Test drive Lada 4 × 4. Actualizado exactamente?
Retroiluminación LED, cristais e espellos eléctricos, asentos novos e outros cambios que non solucionaron os principais problemas, pero que seguramente non empeoraron o lendario coche.O tinte de ferro da pechadura da porta e a brillante luz LED da lámpada do salón. O arranque soa familiar desde a infancia e o suave zumbido dos espellos eléctricos, o son lixeiramente abafado do motor Zhiguli e o ruxir do compresor de aire acondicionado. Desde o interior, o Lada 4 × 4 parece, aínda que barato, pero bastante moderno, e os primeiros metros ao volante regresan, se non a 1977, exactamente a finais da década de 1990. Non obstante, a ergonomía arcaica e o terrible ouveo da transmisión desaparecen instantáneamente nun segundo plano: durante 40 anos de produción, este coche non perdeu nin unha pinga do seu carisma. Por que segue a parecer igual? A última vez que apareceu un SUV...
Proba do mítico Lada da URSS VFTS
Estes Zhiguli foron un super éxito en Occidente e un soño inalcanzable na URSS, e hoxe inspiran a novas xeracións de corredores. Contamos a historia de VFTS e probamos o coche, recoñecido polo propio Stasis Brundza.Ao contrario de toda lóxica, o "clásico" de Togliatti non podrece a súa idade na inmensidade da súa cruel terra natal, senón que está a vivir un renacemento. Cada ano aparecen máis e máis coches polas estradas con carrocerías curadas e reforzadas, motores potenciados, chasis modificados, pintura de guerra e xente terriblemente satisfeita ao volante. Arredor da maqueta, que sempre foi o antónimo de velocidade e manexo, estase a formar un auténtico culto deportivo. De feito, hai razóns obxectivas suficientes para iso. Capacidade de deriva xeneticamente incorporada, deseño sinxelo familiar de memoria e, por suposto, prezos de centavo tanto das propias máquinas como da maioría das pezas de recambio. Os actuais entusiastas do "combat...
Test drive Lada Niva Travel: primeiras impresións ao volante
O debut do Lada Niva actualizado é outro feito que confirma a vitoria final do marketing sobre as ideas de deseño. Despois de todo, recibiu o prefixo de viaxe ao nome por un motivo: o bo vello "shniva" seguirá sendo para sempre un recordo cálido e brillante (ou non tan). O alcume que recibiu a segunda xeración do Niva co índice de fábrica VAZ-2123 fíxose verdadeiramente popular cando o coche pasou baixo o á da empresa conxunta GM-AvtoVAZ e comezou a venderse baixo a marca Chevrolet. Ao mesmo tempo, a cruz do fabricante estadounidense tomou o seu lugar na reixa do radiador do SUV VAZ sen ningún lavado de cara. E o coche foi producido durante case 18 anos co rostro de Lada, pero baixo a marca Chevrolet. No verán, Niva volveu "á familia", converténdose unha vez máis nun modelo completo na formación AvtoVAZ. Non obstante, agora o xogo parece estar invertido...
Proba Lada Vesta con CVT
Por que Tolyatti decidiu cambiar o seu "robot" por un CVT xaponés, como funciona o coche actualizado e canto máis caro se vende agora "Aliens? - Un empregado do radiotelescopio RATAN-600 máis grande do mundo en Karachay-Cherkessia só sorriu. - Din que foi na época soviética. O oficial de garda notou algo inusual, fixo un balbordo, polo que case foron despedidos. Despois de rir sobre o planeta Shelezyak dos mundos de Kir Bulychev e os seus habitantes robot en apuros, seguimos adiante. RATAN cun diámetro de 600 m axuda a explorar rexións moi distantes do espazo, pero os robots alieníxenas aínda non chegaron ata aquí. Parece irónico, pero o "robot" tampouco funcionou en Tolyatti, así que pasamos por diante do telescopio nun Lada Vesta cun motor de gasolina de 113 cabalos e un CVT. O traballo non é tan difícil como o dos astrónomos,...
Proba o mellor coche caseiro da URSS
O traballo neste coche comezou hai medio século, saíu nas estradas da Unión dous anos antes da aparición do VAZ-2108 e desde entón percorreu máis dun millón de quilómetros JNA - a creación de toda a vida de Yuri Ivanovich. Algebraistov, e conseguimos montar neste cupé único, montado con mans de ouro literalmente no garaxe. "Si, convidáronme a traballar en EE. UU., fun, mirei... e non estiven de acordo. Non son deseñador, así que podo facer algo coas miñas mans, e xa está. A modestia de Yuri Ivanovich non cabe na mente cando miras este "algo". En termos de mano de obra, o JNA non é inferior ás máquinas de fábrica da Unión, se non superior a elas, pero o que máis chama a atención é o nivel de elaboración dos pequenos detalles. Deflectores de ventilación, recubrimentos decorativos, placas de identificación, carcasas dos espellos - todo isto...
Proba Lada todo terreo
Características de aspecto e acabado, diferentes tipos de caixas de cambios, problemas coa capacidade xeométrica de cross-country e outros puntos que cómpre ter en conta á hora de escoller un modelo co prefixo Cross e os coches máis caros teñen unha transmisión continuamente variable. Conducimos todas as opcións posibles e tentamos comprender se estas máquinas están realmente mellor preparadas para todoterreo e canto tes que pagar por funcións adicionais. Son máis atractivos externos Todos os modelos co prefixo Cross dependen dunha maior distancia ao chan e un aspecto máis todoterreno cun kit de carrocería de plástico protector no perímetro, protección das portas, parachoques orixinais e raíles do teito. Coches de aspecto especialmente brillante pintados con marcas...