Así debería ser a batería estrutural de Tesla: sinxela e sorprendente ao mesmo tempo [Electrek]
Almacenamento de enerxía e batería

Así debería ser a batería estrutural de Tesla: sinxela e sorprendente ao mesmo tempo [Electrek]

Electrek recibiu a primeira fotografía dunha batería estrutural de Tesla. E aínda que aínda podíamos esperar que aparecese en base á simulación, a embalaxe é impresionante. As células son excepcionalmente grandes, dispostas de forma que supoñan a ausencia de organización adicional (¡módulos!) En forma de panales.

Foto de apertura cortesía de Electrek.

A batería estrutural de Tesla: Modelo Y e Plaid primeiro, despois Cybertruck e Semi?

A foto mostra 4680 celas paradas unha ao lado da outra, inmersas nunha determinada masa. Probablemente -como antes- debería absorber as vibracións, facilitar a eliminación da calor e, ao mesmo tempo, dificultar a súa ignición se a cela cargada está danada fisicamente. Dado que os enlaces forman parte da estrutura que reforza toda a máquina, os danos neles tamén serán máis difíciles.

Así debería ser a batería estrutural de Tesla: sinxela e sorprendente ao mesmo tempo [Electrek]

Así debería ser a batería estrutural de Tesla: sinxela e sorprendente ao mesmo tempo [Electrek]

No bordo da batería, podes ver as liñas de refrixerante con coidado. (primeiro plano nun marco vermello). A información anterior indica que circulará pola parte inferior ou superior das celas.

Dado que a carga é máis rápida e potente que descargar unha batería mentres conduce, é moi importante que o sistema de refrixeración poida soportar a maior cantidade de calor xerada ao redor do polo negativo ("negativo") da célula, quizais na parte inferior.

Así debería ser a batería estrutural de Tesla: sinxela e sorprendente ao mesmo tempo [Electrek]

Os paquetes de 4680 células aparecerán no Tesla Model Y fabricado por Giga Berlin. Tamén irán a variantes de vehículos Plaid e posiblemente vehículos que requiran a maior densidade enerxética posible de toda a batería, lea: Cybertruck e Semi. Dado que deberían estar no Modelo Y, probablemente tamén aparecerán no Modelo 3 Long Range/Performance, e isto á súa vez suxire a súa presenza no Modelo S e X, polo que os coches máis caros non serán tecnoloxicamente diferentes dos outros. Tesla máis barato e compacto.

Non obstante, non está claro cando ocorrerá todo isto. Só se sabe que os primeiros modelos Model Y sairán da planta alemá de Tesla no segundo semestre de 2021.

Isto pode interesarche:

Engadir un comentario