Teito solar para un coche: que hai e que é mellor escoller

Para aumentar o confort no coche, cada fabricante equipa os seus vehículos con varios elementos que fan a viaxe máis agradable. Entre eles sistemas climáticos para varias zonas, asentos e volante con calefacción, teito solar e moito máis.

Se o coche vén cun teito solar de fábrica, o condutor non ten que escoller que facer cando se rompe unha peza. Simplemente cambia a un idéntico. Pero os propietarios de coches económicos que non teñen teito solar ás veces teñen a idea de poñelo só. Considere que hai que ter en conta neste caso e que variedade optar.

Como escoller un teito solar para un coche

Antes de proceder á selección dunha nova escotilla, é necesario determinar o motivo da súa instalación. O máis importante é mellorar a ventilación na cabina cando o coche circula a gran velocidade. Outra razón é a presenza dunha escotilla que fai o interior do coche máis lixeiro.

Isto é con respecto á practicidade deste elemento. Algúns condutores utilizan este elemento como accesorio adicional cando axustan o seu coche.

Variedades de escotillas de coches

Como sinalamos ao principio, a escotilla pódese instalar na fábrica. Neste caso, o comprador dun coche novo debería prestar atención ao deseño do elemento. A miúdo sucede que os propietarios de vehículos cun teito sólido solicitan un inserto de accesorios nun estudo especializado.

Todos os tipos de escotillas pódense dividir en dous tipos, que se diferencian en:

• Inserir material;
• Mecanismo de apertura.

En canto ao material do que está feita a "xanela" adicional, pódese usar o seguinte:

• Panel de vidro;
• Panel de metal;
• Fibra suave con propiedades hidrófugas.

O mecanismo de apertura de escotilla pode ter accionamento manual e automático. O deseño en si pode ser:

• Estándar: cando o panel está oculto entre o teito e o tellado do coche;
• Levantamento: o panel só se levanta do lado máis próximo ao maleteiro, de xeito que a peza non se arrinca por unha racha de vento ou non viola as propiedades aerodinámicas do coche;
• Deslizamento: a escotilla deslízase, como na versión estándar, só o panel pode moverse ao interior baixo o teito ou ao tellado;
• Levantar e desprazar: a parte traseira do panel elévase, a parte dianteira cae lixeiramente na abertura formada e toda a estrutura abre total ou parcialmente o recorte no tellado;
• Persiana: o panel divídese en varios segmentos. Cando se activa o mecanismo, estas partes superpóñense unhas a outras de xeito que as súas partes traseiras sexan máis altas que as dianteiras (créase unha á);
• Plegable: neste caso utilízase un material brando. Pódese fixar sobre un marco ríxido e dobrar como a versión anterior. Outra modificación: a fibra está fixada ao raíl frontal, que se desprazará ao longo do mecanismo deslizante, abrindo / pechando a apertura.

En canto ao tamaño da escotilla, cada propietario de coche elixe el mesmo o tamaño da abertura. Algúns vehículos permiten unha opción panorámica cando a maior parte do tellado está aberto.

No aspecto práctico, é máis vantaxoso usar modificacións de elevación e deslizamento, xa que non frean o coche mentres se conduce. As escotillas corredizas teñen un mecanismo máis sinxelo, pero a altas velocidades crean o efecto de fiestras abertas nas portas, o que ralentiza o coche e aumenta o consumo de combustible.

Que buscar ao elixir

O primeiro ao que un motorista debe prestar atención ao elixir un modelo de portilla é a súa capacidade financeira. O feito é que o custo da instalación (especialmente se o tellado aínda non ten a abertura correspondente) pode ser incluso superior á peza mesma.

O modelo de elevación será o máis barato, xa que non ten un mecanismo complexo, polo tanto, a instalación do elemento tampouco será cara. Na maioría das veces, esta modificación é universal e adáptase á maioría dos modelos de vehículos. Pero nalgúns casos, o grosor do tellado e do teito pode non permitir a instalación dunha portela económica. Por este motivo, antes de mercar un accesorio, debería aclarar se se pode entregar nun servizo de coche.

As máis caras son as modificacións suaves das escotillas deslizantes, xa que deben ter un bo treito para pechar hermeticamente a abertura e non deixar pasar a auga durante a choiva. Ademais da custosa instalación, o material precisa un coidado adicional para que non se racha. Se o coche está estacionado nun aparcadoiro aberto e non nun garaxe, é mellor non usar tal modificación de escotilla. Facilitan a entrada dos ladróns no coche.

A opción central é un deseño deslizante. Pode ser manual ou automático. No segundo caso, o accesorio será máis caro, non só cando se compra, senón tamén en termos de reparación. Ademais, a instalación será máis custosa, xa que aquí xa será necesario empregar os servizos dun electricista automóbil, que deberá conectar cualitativamente os fíos do motor eléctrico á autoestrada de a bordo.

O seguinte factor que tamén se debe considerar é a calidade do panel. Se é vidro, ten matización atérmica... No verán, a luz solar directa pode causar máis molestias e queimaduras durante unha longa viaxe. Se se emprega a tonificación habitual, entrará menos luz na cabina.

Se non tes experiencia na instalación de teitos solares, é mellor contactar co estudo adecuado. Matera indicaralle que modelo escoller e tamén terá en conta as sutilezas da instalación dun accesorio nun coche específico.

Vantaxes e inconvenientes das escotillas

Na maioría das veces, os condutores instalan un teito solar non por motivos prácticos, senón como tributo á moda. Aquí tes os motivos para instalar este accesorio:

1. Permite unha ventilación adicional da máquina sen necesidade de baixar os cristais laterais, que a miúdo vai acompañada de sensacións desagradables a alta velocidade. Por suposto, nunha estrada con po, o po entrará na cabina en calquera caso, pero durante unha viaxe normal conseguirá menos que a través das fiestras baixadas. Á hora de conducir baixo a choiva aplícase o mesmo principio que no caso dos descapotables. Para obter máis información sobre a velocidade coa que a auga non entrará na máquina, lea nunha revisión separada.
2. Iluminación adicional, especialmente cando o sol está escondido detrás do horizonte. Nun salón cun tellado solar, é moito máis tarde necesario acender a luz para ver os obxectos necesarios.
3. É máis interesante para os pasaxeiros montar nun coche cun teito solar, xa que a través del pódese ver o fermoso ceo. A baixa velocidade, é máis interesante fotografar a natureza non a través dunha fiestra, senón a través dunha escotilla aberta.
4. Un tellado aberto xera menos ruído na cabina que as fiestras baixadas.

Pero por que motivos paga a pena pensar seriamente se realmente precisa unha portilla se o fabricante non o previu:

1. Se xorden problemas coa escotilla, custará moito traballo solucionalos. Algunhas persoas deciden soldar a abertura cun anaco sólido de metal. Non obstante, na maioría dos casos parece feo visualmente, especialmente desde o interior do coche.
2. O uso dun tellado solar no deseño do coche reduce a rixidez do tellado. Se o vehículo envorca durante un accidente, o condutor e os pasaxeiros poden resultar feridos graves.
3. O delgado panel conxélase máis rápido, o que aumenta a velocidade de refrixeración do habitáculo no inverno.
4. Avaría do mecanismo e violación da estanqueidade da conexión entre o panel e o tellado. Nas xuntas, as focas fanse máis ríxidas co paso do tempo, razón pola que deixan de reter a auga durante a choiva. Ademais, as partes eléctricas dun modelo automático a miúdo rompen.
5. Para que o elemento estea en bo estado de funcionamento durante un longo período, o condutor debe estar preparado para dar servizo ao dispositivo con frecuencia.

Principais fabricantes

Se se decide instalar unha escotilla ou, en caso de fallo, substituír un elemento estándar, ademais das dimensións da nova peza, débese prestar atención aos fabricantes que fabrican estes produtos.

Como no caso doutras pezas de recambio, débese preferir a empresas coñecidas e non a aquelas que venden produtos similares a prezos baixos. A peculiaridade desta categoría de mercadorías é que se usan compoñentes baratos para reducir o seu custo. E isto leva a un fracaso rápido do produto. Como resultado, o motorista paga en exceso por reparacións frecuentes ou substitución dunha escotilla recentemente instalada.

Entre os fabricantes de teitos solares para automóbiles, os produtos da marca alemá Webasto, así como Eberspacher, ocupan un lugar digno na clasificación. A marca francesa Automaxi tamén se demostrou ben. Este trío lidera a clasificación dos fabricantes cuxos produtos son da máis alta calidade. Tamén haberá escotillas de calidade decente de firmas italianas e húngaras, por exemplo, Leonardo, Vola ou Lux KFT.

O primeiro fabricante mencionado goza dunha boa reputación xa que se dedica á fabricación de compoñentes non só para os fabricantes de automóbiles. A maioría das pezas e dispositivos son subministrados ao mercado de accesorios para autopartes. Ás veces hai produtos que se venden a través doutras empresas - as chamadas empresas de envasado - neste caso, as escotillas dos automóbiles serán máis caras que as orixinais, aínda que non difiren na calidade das mesmas.

Produtos moi bos pódense atopar na variedade de fabricantes nacionais. Ademais, tales escotillas terán un prezo accesible. Un exemplo de tal empresa é Unit-MK.

Que problemas pode haber no funcionamento

A "ferida" máis común de todas as escotillas do coche (incluso as máis caras): co paso do tempo, comezan a filtrarse. A principal razón é o desgaste das focas. Se isto comeza a producirse, póñase en contacto inmediatamente cun servizo de vehículos para que os artesáns poidan substituír os elementos de goma. Se non, o mínimo que sucederá é que as gotas caian detrás do colar, o que non se pode chamar agradable. Ignorar as fugas (usando silicona para que a auga non escorra) definitivamente danará o mecanismo de elevación.

Outro problema con todas as escotillas son os vándalos.

É especialmente importante contactar de inmediato co centro de servizo se aínda non se emitiu a garantía do produto ou do vehículo. A formación temperá de fugas pode ser causada por mal funcionamento dos mecanismos ou por unha instalación incorrecta do dispositivo.

Outro problema ao que pode enfrontarse calquera propietario de coche é o fallo do mecanismo. Isto ocorre máis a miúdo coa versión eléctrica. En canto haxa ruídos alleos e haxa signos evidentes de bloqueo do mecanismo, debe contactar inmediatamente co servizo. Se non, segundo a lei da mesquindade, o dispositivo fallará só baixo a choiva.

Ao final da revisión, mire un pequeno vídeo sobre as sutilezas da instalación dunha nova escotilla:

Como instalar un tellado eléctrico corredizo nun coche?