Se enchiches mala gasolina, que facer

Calquera dono de coche pasa polo procedemento habitual: repostar o seu coche. Ademais, algúns realízano completamente de xeito automático. Para principiantes, un separado instrucións sobre como facelo correctamente.

Pero nin os condutores máis experimentados non son inmunes ás situacións nas que o combustible de baixa calidade entra no depósito. Que facer neste caso e como determinar que o coche estaba cheo de gasolina mala?

Que é a mala gasolina?

Se non entra en detalles complexos de propiedades químicas, a boa gasolina pode ter unha certa cantidade de aditivos que estabilizan o motor durante a combustión de BTC. Estes son os parámetros para determinar un bo combustible:

• Por número de octano. Isto é o primeiro no que o condutor presta atención antes de apagar o contacto do coche. E ese podería ser o problema. A miúdo sucede que hai tan mal combustible no depósito dunha gasolineira, pero coa adición dalgúns aditivos aumenta o seu número de octanos e o propietario desa empresa pode afirmar libremente que está a vender produtos de calidade. Para saber como comprobar de forma independente este parámetro, lea aquí.
• Contido de xofre. Idealmente, este elemento non debería estar presente na gasolina. A súa presenza cunha combinación de factores de alta temperatura e a aparición de vapor de auga forma ácido sulfúrico. E, como todo o mundo sabe, esta substancia, incluso en pequenas cantidades, afecta negativamente ás partes metálicas do coche (especialmente ao sistema de escape).
• Pola presenza de auga. O contido desta substancia en gasolina é difícil de controlar, porque tanto o combustible como a auga teñen o mesmo estado: líquido e poden mesturarse parcialmente. Canto maior sexa o contido de humidade do combustible, peor é para o motor. No frío, as gotas cristalizan, danando os elementos do filtro.
• Por contido de benceno. É un hidrocarburo que tamén se obtén do petróleo, polo que o líquido é altamente soluble na gasolina, o que dificulta a súa identificación. Pero fornécense depósitos de carbono nos pistóns e outros elementos do grupo cilindro-pistón.
• Polo contido de aditivos de hidrocarburos aromáticos. De novo, estas substancias engádense ao combustible para aumentar o número de octanos co fin de evitar a formación de detonación debido a un combustible de mala calidade.
• Polo contido de éteres e alcohois. A adición destas substancias débese tamén ao desexo de obter máis beneficios ou de interesar aos clientes polo "atractivo" custo da gasolina.

Como di o refrán, "a necesidade de invencións é astuta", polo que o que non se atopa na gasolina durante as comprobacións repentinas de gasolineiras dubidosas.

O motivo da aparición dun mal combustible

A razón máis común pola que aparece unha gasolina mala (e con ela diésel e gas) é a avaricia das persoas. E isto aplícase non só aos propietarios de grandes empresas, senón tamén ás persoas que venden produtos "estranxeiros" desde o seu soto.

Se unha gasolineira, aínda que vende combustible malo, aínda que usa filtración mentres enche o tanque ou subministrao aos terminais, entón ao mercar líquido a man nin sequera pode soñar con el. Por esta razón, empregar métodos tan cuestionables é un gran erro, aínda que os propietarios ofrezan un prezo tentador para os seus produtos.

Outro inconveniente na compra de combustible das mans é a completa discrepancia do número de octanos. Quen fai a volta ao aparcadoiro sen garda pola noite non ten xeito de comprobar que marca de gasolina usa un motorista particular e o combustible roubase nun contedor. Pode conter tanto o 92 como o 98. É doado adiviñar que os problemas motores non tardarán en chegar.

Signos de mala gasolina

Aquí tes os sinais que se poden usar para determinar que o coche está "alimentado" por un material combustible incorrecto:

• O coche comezou a parar sen motivo aparente, pero despois dunha recarga de combustible recente;
• Síntese falado debido ao feito de que o VTS acende e simplemente voa na súa forma pura cara ao colector de escape;
• O coche comezou a arrancar mal. Este síntoma é típico doutros fallos de funcionamento, pero se isto comezou a ocorrer despois dunha recarga de combustible recente, o máis probable é que a razón sexa a gasolina;
• Erro do motor acendido no ordenado. Unha das razóns deste sinal é que o sensor de osíxeno ou a sonda lambda dan un sinal sobre o escape incorrecto (para saber como funciona, lea nunha revisión separada);
• O coche perdeu impulso: comezou a retorcerse con forza, o pedal do gas volveuse menos sensible;
• Escoitase un forte son de partes metálicas que se golpean entre si: un dos signos de detonación;
• O coche volveuse obsceno gula;
• O escape do tubo cambiou de branco a unha cor máis escura, un claro signo de combustión incompleta de gasolina ou da formación de hollín.

Algúns expertos suxiren empregar unha opción de comprobación do orzamento: tome unha folla de papel en branco, deixe caer unha pequena cantidade de combustible e deixe evaporar o líquido. Se isto deixa unha mancha oleosa (abundante), escombros ou manchas negras, non se debería permitir repostar. Pero este método é adecuado para o caso cando non hai ningunha liña de automobilistas que se precipiten detrás de nós.

O mesmo aplícase ao método de verificación do olor da gasolina. O xofre ten un cheiro desagradable agudo, pero no contexto dos vapores "aromáticos" do tanque de gas é difícil recoñecelo sen dispositivos especiais.

Que pasa se engades combustible de baixa calidade?

Se enches un clásico de combate con mal combustible, nalgúns casos incluso irá un pouco mellor. Non obstante, se a máquina é moderna, neste caso a unidade pode danarse seriamente.

As bujías son as primeiras en sufrir. Debido á placa resultante, o sistema de ignición xerará un fallo na mestura de combustible. A descarga simplemente non se producirá entre os electrodos e a gasolina voará cara ao catalizador.

Se o coche está suficientemente quentado, no convertedor catalítico o volume que non se queimou no cilindro acenderá na súa cavidade. Se é difícil imaxinar cales serán as consecuencias neste caso, lea artigo separado.

Pero antes de que a gasolina queimada estropee estes elementos, funcionará co sistema de subministro de combustible. A bomba de combustible e o filtro fino fallarán moi rápido. Se non presta atención a isto a tempo, a bomba de gas voará á papeleira antes de que sexa hora de cambiar o aceite do coche.

O golpe do motor é outro problema cuxas consecuencias son moi difíciles de solucionar. Dado que os motores modernos funcionan con maior compresión, requiren gasolina con maior índice de octanaje que os motores de combustión interna convencionais.

A maioría das outras consecuencias aparecerán moito máis tarde, pero en moitos casos, as pezas fallidas non serán obxecto de reparación. Só terán que ser substituídos por outros novos. E nunha situación con coches das últimas xeracións, este é un pracer caro.

Cales son as consecuencias

Entón, se repostas sistematicamente con combustible que non cumpre os estándares, as consecuencias serán as seguintes:

• Obturación acelerada do filtro de combustible;
• O sistema de combustible obstruirase debido á formación de cristais de auga durante o inverno;
• Inxectores de combustible obstruídos;
• Catalizador roto;
• Detonación do motor, debido a que as partes do mecanismo da manivela saen rapidamente;
• Formación da placa nos electrodos das velas;
• Avaría da bomba de combustible;
• Fallo da bobina de ignición debido a que non descarga cando a bujía está inundada e a tensión segue fluíndo ata os seus devanados.

Que facer se enche combustible de baixa calidade?

Por suposto, se enches o tanque con mal combustible, o coche non se desmoronará inmediatamente. Non obstante, é preciso realizar nun futuro próximo unha serie de trámites que eliminen ao máximo a gasolina de baixa calidade do sistema automobilístico.

Neste caso, algúns motoristas simplemente van a outra gasolineira e enchen de combustible, cuxo número de octanos é moito maior que o que adoita conducir o coche. Polo tanto, dilúen o líquido, o que o fai menos perigoso para a unidade. Pero aínda neste caso, non faría mal lavar o sistema de combustible. Para iso, úsanse substancias especiais: sprays ou aditivos na gasolina.

Non obstante, se o "palenka" se inundou, debe ser completamente escorrido do tanque, aínda que teña pena polo diñeiro. Se non, terás que gastar moitos máis cartos en reparacións de vehículos.

Se hai graves consecuencias dun mal recheo e nin o lavado nin o aditivo para aumentar a RN axudaron, é mellor visitar o centro de servizos de inmediato.

O escenario máis triste cando se repostaría con calidade é unha terrible detonación. Apagamos o motor, arrancamos, pero o efecto non desaparece, entón non hai necesidade de destruír a unidade, pero debería chamar a un camión de remolque e ir directo á estación de servizo.

Como evitar repostar con combustible malo?

O método máis eficiente é escoller simplemente unha gasolineira digna. Non che debe tentar as boas ofertas escritas cun marcador nunha placa preto dun coche oxidado sen rodas. Nesta imaxe hai un significado oculto, como unha ollada ao futuro dun coche que se repón constantemente deste xeito.

Ningunha destas propostas axudará a recuperar a custosa reparación posterior de pistóns, cilindros, substitución de inxectores, etc.

Se está a planear unha longa viaxe, é mellor encher o depósito nunha gasolineira comprobada, aínda que o prezo da gasolina sexa lixeiramente superior ao doutras estacións. Pero aforraranse os nervios e os fondos.

Como reclamar unha indemnización a unha gasolineira?

En moitos casos, é difícil para o cliente demostrar o seu caso. Por exemplo, a dirección da compañía pode negar calquera participación nun mal funcionamento do vehículo, convencendo ás autoridades reguladoras de que o condutor non pode demostrar que o seu coche estaba en bo estado de funcionamento antes.

O servizo de dereitos dos consumidores ten unha liña telefónica XNUMX horas. O propietario do coche pode aclarar en calquera momento como obter unha compensación da gasolineira pola venda de combustible de baixa calidade.

Antes de facer unha reclamación, o condutor debe ter un cheque na man. En canto atopou un mal funcionamento, en ningún caso debes intentar solucionalo todo. En tal situación, debe contactar cunha estación de servizo especializada, que tamén lle proporcionará un cheque.

Os especialistas das estacións de servizo deben primeiro realizar diagnósticos, polo que se debe indicar que a avaría se produciu precisamente polo uso de gasolina inadecuada.

Ter un recibo despois do repostaxe e a conclusión dun exame independente é unha garantía de recibir unha compensación da gasolineira. Pero incluso neste caso, hai grandes posibilidades de atrapar a persoas inxustas. Por esta razón, é mellor xogalo seguro e repostar en gasolineiras comprobadas.

En conclusión, un par de consellos dun motorista experimentado:

5 SIGNOS DE GASOLINA POBRE

Preguntas e respostas:

Como se comporta o coche cunha gasolina pobre? No proceso de aceleración, o automóbil se moverá, o funcionamento do motor irá acompañado de golpes e outros ruídos estraños. O consumo aumentará, a cor e o cheiro dos gases de escape cambiarán.

Que pasa se che enche gasolina mal? A gasolina deficiente afectará negativamente á calidade do aceite do motor. O motivo é que pode conter metanol, que reacciona cos aditivos do aceite.

Que facer despois dunha mala gasolina? É mellor drenar o combustible nun recipiente e repostar con boa gasolina (sempre debe ter 5-10 litros de bo combustible en stock - debería ser suficiente ata a próxima recarga).

Como distinguir o bo da gasolina mala? A pinga sobre o vidro está acesa. Despois da combustión, quedan raias brancas: boa gasolina. As manchas amarelas ou marróns son un sinal da presenza de diferentes resinas e impurezas.