situados diante tamén son femininos. O novo modelo da casa Ducati, polo menos para min como piloto de probas, é como un cabalo árabe ben adestrado: tamén o poden montar afeccionados, e só os profesionais poden usar toda a súa potencia. 

Monstro: marca dentro da marca

Cando Ducati presentou o primeiro Monster en 1993 en busca dunha nova paleta direccional, sen sabelo crearon unha marca dentro da marca. Hoxe, 25 anos despois, Monster converteuse no primeiro atleta despoxado da escena mundial das motocicletas en converterse nun produto emblemático con características recoñecibles. Bloque Desmodue de dous cilindros e refrixerado por aire 803 centímetros cúbicos (O estándar Euro 4) ten unha voz rockeira ronca e, aínda que o motorino só desenvolve 75 cabalos de potencia, o espectáculo soa e parece que o condutor está a mandar unha cabalería moito maior.

O motor de dous cilindros de Borgo Panigala é realmente ben controlado, lixeiro e económico. A pesar de que o Monster 797 ten moitas débedas co Scrambler (motor, posición do condutor), é aínda máis Monster que calquera dos Monsters anteriores. Os personaxes principais do estilo monstro, por suposto, depósito de combustible, musculoso, con liñas características, unha reixa do radiador recoñecible e un faro sobredimensionado. Os pilotos experimentados terán dificultades para sentir os pedais na primeira carreira xa que están máis baixos e preto do manillar, pero a posición de conducción é máis relaxada e menos deportiva. Historias morais? Monster 797 é o compañeiro perfecto para todos os días. Como jeans. Pero non só. O máis bonito, italiano! 

Finalmente, algúns números máis:

A beleza está dispoñible en tres cores: vermello clásico, branco estrelado e grafito. Para simplificar un pouco. Por suposto, atoparás toda a información adicional, que é ciencia pura, no sitio web do fabricante, e iso é todo da miña parte. E se a tivese? Que tipo de pregunta é esta? Esquecín algo máis? Os freos son xeniais! Breeeemboooo M4-32, emocionante como o inferno. ¿Escape? Terminoni. Tankshtela? 16,5 litros! Pneumáticos? Pirelli Diablo Rosso II (120/70 e 180/55). Altura do asento: 805 cm (opcional máis 2,5 cm ou menos 2 cm). Par: 69 Nm (que bonito número!). Tanto ata agora, o resto aínda estou estudando. 🙂

Tina Torelli

Fotos: Milagro, Ducati