UAZ

Índice FundadorEmblemaHistoria dos coches UAZ A planta de automóbiles de Ulyanovsk (abreviatura UAZ) é unha empresa de automóbiles da explotación Sollers. A especialización está dirixida a dar prioridade á produción de vehículos todoterreo con tracción total, camións e microbuses. A orixe da historia da UAZ ten a súa orixe na época soviética, en concreto durante a Segunda Guerra Mundial, cando durante a invasión do exército alemán no territorio da URSS, decidiuse evacuar con urxencia as organizacións de produción a gran escala, entre as que se atopaba o Planta de Stalin (ZIS). Decidiuse evacuar o ZIS de Moscova á cidade de Ulyanovsk, onde pronto comezou a produción de proxectís para a aviación soviética. E en 1942 xa se produciron varios vehículos militares ZIS 5, máis camións e tamén se introduciu a produción de unidades de potencia. O 22 de xuño de 1943, as autoridades soviéticas tomaron a decisión de crear a Fábrica de Automóbiles de Ulyanovsk. Para o seu desenvolvemento, asignouse unha enorme escala do territorio. Nese mesmo ano, o primeiro coche, chamado UlZIS 253, saíu da cadea de montaxe. En 1954, creouse o Departamento do Deseñador Xefe, que inicialmente traballou coa documentación técnica de GAZ. E dous anos despois, unha orde do goberno para crear proxectos para novos tipos de coches. Creouse unha tecnoloxía innovadora que ningunha outra empresa de automóbiles posuía. A tecnoloxía consistía en colocar a cabina por riba da unidade de potencia, o que contribuía ao aumento da carrocería, mentres que a lonxitude en si se mantiña no mesmo lugar. O mesmo 1956, outro acontecemento importante foi cometido - entrar no mercado, a través da exportación de coches a outros países. A gama de produción ampliouse significativamente, a planta especializouse na produción de ambulancias e furgonetas, ademais de camións. Despois dos anos 60, xurdiu a cuestión de ampliar o persoal e a capacidade máis produtiva en xeral para aumentar a produción de coches. A principios dos anos 70, a produción aumentou, así como un aumento significativo da produción e unha serie de modelos. E en 1974, desenvolveuse un modelo experimental dun coche eléctrico. En 1992, a planta transformouse nunha sociedade anónima. Nesta fase do seu desenvolvemento, UAZ é o principal fabricante de vehículos todoterreo en Rusia. Recoñecido como un fabricante ruso líder desde 2015. Continúa o desenvolvemento da produción de automóbiles. O fundador da planta de automóbiles de Ulyanovsk foi creado polo goberno soviético. Emblema A forma lacónica do emblema, así como a súa estrutura cromada, amosan minimalismo e modernidade. O emblema en si está feito en forma de círculo cun marco metálico, no interior e nos laterais fóra del, hai ás estilizadas. Baixo o emblema está a inscrición UAZ en cores verdes e unha fonte especial. Este é o logotipo da empresa. O emblema en si está asociado coas ás extendidas dunha aguia orgullosa. Isto reflicte o desexo de despegar cara arriba. A historia dos coches UAZ O primeiro coche que saíu da cadea de montaxe é o camión de varias toneladas UlZIS 253 en 1944. O coche estaba equipado cunha unidade de potencia diésel. No outono de 1947 produciuse o primeiro camión para 1,5 toneladas do modelo UAZ AA. A finais de 1954, debutou o modelo UAZ 69. Baseándose no chasis deste modelo, deseñouse o modelo UAZ 450 cunha carrocería dunha soa peza. A versión convertida en forma de vehículo de saneamento foi denominada UAZ 450 A. Cinco anos despois creouse e produciuse o UAZ 450 V, que era un autobús de 11 prazas. Tamén houbo unha versión convertida do modelo de camión plano UAZ 450 D, que tiña unha cabina de dúas prazas. Todas as versións convertidas do UAZ 450 A non tiñan unha porta lateral na parte traseira do coche, a única excepción foi o UAZ 450 V. En 1960, produciuse o vehículo todoterreo UAZ 460. A vantaxe do coche era un cadro de largueiro e unha potente unidade de potencia do modelo GAZ 21. Un ano despois producíronse un camión con tracción traseira UAZ 451 D, así como unha furgoneta modelo 451. Está en marcha o desenvolvemento dun modelo sanitario de coche capaz de funcionar con fortes xeadas ata os -60 graos. Os modelos 450/451 D pronto foron substituídos por un novo modelo do camión lixeiro UAZ 452 D. As principais características do coche eran un motor de 4 tempos, unha cabina de dúas prazas e unha carrocería de madeira. 1974 non foi só o ano da produtividade da UAZ, senón tamén a creación dun proxecto innovador para crear un modelo experimental de coche eléctrico U131. O número de modelos producidos foi lixeiramente pequeno: 5 unidades. O coche foi creado a partir do chasis do modelo 452. A unidade de enerxía asíncrona era trifásica e a batería cargouse máis da metade en menos dunha hora. 1985 caracterízase polo lanzamento do modelo 3151, que ten bos datos técnicos. Tamén destacou unha potente unidade de potencia cunha velocidade de 120 km/h. O modelo Jaguar ou UAZ 3907 tiña unha carrocería especial equipada con portas seladas que se pechaban. Unha diferenza especial con todos os outros coches era que era un proxecto dun coche militar flotando na auga. Unha versión modificada do 31514 viu o mundo en 1992, equipada cun sistema de propulsión económico e un exterior do coche mellorado. O modelo Bars ou o 3151 modernizado foi lanzado en 1999. Non houbo cambios especiais, agás un deseño lixeiramente modificado do coche, xa que era máis longo, e a unidade de potencia. O modelo SUV Hunter substituíu o 3151 en 2003. Unha camioneta cunha parte superior de tea (a versión orixinal tiña unha parte superior de metal). Un dos últimos modelos é o Patriot, que conta coa introdución de novas tecnoloxías. O propio deseño e as características técnicas sepárano claramente dos modelos UAZ lanzados anteriormente. Sobre a base deste modelo, posteriormente lanzouse o modelo Cargo. UAZ non detén o seu desenvolvemento. Como un dos principais fabricantes de automóbiles rusos, crea coches fiables e de alta calidade. Non moitos modelos doutras compañías de automóbiles poden presumir de tal durabilidade e vida útil de coches como UAZ, xa que os coches daqueles anos aínda son amplamente utilizados.