Coida a luz

As condicións máis duras das estradas con visibilidade reducida significan que ocorren máis cousas malas nas estradas. É por iso que a calidade da iluminación do automóbil é tan importante.

As estatísticas de accidentes mostran que o seu número entre o solpor e o amencer é relativamente maior que durante o día. O número de mortos e feridos moi graves tamén é ás veces desproporcionadamente maior.

As deficiencias de iluminación adoitan eludir incluso a atención do condutor. En realidade, só pode comprobar se a luz está acesa ou non.

Vexamos os faros dos coches. A luz de cruce destes faros ten unha parte máis brillante dirixida á estrada e ao ombreiro dereito, e unha parte máis escura na parte superior. Ambas áreas están separadas por un borde de luz e sombra. Os faros están suxeitos a acordo. As probas de certificación de laboratorio son o único momento no que se verifica a súa calidade. O mesmo ocorre coas lámpadas incandescentes. Durante o funcionamento, os faros só se axustan para que a parte máis lixeira caia sobre a estrada ata uns 75 m por diante do vehículo á esquerda e, polo tanto, máis á dereita. Non obstante, por riba do horizonte, a luz debería limitarse para non cegar o tráfico que se achega. O axuste realízase en talleres e postos de inspección mediante dispositivos especiais. Ademais, tamén se mide a intensidade luminosa do haz alto. Como regra xeral, tales lanternas brillan con máis forza, non teñen unha fronteira entre a luz e a sombra e úsanse con menos frecuencia. 

Hai tres tipos de requisitos cualitativamente diferentes para os faros dos coches: iluminación da estrada e brillo. Como resultado, os faros de cruce modernos poden iluminar a estrada varias veces mellor que os seus predecesores. Un punto importante son as categorías específicas de lámpadas que se adaptan a un faro particular. Hai bombillas no mercado, ás veces moitas veces as tolerancias das lámpadas producidas en serie.

Para avaliar o estado real da iluminación, o Instituto de Autotransporte realizou probas nunha mostra aleatoria de coches mediante un dispositivo informatizado para comprobar e axustar a luz desenvolvido no ITS. Só un 11 por cento. os vehículos tiñan os faros axustados correctamente e só 1/8 dos faros tiñan a iluminación correcta. Unha das razóns é a calidade insuficiente dalgunhas lámpadas e a calidade dos faros. Polo tanto, ao comprar estes elementos, debes prestar atención a se teñen tolerancias.

Consellos para os propietarios de vehículos:

– despois de cada substitución de lámpadas, o mellor de todo é expor a luz nos dous faros ao mesmo tempo; tamén paga a pena facelo sempre que atopemos que a visibilidade está deteriorando visualmente,

- compre só lámpadas estándar de fabricantes coñecidos que correspondan ás características especificadas nas instrucións de uso do vehículo; debes evitar as bombillas máis baratas,

– se observas un deterioro notable da visibilidade despois de cambiar as lámpadas, proba con outro conxunto de lámpadas dun fabricante de renome,

– se é posible, utiliza os faros orixinais, e se decides utilizar outros, deben ter necesariamente a marca de homologación europea.

Fonte: Fundación de Prevención de Accidentes Viarios.