Porsche 911: 20 anos de GT3 - Coches deportivos

Presentado por primeira vez no Salón do Automóbil de Xenebra de 1999. Despois tiña 360 CV. Hoxe 500 ...

Este ano, o Porsche 911 GT3 cumpre dúas décadas da súa existencia. Foi aberto en 1999 cunha misión para substituír o 911 Carrera RS 2.7. Desde entón evolucionou ata o coche deportivo de 500 CV que é hoxe.

Al Salón do Xenebra hai 20 anos mostrou a cara nun atrevido acto, abandonando o prezado tema musical RS. A primeira vez que apareceu, cun motor de seis cilindros con refrixeración por auga de 3,6 litros e 360 ​​CV. - O suficiente para darlle a volta ao Nürburgring en menos de oito minutos - conducía Walter Röhrl. O rendemento, para entón doutro planeta, tamén estaba impulsado por axustes tecnolóxicos de primeiro nivel, como freos mellorados, un chasis que caeu 30 mm ao chan e unha caixa de cambios herdada dun dos seus irmáns, o 911 GT2. Manual. Seis velocidades. Axustable. Nada máis puro e cru. As barras estabilizadoras e os amortecedores tamén eran axustables, e se todo isto fose pouco, poderías telo na variante. Club deportivo con cremalleira de dirección. En resumo, unha besta de pista.

A evolución ao longo dos anos foi digna do nome que leva hoxe. De feito, cada 3 ou XNUMX anos, como de costume, Porsche 911 GT3 obtivo as súas actualizacións e melloras. En 2003, por exemplo, aumentouse a potencia a 381 CV. grazas á tecnoloxía. VarioCam, un sistema que controlaba continuamente a distribución de variables.

Tres anos despois, produciuse un salto xeracional. Rompeu a barreira dos 400 CV. (415). Non só iso, tamén introduciu a suspensión activa PASM (Suspensión activa de Porsche). Pero aos enxeñeiros de Porsche pareceulles que isto nunca foi suficiente. En 2009, unha nova evolución Porsche 911 GT3 cun novo motor de 3.8 litros e 435 CV. As pezas novas tamén incluían unha á traseira de nova construción e carenado completo para a parte inferior, o que aumentou significativamente a carga aerodinámica do coupé alemán. Máis do dobre que o modelo anterior.

En 2013, Noveunouno celebrou o seu 50 aniversario. e chegou o momento de revelar ao mundo a quinta xeración. Todo era novo. Motor, chasis e carrocería. O primeiro, sempre atmosférico, medrou ata CV 475 e por primeira vez emparellouse con Transmisión automática PDK con dobre embrague. Algúns puristas poden ter engurrado o nariz, pero os seus discursos están tapando a boca a alguén. Quinto 911 GT3 tamén podería contar cunha dirección do eixo traseiro completamente nova, resultando un 7'25 "no inferno verde do Nurburgring. Máis de medio minuto máis rápido que a primeira xeración ...

De aquí pasamos á actualidade. O corazón latente de hoxe Porsche 911 GT3 alcanzou o limiar psicolóxico, e non só, dos deuses CV 500... E coa demostrada PDK, pode alternar a clásica mecánica de seis velocidades se o desexa. Pracer.