Chevrolet

Índice FundadorEmblemaHistoria da marca de automóbiles en modelos A historia de Chevrolet é lixeiramente diferente das doutras marcas. Non obstante, Chevrolet produce unha ampla gama de coches. O fundador da marca "Chevrolet" leva o nome do seu creador - Louis Joseph Chevrolet. Era famoso entre os mecánicos de automóbiles e os corredores profesionais. El mesmo era un home con raíces suízas. Nota importante: Louis non era un home de negocios. Xunto co creador "oficial" vive outra persoa - William Durant. Está tentando sacar a General Motors: recolle marcas de coches non rendibles e mete o monopolio a un buraco financeiro. Ao mesmo tempo, perde títulos e segue practicamente en quebra. Recorre aos bancos para pedir axuda, onde lle invisten 25 millóns a cambio da súa saída da empresa. Así comeza a súa andaina a compañía automobilística Chevrolet. Desde 1911, produciuse o primeiro coche. Hai unha opinión de que Duran montou o coche sen a axuda doutras persoas. Para ese momento, o equipo era moi caro: 2500 dólares. Para comparación: Ford custou 860 dólares, pero o prezo finalmente caeu a 360 - non había compradores. O Chevrolet Classic-Six foi considerado un VIP. Polo tanto, despois diso, a empresa cambiou de dirección: "poñer" a accesibilidade e a sinxeleza. Chegan coches novos. En 1917, a miniempresa de Duran pasou a formar parte de General Motors, os coches Chevrolet convertéronse nos principais produtos do concerto. Desde 1923 vendéronse máis de 480 dun dos modelos. Co paso do tempo, aparece o slogan da empresa de automóbiles "Gran valor" e as vendas alcanzan os 7 de coches. Durante a Gran Depresión, a facturación de Chevrolet superou a Ford. Na década de 1940, todos os corpos de madeira que quedaban foron substituídos por outros metálicos. A compañía desenvólvese nos períodos de preguerra, guerra e posguerra: as vendas aumentan, Chevrolet produce coches, camións e na década de 1950 créase o primeiro coche deportivo (Chevrolet Corlette). A demanda de coches Chevrolet nos anos cincuenta e setenta está designada na historia como un símbolo icónico dos Estados Unidos (como o béisbol, os hot dogs, por exemplo). A empresa segue producindo varios coches. Máis detalles sobre todos os modelos están escritos na sección "Historia do coche en modelos". Emblema Por estraño que pareza, a sinatura cruzada ou gravata de lazo formaba orixinalmente parte do fondo de pantalla. En 1908, William Durand aloxouse nun hotel onde arrancou un elemento que se repite, un patrón. O creador mostrou aos seus amigos o fondo de pantalla e afirmou que a figura parecía un signo de infinito. Dixo que a empresa será unha gran parte do futuro, e non se enganou. En 1911 o logotipo consistía en Chevrolet en cursiva. Ademais, todos os logotipos cambiaban cada década, desde o branco e negro ata o azul e o amarelo. Agora o emblema segue sendo a mesma "cruz" cun gradiente de amarelo claro a amarelo escuro cun marco de prata. A historia da marca de automóbiles en modelos O primeiro coche foi lanzado o 3 de outubro de 1911. Era un Chevrolet Classic-Six. Un coche cun motor de 16 litros, 30 cabalos e un custo de 2500 dólares. O coche pertencía á categoría VIP e practicamente non estaba á venda. Despois dun tempo, apareceron Chevrolet Baby e Royal Mail: coches deportivos de 4 cilindros económicos. Non gañaron popularidade, pero o modelo, lanzado despois do Chevrolet 490, foi producido en serie ata 1922. Desde 1923, o Chevrolet 490 estivo fóra de produción e chegou o Chevrolet Superior. O mesmo ano creouse a produción en masa de máquinas arrefriadas por aire. Desde 1924 ábrese a creación de furgonetas lixeiras e de 1928 a 1932 - a produción de International Six. 1929 - Preséntase e ponse en produción Chevrolet de 6 cilindros. 1935 estivo marcado polo lanzamento do primeiro SUV Chevrolet Suburban Carryall de oito prazas. Xunto con isto, o maleteiro estase editando nos turismos: faise máis grande, o deseño xeral dos coches está cambiando. O Suburban aínda está en produción. Desde 1937, comeza a produción de máquinas das series Standard e Master cun deseño "novo". En tempo de guerra, prodúcense proxectís, proxectís e balas xunto cos coches, e o slogan cambia a "Máis e mellor". 1948 - produción do Chevrolet Stylemaster'48 sedán con 4 asentos, e ao ano seguinte lánzase a produción de DeLuxe e Special. Desde 1950, General Motors aposta polos novos coches Powerglide, e tres anos despois aparece nas fábricas o primeiro coche deportivo producido en serie. Ao longo de 2 anos, o modelo foi mellorado. 1958 - Produción de fábrica Chevrolet Impala - vendeuse un número récord de vendas de coches, que aínda non está superado. A partir do ano que vén comezou a produción de El Camino. Durante o lanzamento destes coches, o deseño estaba cambiando constantemente, a carrocería facíase máis complicada e tivéronse en conta todas as características aerodinámicas. 1962 - Presentación do Chevrolet Chevy 2 Nova subcompacto. Melloráronse as rodas, alongouse o capó do faro con accionamento eléctrico e intermitentes: enxeñeiros e deseñadores pensaron todo ata o máis mínimo detalle. Despois de 2 anos, abriuse a produción en serie do Chevrolet Malibu: clase media, tamaño mediano, 3 tipos de coches: station wagon, sedán, descapotable. 1965 - produción do Chevrolet Caprice, dous anos despois - Chevrolet Camaro SS. Este último causou conmoción nos EUA e comezou a venderse activamente con diferentes niveis de acabado. En 1969 - Chevrolet Blazer 4x4. 4 anos das súas características cambiaron. 1970-71: Chevrolet Monte Carlo e Vega. 1976 - Chevrolet Chevette. Entre estes lanzamentos, o coche Impala véndese 10 de veces, e a fábrica comeza a produción dun "vehículo comercial lixeiro". Desde entón, o Impala foi o coche máis popular dos Estados Unidos de América. 1980-81 - apareceu un Citation de tracción dianteira de pequena capacidade e aproximadamente o mesmo Cavalier. O segundo vendeu máis activamente. 1983 - Prodúcese o Chevrolet Blazer da serie C-10, un ano despois - Camaro Airos-Z. 1988 - produción en fábrica de Chevrolet Beretta e Corsica - novas pickups, así como Lumina Cope e APV - sedán, minivan.