Nissan Juke. Nova unidade híbrida: coñecemos os detalles
O Juke Hybrid debería ter unha potencia total do sistema de 143 CV. e utilizar ata o 40 por cento na cidade. menos combustible que a versión de gasolina.
O tren motriz está propulsado polo motor de combustión interna de próxima xeración de Nissan, deseñado especificamente para o funcionamento híbrido, que ofrece 69 kW (94 CV) e ata 148 Nm de par.
A tracción eléctrica é proporcionada por un motor eléctrico Nissan de 36 kW (49 hp) con 205 Nm de par. Renault inclúe un xerador de arranque de alta tensión de 15 kW, un inversor e unha batería de 1,2 kWh con refrixeración líquida, así como unha innovadora caixa de cambios.
Esta unidade ofrece un 25% máis de potencia que o actual motor de gasolina Juke, cun aforro de combustible de ata un 40% na cidade e ata un 20% no ciclo combinado (datos suxeitos a aprobación).
Vexa tamén: SDA 2022. Pode un neno pequeno camiñar só pola estrada?
O sistema intelixente híbrido Nissan JUKE xestiona o tren motriz en base a unha serie de parámetros para optimizar o tempo de funcionamento totalmente eléctrico. Durante as probas, os enxeñeiros de Nissan puideron acadar ata o 80% do tempo de condución da cidade en modo 100% eléctrico. Fases híbridas curtas recargaron a batería, despois de que o coche volveu pasar á enerxía eléctrica. O Juke Hybrid non só arranca en modo eléctrico, senón que o motor eléctrico tamén pode aceleralo ata os 55 km/h para que o condutor poida gozar do pracer de condución e da experiencia de condución inigualables dun vehículo eléctrico.
O sistema aproveita automaticamente o modo de condución eléctrica. O condutor do Nissan JUKE Hybrid tamén pode activar este modo el mesmo cando non quere poñer en marcha o motor de combustión interna, por exemplo, cando conduce en edificios residenciais, preto dunha escola, nun aparcamento, nunha fiestra da calzada ou nun atoamento. marmelada. En canto o estado da batería o permita, o JUKE Hybrid só utilizará a propulsión eléctrica.
DATOS TÉCNICOS *
NISSAN JUKE HÍBRIDO | Motor de combustión interna de 1,6 litros + motor eléctrico | |
Mok | km (kW) | 94 km (69 kW) + 49 km (36 kW) |
Consumo de combustible combinado* | l / 100 km | 5,2 |
Emisións de CO2 nun ciclo mixto* | g/km | 118 |
*datos pendentes de aprobación
Ver tamén: Mercedes EQA - presentación do modelo
