Sistema de entrada sen chave automático

Un coche moderno está equipado con varios sistemas que impiden o acceso non autorizado ao salón, así como o roubo de vehículos. Entre estas características de seguridade están sistema de alarma, así como acceso sen chave ao coche.

No que se refire aos dispositivos de alarma, están deseñados para espantar a un ladrón ou secuestrador. Pero se o atacante pode apagalo, nada o impedirá secuestrar o vehículo. O sistema sen chave permítelle non usar unha chave normal, tanto para a porta como para o contacto, pero non se apresure á conclusión de que este sistema é capaz de protexer o coche contra o roubo.

Imos considerar cal é a peculiaridade deste dispositivo, como funciona, así como cales son os seus pros e contras.

Que é un sistema de entrada sen chave nun coche

En resumo, o sistema de entrada sen chave do coche é un dispositivo co que o vehículo recoñece ao dono e impide que persoas non autorizadas se fagan cargo do vehículo.

O propietario do coche garda consigo unha chave especial sen contacto que, mediante sinais especiais, interactúa coa unidade de control e identifica ao propietario do coche. Mentres a chave do sistema de chaves intelixentes estea dentro do alcance do dispositivo, pode abrir libremente a porta e arrancar o motor.

En canto a persoa coa chave electrónica se afaste do coche (na maioría dos casos esta distancia é de ata tres metros), o arranque da unidade de potencia faise imposible e a protección contra roubo está activada. Non obstante, neste caso, o dispositivo debe estar conectado ao inmobilizador e non só ás pechaduras das portas.

Estes dispositivos poden ter os seus propios bloqueadores ou poden integrarse inmobilizador ou sincronizar co seu traballo. No mercado dos modernos sistemas de seguridade, podes mercar varias modificacións de dispositivos que funcionan segundo o seu propio código dixital, que na maioría dos casos non se poden piratear (descríbese en detalle sobre os dispositivos que poden usar os secuestradores para iso). separado).

A maioría dos sistemas fiables xa están incluídos nos novos modelos do segmento de automóbiles premium e tamén son ofrecidos polo fabricante de vehículos como unha opción para vehículos da categoría de prezo medio e clase económica.

Historial de aparición

A propia idea do acceso sen chave a un coche non é nova, pero decidiuse introducilo hai só medio século. Por exemplo, algúns condutores durante a Unión Soviética intentaron instalar un botón de arranque no canto do interruptor de ignición. Non obstante, esta afinación non proporcionou protección ao vehículo. O botón só reduciu o número de teclas na malla. Para abrir a porta do coche, o condutor tivo que empregar outra chave incluída no kit.

Os concept cars daquela época estaban equipados con todo tipo de novidades que só demostraban a visión do fabricante de como podería ser unha función intelixente para protexer un coche. O problema clave que intentaban resolver os fabricantes de automóbiles era o confort e a durabilidade combinados coa protección automática. Un dos primeiros desenvolvementos nesta área foi o acceso intelixente, que funcionaba a partir de escáneres de impresións dixitais ou incluso un sensor de recoñecemento facial, etc. Aínda que estas innovacións demostraron suficiente fiabilidade e estabilidade, foron demasiado caras para a maioría dos usuarios.

Un avance neste sentido fíxose posible coa invención dun dispositivo que incluía un repetidor de sinal e unha clave que xeraba un código electrónico flotante (variable). Cada elemento do dispositivo funcionaba segundo un algoritmo preprogramado, debido ao cal xerábase un cifrado único cada vez, pero non se podía forxar.

A primeira empresa en facer realidade este desenvolvemento foi Mercedes-Benz. O coche emblemático da clase S (W220), producido entre 1998 e 2005, recibiu este sistema de serie. A súa peculiaridade era que a protección funcionaba durante toda a vida útil do coche.

O principio de funcionamento do sistema de acceso ao coche sen chave

A chave intelixente ten un bloque especial cun chip no que se une o algoritmo para xerar un código de acceso separado. O repetidor instalado no coche tamén ten unha configuración idéntica. Emite constantemente un sinal ao que responde a tarxeta clave. En canto o propietario do coche está dentro do alcance do sinal, a clave co chip emparéllase co dispositivo mediante unha ponte dixital.

A unha determinada frecuencia de radio (determinada polo fabricante do sistema), a unidade de control envía unha solicitude. Unha vez recibido o código, o bloque clave emite unha resposta dixital. O dispositivo determina se o código é correcto e desactiva o bloqueo establecido no sistema de seguridade do coche.

En canto a tecla intelixente abandona o rango de sinal, a unidade de control activa a protección, pero esta función non está dispoñible nos sistemas de baixo custo. Non é posible forxar o sinal electrónico, xa que a clave e a unidade principal están programadas para un algoritmo de operación determinado. A resposta da clave debe chegar ao instante, se non, o sistema recoñecerá isto como un intento de piratería e non abrirá o coche.

En que consiste

O dispositivo de entrada sen chave na maioría das modificacións ten un conxunto estándar de elementos. As diferenzas só están nos sinais que envía o repetidor e a chave, así como no principio de protección (só pecha as pechaduras ou funciona xunto co inmobilizador).

Elementos principais:

1. Clave. Hai moitas opcións para este elemento. Pode ser unha clave familiar cun pequeno bloque equipado con botóns. Noutra versión: un chaveiro con teclas de punto. Tamén hai tarxetas clave. Todo depende do fabricante: que deseño e deseño elixe para o dispositivo. Este elemento contén un microcircuito. Crea un código ou descifra un sinal dun repetidor. Utilízase un algoritmo de código flotante para proporcionar a máxima protección.
2. Antena. Este elemento está instalado non só no coche, senón tamén integrado na propia clave. Un transmite o sinal e o outro o recibe. O tamaño e o número de antenas depende do modelo do dispositivo. Nos coches máis caros, estes elementos instálanse no maleteiro, nas portas do coche e na zona do cadro de mandos. Algúns modelos de sistemas permítenlle desactivar por separado o bloqueo nun lado específico do vehículo, por exemplo, se precisa meter cousas no maleteiro, só precisa subir a el primeiro, poñer o pé baixo o parachoques e o dispositivo abrirá a tapa.
3. Sensores de apertura / peche da porta. Son necesarios para determinar que función activar. Esta función permite ao dispositivo determinar de forma independente onde está a clave intelixente (fóra ou dentro do coche).
4. Bloque de control. O dispositivo principal procesa os sinais recibidos e emite o comando adecuado ás pechaduras da porta ou ao inmobilizador.

Tipos de sistemas sen chaves

Aínda que se ofrece aos automobilistas unha gran variedade de sistemas de entrada sen chave, todos funcionan co mesmo principio. Os seus transmisores e receptores utilizan código flotante. A principal diferenza entre todos os dispositivos reside no deseño da clave, así como na ponte dixital que usa para comunicarse coa unidade de control.

Os primeiros sistemas do chaveiro tiñan unha chave abatible que se gardaba en reserva. As empresas que produciron tales dispositivos a finais dos 90 - principios dos 2000, reaseguráronse contra fallos nos sistemas eléctricos. Hoxe xa non se producen, pero aínda hai suficientes coches con modificacións clave similares no mercado secundario.

A seguinte xeración do sistema de entrada sen chave é unha pequena chaveira que se tiña que aplicar a un sensor especial antes de arrancar o motor. En canto se sincronizan os códigos, pódese arrancar o coche.

Se o sistema ten unha tarxeta intelixente, dálle ao controlador aínda máis liberdade de acción. Pode gardalo no peto, na man ou nunha bolsa. Neste caso, non é necesario realizar manipulacións adicionais: só tes que ir ao coche, abrir a porta xa desbloqueada, premer o botón de arranque do motor e xa podes ir.

Jaguar desenvolveu outra interesante modificación. A clave do sistema preséntase en forma de pulseira de fitness, coa que case cada segundo usuario de aparellos modernos camiña con el. O dispositivo non precisa baterías e a funda está feita de material impermeable. Este desenvolvemento exclúe a posibilidade de perder a chave (a man sentirá de inmediato a correa aberta), e será máis difícil para un ladrón determinar o que está a actuar como esta chave.

Instalación de entrada sen chave

Se o coche non está equipado con entrada sen chave de fábrica, o sistema pódese instalar nun servizo de coche especializado. Alí, os expertos asesorarán sobre as sutilezas do traballo das principais modificacións, así como conectarán cualitativamente todos os sensores e actuadores. Esta modernización do vehículo permite abandonar a clave habitual (se hai un botón Inicio / Parada no panel).

Non obstante, antes de empregar un sistema deste tipo, cómpre considerar varios matices:

1. Por moi fiables que sexan os aparatos electrónicos, non debes gardar as chaves no coche. Se o dispositivo falla (aínda que isto ocorre moi raramente), o coche pódese abrir cunha chave normal sen romper. Por certo, descríbese como abrir o coche se as chaves están dentro revisión por separado.
2. O custo do sistema é elevado, especialmente as modificacións asociadas a un inmobilizador. Se está a mercar un coche novo, é mellor que estea equipado con entrada sen chave.

Fortalezas e debilidades

Kessy, Smart Key ou outro sistema similar teñen as seguintes vantaxes sobre os sistemas de seguridade convencionais:

• Non se pode cortar a ponte dixital, xa que o algoritmo polo que a clave funciona en conxunto coa unidade de control é único para cada dispositivo individual, aínda que sexa o mesmo modelo.
• Non hai que sacar a chave do peto para desactivar o peche da porta. Isto é especialmente práctico en combinación co sistema de apertura automática do arranque. Neste caso, podes ir ao maleteiro, manter o pé baixo o parachoques e a porta abrirase por si mesma. Axuda moito cando as mans están ocupadas con cousas pesadas.
• Os dispositivos pódense instalar en case calquera modelo de coche.
• Xunto co arranque do botón con motor, arrincar o coche fíxose moito máis doado, especialmente se está escuro no coche.
• Se o vehículo está equipado cun inmobilizador, a entrada sen chave pódese sincronizar con este sistema de seguridade.
• Algúns modelos de teclas intelixentes están equipados cunha pequena pantalla que amosa información sobre o estado do vehículo. Os modelos máis modernos están sincronizados cos teléfonos intelixentes, de xeito que o propietario do coche pode obter información máis extensa sobre o seu coche.

A pesar das vantaxes deste sistema, aínda ten os seus inconvenientes. Un dos maiores é a capacidade de "roubar" o sinal. Para facelo, os atacantes traballan en parellas. Un usa un repetidor situado preto do coche e o outro usa un dispositivo similar preto do propietario do coche. Este mecanismo de piratería chámase cana de pescar.

Aínda que non se pode usar para roubar un coche (a unidade de control deixará de gravar o sinal da clave nun determinado momento), aínda se poden causar danos ao vehículo. Por exemplo, algúns ladróns abren o coche para roubar o caro equipamento que deixou o condutor. Non obstante, para usar este dispositivo, un atacante gastará un par de miles de dólares, xa que unha "cana de pescar" é un pracer caro.

Para estar seguro de que o coche non se pode roubar deste xeito, cómpre asegurarse de que o dispositivo funciona segundo o principio dun inmobilizador e non como unha alarma normal.

Ademais deste problema, este sistema ten outras desvantaxes:

• Ás veces pérdese a clave. Neste caso, deberá contactar cun concesionario de vehículos, así como cun especialista que poida reprogramar o dispositivo para que recoñeza o duplicado como unha clave nativa. Custa moito diñeiro e leva moito tempo.
• Manter a chave intelixente sempre á vista pódese roubar, o que lle proporciona un control total sobre o coche a un forasteiro, polo que cómpre ter coidado onde se garda a chaveira.
• De xeito que, se perde unha tarxeta ou un chaveiro, o coche aínda se pode usar ata que o dispositivo estea baixo unha nova chave, pode usar un duplicado que se debe pedir inmediatamente ao mercar un vehículo.

En conclusión, algúns matices máis relativos ao funcionamento do sistema de entrada sen chave:

Preguntas e respostas:

Que é a entrada sen chave? Este é un sistema electrónico que recoñece un sinal único da tarxeta de chave (situada no propietario do coche), e proporciona acceso ao interior do coche sen necesidade de activar/desactivar a alarma.

КComo funciona o botón de entrada sen chave? O principio é o mesmo que coas alarmas. O propietario do coche preme o botón do mando da chave, o sistema recoñece un código único e fai posible arrancar o motor sen a chave de contacto.

Por que a entrada sen chave pode non funcionar? Interferencia dun obxecto metálico ou dispositivo electrónico. Esgotouse a batería do chaveiro. Carrocería sucia, condicións meteorolóxicas extremas. A batería está descargada.