Rolls Royce

Contidos FundadorEmblemaHistoria dos automóbiles Con Rolls Royce percibimos de forma asociativa inmediatamente os conceptos de algo luxoso e maxestoso. Os coches británicos con certa exclusividade non se ven tan a miúdo nas estradas. Rolls Royce Motor Cars é unha compañía británica de automóbiles de luxo con sede en Goodwood. A historia da aparición dos coches estranxeiros de luxo remóntase a 1904, cando dous amigos británicos da mesma mente coincidiron na idea de fabricar un coche de luxo e fiable, eran Frederick-Henry Royce e Charles Rolls. O trasfondo da asociación reside na insatisfacción do coche adquirido con Royce, que tiña a calidade e o bo deseño do coche. Pronto ocorréuselle a idea de desenvolver o seu propio proxecto e, despois de deseñar o seu primeiro coche, vendeuno ao enxeñeiro Stripe, quen puxo un ollo ao seu proxecto. O modelo creado por Reuss en 1904 converteuse no primeiro coche da compañía. E así comezou unha asociación para construír unha empresa lendaria. Unha característica distintiva da empresa é que ata hoxe todos os coches están montados a man. O único proceso de mecanización prodúcese no pintado do coche con 12 capas de pintura. Pouco tempo despois da creación da empresa, nun par de anos ata 1906, xa se produciron varios coches con unidades de potencia de 2, 4, 6 e ata 8 cilindros (pero a maioría con motor de dous cilindros. Estes son modelos 12/15/20/30 PS). Os modelos conquistaron ao instante o mercado e foron demandados, xa que a empresa guiouse por varios principios importantes á hora de crear, como a fiabilidade, a calidade e un enfoque dilixente para o traballo. Isto é o que Royce intentou poñer na cabeza de cada empregado, porque sen iso non haberá un gran resultado. Durante a guerra, a compañía tamén produciu vehículos militares. Rolls Royce tamén foi popular nas carreiras, gañando premios. O primeiro liderado atribúese ao deportivo de 1996 que participou no rallye Tourist Trophy. A isto seguiu un patrón de gañar premios grazas aos coches producidos a partir do Prototipo Royce. O modelo Panthom dotou de luxo en abundancia, que foi mellorado varias veces. Foi bastante demandado e durante un curto período de tempo producíronse máis de 2000 modelos. En 1931, a empresa faise cargo do maxestoso Bentley, que está ao bordo da quebra. Daquela era un dos competidores máis importantes de Rolls Royce, xa que Bentley producía coches da mesma calidade e tiña unha reputación influente no mercado. Durante a Segunda Guerra Mundial, a compañía amplía as súas especificidades á produción de motores para avións militares e fai un gran avance coa creación do RR Merlin con potencia de raio. Esta unidade de potencia utilizouse en case todos os avións militares. Os coches Rolls Royce son moi demandados entre os aristócratas e os ricos. Durante case medio século, a empresa floreceu rapidamente sen deixar de sorprender co luxo que producía, pero a principios dos anos 60 a situación non cambiou para mellor. Outra crise e un cambio de tácticas económicas, varios proxectos caros a gran escala, o desenvolvemento dunha unidade de potencia a reacción e préstamos - todos afectaron significativamente o benestar financeiro da empresa, ata a quebra. Non se puido permitir o peche e a empresa foi rescatada polo goberno, que pagou a maior parte das importantes débedas. Isto só proba que Rolls Royce gañou un legado e unha prestixiosa reputación non só nos mercados, senón tamén no país. Entón, en 1997, a marca foi adquirida por BMW, que foi unha das moitas persoas en liña para adquirir Rolls Royce. Bentley conseguiu Volkswagen. O novo propietario da marca configurou a produción rapidamente sen afectar especialmente a todas as tecnoloxías e métodos de Rolls Royce. A famosa marca aínda se considera insuperable ata hoxe. O luxo e a grandeza dos coches producidos é o gran mérito dos seus fundadores. A compañía conta con máis de cen puntos de venda en todo o mundo, e o seu prestixio e excentricidade dan lugar ao desexo de todos por ser propietarios dun coche Rolls Royce. Fundador Os fundadores son dous talentosos enxeñeiros británicos, Frederick Henry Royce e Charles Rolls. Frederick Henry Royce naceu na primavera de 1963 nunha gran familia de muiñeiros no Reino Unido. Henry foi á escola en Londres, pero alí pasou un ano. A familia era pobre, os problemas económicos e a morte do seu pai levou a Henry a deixar a escola e a buscar un traballo como papeleiro. Ademais, coa axuda de familiares, Henry conseguiu un traballo como aprendiz nun taller. Despois traballou nunha empresa de electricidade en Londres, e máis tarde como electricista en Liverpool. Desde 1894, xunto cun amigo, organizou unha pequena empresa de produción de electrodomésticos. Subindo os pequenos chanzos da súa carreira - Royce organiza unha empresa para a produción de guindastres. 1901 - un punto de inflexión que tivo un impacto positivo no resto da súa vida, Henry comprou unha máquina inventada en Francia. Pero pronto quedou moi decepcionado co coche no seu conxunto e decidiu crear o seu. En 1904 creou o primeiro Rolls Royce e vendeuno a un futuro socio, Rolls. Nese mesmo ano, organizouse a lendaria compañía Rolls Royce. Despois de problemas de saúde e da operación aprazada, non puido participar na creación (montaxe) de coches, pero exerceu un control total exhaustivo sobre os deseñadores que desenvolveron os debuxos e dedicáronse á produción. Frederick Henry Royce morreu na primavera de 1933 en West Witterting en Gran Bretaña. O segundo fundador, Charles Stewart Rolls, naceu no verán de 1877 no seo dunha familia numerosa dun rico barón de Londres. Despois de graduarse na escola, formouse no prestixioso Cambridge cunha licenciatura en enxeñaría. Dende neno quedou fascinado polos coches. Foi un dos principais motoristas de Gales. En 1896 mercou o seu propio coche. En 1903, estableceuse un récord nacional de velocidade de 93 mph. Tamén creou unha empresa de venda de coches de marcas francesas. Rolls Royce foi fundada en 1904. Ademais do deporte do motor e da automoción, tamén lle gustaban os globos e os avións, que se converteron na súa segunda afección e trouxeron popularidade (por desgraza, non só no bo sentido). No verán de 1910, o avión de Rolls rompeu no aire a unha altura de 6 metros e Charles morreu. Emblema "Spirit of Ecstasy" (ou Spirit of Extasy) - unha figuriña que encarna esta idea no capó do coche.  O primeiro propietario dun coche con esta figura foi o rico Lord Scott Montagu, quen encargou a un amigo escultor que crease unha figuriña en forma de muller en voo. O modelo desta figura foi a amante de Montagu, Eleanor. Isto impresionou aos fundadores da empresa e utilizaron este exemplo como emblema para o coche. Ao facer un pedido co mesmo escultor, encarnaron unha idea case idéntica co mesmo modelo creando o famoso Spirit of Extasy - "dama voadora". Ao longo da historia, só cambiou a aliaxe da que se fixo a figuriña, polo momento é de aceiro inoxidable. E o propio logotipo da compañía, como non é difícil de adiviñar, fai gala dunha duplicada letra inglesa R, que caracteriza a letra inicial dos nomes dos creadores de Rolls Royce. Historia dos automóbiles Como xa se mencionou, o primeiro Rolls Royce foi creado en 1904. Desde o mesmo ano ata 1906, a empresa produce modelos 12/15/20/30 PS con diferentes unidades de potencia de cilindro de 2 a 8 cilindros. O modelo de 20 CV cun motor de catro cilindros de 20 CV merece unha distinción especial. e facendo un podio no rallye Trofeo Turístico. En 1907 o Silver Ghost foi nomeado o mellor coche do mundo, deseñado orixinalmente un ano antes como o primeiro chasis de 40/50 CV da compañía. En 1925, o Phantom I debutou cun motor de 7,6 litros. Unha versión máis modernizada e renomeada do Phantom II foi lanzada catro anos máis tarde e foi dotada dunha grandeza especial. Máis tarde, lanzáronse catro xeracións máis deste modelo. Tras a adquisición de Bentley, o MK VI debutou cun corpo de metal sólido. En 1935 unha nova xeración Panthom III viu ao mundo cun potente motor de 12 cilindros. Na posguerra comeza a xeración Silver. Pero o Silver Wraith / Cloud - estes dous modelos non gañaron o debido respecto e a demanda especial no mercado, o que permitiu á empresa crear un proxecto máis ambicioso baseado nestes modelos e facer un toque co Silver Shadow lanzado cunha técnica bastante boa. rendemento e aparencia, especialmente o corpo de carga. Baseado na sombra, o descapotable Corniche desenvolveuse en 1971, que foi o primoxénito da compañía. E o primeiro coche desenvolvido por enxeñeiros estranxeiros foi o Camague de 1975. A limusina de catro portas con propulsión de 8 cilindros debutou en 1977 e converteuse nunha exposición na Exposición de Xenebra. A nova serie Silver Spur/Spirit presentouse ao mundo en 1982 e gañou bastante popularidade, especialmente o Spur, recoñecido como o mellor coche dos estados. E en 1996, lanzouse unha versión mellorada chamada Flying Spur.