Desvantaxes do sistema de dirección en Lublin

Xa houbo 110 fallos. Afortunadamente, ninguén morreu, aínda que apagar o sistema de dirección supón perder o control do coche.

Lublin Daewoo vendeu 40 vehículos Lublin II e Lublin III en Polonia cun sistema de dirección defectuoso.

Producíronse desde marzo de 1997 ata novembro de 2000, e desde maio de 2000 lanzáronse ao mercado con plena conciencia do que fixeran. Custos de reparación de 60 a 110 zł.

Non importa que Daewoo non pague por estas reparacións, porque non hai cartos, pasa. Non obstante, dá medo que a marca con sede en Seúl fabrique coches que non teñen que saír da fábrica. Ela fixo isto coñecendo o defecto. Isto dificultou a revenda de Lublin e baixou o seu prezo: fíxonos grandes e gordos. Os coreanos enumeraron moi ben quen lles debe que en Polonia. Non sei como ver o escándalo de Lublin e de que lado situalo? Xa que os coreanos de Lublin e Zheran foron atrevidos, non hai con quen falar diso.