Proba de coches de carreiras feitos de carbono
O carbono pode decidir o destino dun coche porque, ao manter o peso morto do coche baixo, o material extremadamente lixeiro reduce indirectamente o consumo de combustible. No futuro, ata os máis vendidos como Golf e Astra poderán beneficiarse do seu uso. Non obstante, na actualidade, o carbono segue sendo o privilexio só dos "ricos e fermosos". Paul McKenzie prevé un futuro "negro" para os coches deportivos. De feito, o simpático británico non está en contra da facción de carreiras entre os motoristas, senón ao contrario: lidera o proxecto Mercedes SLR en McLaren. Para el, o negro é a cor do tecido que garante a supervivencia dos coches deportivos: tecido a partir de miles de diminutas fibras de carbono, impregnado con resinas e cocido en enormes fornos, o carbono é máis lixeiro e ao mesmo tempo máis resistente que a maioría das outras substancias. .
Test drive Lamborghini Huracan Performante
A idea é pedir 26 dólares por 378 hp extra. Podería parecer tolo se non viñese coa etiqueta do coche máis rápido do mundo. Para conseguir o récord de Nurburgring, os italianos elaboraron algo inusual "Per-fo-man-te", di claramente Christian Mastro, xefe da filial oriental de Lamborghini, facendo énfase na penúltima sílaba. Así é como, suavemente e viscoso, como expulsando aire dos pulmóns, os italianos pronuncian o nome do coche de produción máis rápido do mundo. Nada que ver co estandarizado e duro "Performance" que agora se lle concede a calquera coche máis ou menos "quente". O resultado oficial do Huracan Performante no Nürburgring Nordschleife é 30:6. Por diante só están o coche eléctrico NextEV Nio EP52.01 (9:6) e o prototipo Radical SR45.90LM (8:6), que nin sequera se pode considerar de serie. Mantendo…
Test drive Lamborghini Aventador SVJ: un emocionante drama
É algo máis que un coche. A potencia engadida e a dinámica da estrada moi mellorada converten o fenomenal Lamborghini Aventador nun SVJ, separándoo aínda máis das estradas que percorren os coches "mortais". O contexto do traballo de pintura Aventador SVJ en mate Rosso Mimir é un ton bastante nefasto que probablemente non pretende celebrar a sabedoría e a profundidade do coñecemento da divindade nórdica, senón que simplemente reflicte a cor do sangue derramado durante a súa decapitación. Con estantes baixo os brazos do motor V12 aumentado en 20 cabalos ata os 770 CV. A potencia é adecuada para overclocking de 1,14 metros (altura), 4,94 metros (lonxitude) e 2,10 metros (ancho sen espellos). O Aventador é tan sinistro que con só tocar o pedal do freo xa non é suficiente. As pinzas de freo de seis pistóns proban...
Test drive Lamborghini Huracan EVO RWD: fotos, motor e especificacións - vista previa
Lamborghini Huracan EVO RWD: fotos, motor e vista previa do rendemento Hai un ano, Lamborghini presentou o Huracan EVO, unha evolución do bebé máis potente e tecnoloxicamente avanzado de Del Toro con innovacións técnicas como unha nova suspensión ou un eixe traseiro direccionable. Agora Sant'Agata Bolognese ofrece unha nova e aínda máis emocionante variante Hiracan EVO que transforma o seu último coche deportivo atmosférico nun coche de tracción traseira. Nesta nova variante, o novo Huracan EVO RWD renuncia así á tracción integral para ofrecer unha experiencia de condución máis animada, tamén grazas ao reducido peso, por suposto. Lamborghini Huracan EVO RWD, foto Motor Huracan EVO RWD O motor, así como o cadro de aluminio e carbono, seguen sendo orixinais, a saber: ...
Test drive Lamborghini V12: Twelve Evil
Agora que o Lamborghini Aventador abre un novo capítulo na historia da compañía V12, volvamos a vista atrás nunha reunión familiar perfectamente normal -é dicir, ruidosa, rápida e salvaxe- nas inmediacións de Sant'Agata Bolognese. Quero volver á estrada, quero cantar, non moi ben, senón alto e alto. A canción de Serge Ginzburg podería converterse na banda sonora de toda a familia de modelos Lamborghini V12. Son rápidos, salvaxes e eróticos. Igual que Ginzburg. Fumar, beber, nunha palabra, politicamente incorrecto. E igual que el, a irresistibilidade das mulleres é unha das vantaxes das que viven a gran velocidade e marchan cedo. Non obstante, este non é o lote de motores V12 xeniais, sen os cales os principais modelos de Lamborghini non serían o que son - ...
Test drive Lamborghini Urus
Lamborghini non só construíu un crossover moi rápido, senón que de feito abriu unha nova páxina na historia. E non só polo seu pequeno lago Bracciano e a pista de carreiras de Vallelunga situada nas proximidades están situadas a uns corenta quilómetros de Roma. Pero tal proximidade á capital non afecta a calidade das estradas locais. Son exactamente os mesmos que en toda Italia, é dicir, que en Sochi antes dos Xogos Olímpicos. O Urus tambalease notablemente en manchas de fosas remendadas apresuradamente, costuras de alcatrán e fendas profundas. Unha desagradable comezón nerviosa ao conducir a través de pequenos golpes non só atravesa o corpo, senón que tamén se transmite ao habitáculo e ao volante. Hai só un par de anos, calquera discusión deste tipo sobre os coches Lamborghini tería causado un lixeiro desconcerto, pero agora...
Test drive Lamborghini Huracan EVO
A velocidade achégase apenas aos 200 km/h, e xa empezamos a baixar a velocidade. Montar un Huracan EVO detrás dun instrutor é unha dor no cu "Non é só unha actualización. De feito, o EVO é unha nova xeración do noso superdeportivo junior ", repetiu esta frase varias veces Konstantin Sychev, o xefe de Lamborghini en Europa do Leste nos boxes de Moscow Raceway. Os italianos sacudiron case por completo o recheo técnico do coche, pero no mundo dos superdeportivos, onde o aspecto é tan importante como as décimas de segundo na aceleración a 100 km/h, non soan os argumentos a favor dunha nova xeración. tan convincente. Exteriormente, o EVO diferénciase do Huracan anterior á reforma só en trazos de plumaxe, e mesmo os que apareceron aquí só por necesidade técnica. Por exemplo, un novo difusor traseiro xunto cunha cola de pato en...