Alfa Romeo

Índice FundadorEmblemaHistoria dos coches Alfa RomeoPreguntas e respostas: Alfa Romeo é unha empresa italiana de fabricación de automóbiles. A sede está situada na cidade de Turín. A especialización da empresa é diversa, está especializada na produción de coches, autobuses, locomotoras, iates, equipamento industrial. A historia da empresa remóntase a 1906. Inicialmente, o nome en si non era tan harmónico como o actual. O primeiro nome non soaba tan favorable como o actual. A empresa foi creada por Alexandre Darracq, un influente industrial francés que creou a empresa SAID en Italia para producir coches Darracq con licenza. Os primeiros modelos comezaron a ter moita demanda e Darrac decidiu ampliar a produción e montar unha fábrica. Co paso do tempo, a empresa sufriu un colapso financeiro e foi comprada en 1909 por empresarios italianos dirixidos polo novo líder Hugo Stella. Reorganizouse a estrutura produtiva e deuse un novo nome á planta de Alfa. O primeiro coche lanzado estaba equipado cun motor potente e tiña bos datos dinámicos, o que serviu de bo comezo para a creación de modelos posteriores. Literalmente despois da creación da empresa, creouse o primeiro modelo de coche, e pronto unha versión mellorada participou nos eventos de carreiras. E decidiuse poñer os coches no mercado internacional. En 1915, aparece un novo director da empresa, o profesor científico Nicola Romeo, que cambia o nome da empresa polo moderno Alfa Romeo. O vector de produción estaba dirixido a crear produtos con fins militares, desde unidades de potencia de avións ata equipos. Tamén adquiriu fábricas de locomotoras. O proceso de produción impúxose despois da guerra e en 1923 Vittorio Jano asumiu o posto de enxeñeiro de deseño da compañía, no proceso do cal se deseñaron unha serie de unidades de potencia. A partir de 1928, a empresa sufriu importantes desembolsos económicos e estivo case ao bordo da quebra. Ao mesmo tempo, Romeo deixouna. Pero despois dun par de anos, o negocio da empresa mellorou, o prezo dos coches caeu e os modelos comezaron a ser demandados, o que trouxo bos beneficios. Tamén se estableceu unha división de vendas e abríronse moitas sucursais en moitos países, principalmente no mercado europeo. A empresa está a desenvolver e producir modelos máis avanzados rapidamente, pero o estalido da Segunda Guerra Mundial obrigou a deter o desenvolvemento da empresa. Despois de recuperarse dun importante bombardeo, en 1945 a produción foise establecendo gradualmente e a compañía produce unidades de enerxía para fins aeronáuticos e navais, e un pouco máis tarde tamén se estableceu a produción de automóbiles. Desde principios da década de 1950, a compañía mostrou potencial deportivo na creación de coches deportivos de alta tecnoloxía e vehículos todoterreo. Os coches están gañando popularidade non só polo bo rendemento técnico, senón tamén pola aparencia do coche, que ten extravagancia. En 1978, Ettore Masachese converteuse no xefe de Alfa Romeo, e tamén se asinou unha asociación con Nissan. Pero despois dun par de anos, o negocio da empresa comezou a declinar. A principios dos anos 90 proxéctase unha expansión cun aumento do proceso de modernización. Prodúcense modelos con características de estilo relativamente innovadoras, así como a modernización a gran escala dos antigos coches de nova xeración. Fundador O fundador da empresa é Alexandre Darrac, pero a empresa chegou ao seu punto culminante baixo Nicolás Romeo. Alexandre Darrac naceu no outono de 1931 na cidade de Burdeos no seo dunha familia vasca. Inicialmente formouse e traballou como guionista de documentais. Despois traballou na produción de máquinas de coser. A máquina de coser que creou foi galardoada cunha medalla de coidado. En 1891, o enxeñeiro crea unha empresa de bicicletas, que pronto vende por unha cantidade significativamente grande. Tivo un interese crecente na industria do automóbil e das motocicletas, o que levou á fundación da Societa Anonima Italliana Darracq (SAID) en 1906 para fabricar automóbiles. Despois do primeiro éxito brillante no mercado, a empresa comezou a expandir activamente a súa produción. Pronto, coa chegada de Nicolás Romeo, a compañía cambiou o seu nome polo actual Alfa Romeo. Despois da Primeira Guerra Mundial, Darrak tomou a decisión de dimitir. Darrac morreu en novembro de 1931 en Montecarlo. O segundo fundador, Nicholas Romeo, naceu na primavera de 1876 en Italia. Recibiu unha formación e un título na especialidade de enxeñeiro, a segunda máis cualificada nesta especialidade recibida en Bélxica. Ao regresar a Italia, abriu a súa propia empresa para a produción de equipos industriais. En 1915, adquiriu unha participación de control en Alfa e despois dun tempo converteuse no único propietario. Tamén levou a cabo unha reconstrución a gran escala da produción e cambiou o nome por Alfa Romeo. En 1928 deixou o posto de propietario da empresa. Nicholas Romeo morreu no verán de 1938 na cidade de Magrello. Emblema O deseño gráfico do emblema de Alfa Romeo é orixinal e recoñecible ao instante. O emblema en si está feito nunha forma redondeada chea de estrutura azul e prata, dentro do cal hai outro círculo no que hai unha cruz vermella cun contorno dourado, unha serpe verde co mesmo contorno que come unha persoa e a inscrición en a parte superior do círculo Alfa Romeo está feita en maiúscula. Desafortunadamente, non se sabe por que o emblema se ve así. A única versión plausible foi o escudo de armas da influente familia Visconti italiana. A historia dos coches Alfa Romeo O primeiro modelo foi o de 24 de 1910 CV, equipado cunha unidade de potencia de catro cilindros de fundición, e o mellorado de 24 CV participou inmediatamente no evento de carreiras. Os seguintes modelos eran 40/60 HP de tipo civil e deportivo. A potente unidade de potencia do coche deportivo permitiu alcanzar velocidades de 150 km/h e ocupar postos de carreiras premiados. E en 1920, o avance foi o Torpedo 20HP, que tamén gañou fama a través de carreiras gañadas. Para demostrar a superioridade dos coches deportivos da compañía, o 8C 2300 creouse en 1930, equipado cunha potente unidade de potencia de 8 cilindros, construída especialmente en aliaxe lixeira.  No 8C 2900 actualizado, entrelazáronse os indicadores de beleza e velocidade. O modelo adquiriu o título do coche fermoso máis rápido do mundo. O Alfetta 158 saíu en 1937 coa carrocería e deseño orixinais. Tamén gañou distincións especiais grazas á súa unidade de potencia de pequena capacidade e gañou dúas veces competicións de carreiras no mundo de F1. (A segunda vez foi o mérito desta versión modernizada do modelo 159). Os modelos 50 e Guiletta, tamén producidos na década de 1900, demostraron tamén o seu enorme potencial deportivo. 1900, estaba equipado cunha unidade de potencia de 4 cilindros, e tamén foi o primeiro coche dunha empresa de montaxe total de transportadores. O AR 51 foi un todoterreo con tracción total e foi liberado en 1951. O Guiletta de alta velocidade produciuse en dous modelos de coches deportivos, o SS e o SZ, que tiñan un potente tren de propulsión. O Alfa 75 era un coche deportivo de berlina e viu o mundo en 1975. O 156 foi o novo modelo destacado grazas ao seu estilo máis recente e tamén foi recoñecido como máquina un ano despois. Preguntas e respostas: como se traduce Alfa Romeo? Alfa non é a primeira letra do alfabeto grego, senón unha abreviatura (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili) - Lombardy Automobile Joint Stock Company. Que significa o signo Alfa Romeo? A serpe que come a un home é un símbolo da dinastía viscontiense (protectora dos inimigos), e a cruz vermella é o escudo de armas de Milán. A combinación de símbolos alude á lenda do asasinato dun sarraceno (beduino) por un dos fundadores da Casa de Viscontia. De quen é o coche Alfa Romeo? Alfa Romeo é unha empresa italiana fundada en 1910 (24 de xuño) en Milán.