Autónomo – Glosario de condución deportiva – Coches deportivos

"RAM"Pero está só primeira parte da freada, o "anaco" inicial dado aos freos para ofrecer grandes ráfagas de velocidade. A medida que te achegas á curva deberías modular o pedal do freo, reducindo gradualmente a presión ata quedar dentro da esquina.

Isto non só permite frear tarde e recto nunha curva, senón tamén "cargar" o vehículo (é dicir, poñer peso nas rodas dianteiras) e, polo tanto, ter máis dirección para configurar a traxectoria.

L 'ABS (sistema que impide que as rodas se bloqueen), é moi cómodo para vostede: mesmo cando o pedal "treme" non teñas medo, pero déixeo traballar para acompañarte. Non obstante, se preme o pedal con todas as súas forzas durante todo o período de freada, o coche non poderá xirar como debería, porque as rodas dianteiras estarán moi axustadas e estarán implicadas na freada.

Para entender onde desacelerarNa pista, debe confiar nos sinais colocados antes de frear para tomar medidas, volta a volta e para coñecer o punto de freada exacto. Se non hai sinais, terás que empregar outras pistas visuais.