Test drive Fiat 500X contra Renault Captur: moda urbana
A primeira comparación do 500X cun dos máis fortes opoñentes - Renault Captur A marca italiana Fiat finalmente lanzou un modelo que ten todas as razóns para ser considerado unha novidade significativa. Ademais, o 500X afirma ocupar o lugar que lle corresponde na clase de crossover urbano compacto do Vello Continente, especialmente popular. A outra noticia igualmente importante que trae consigo o 500X é o feito de que, con el, Fiat deu o primeiro paso exitoso para levar os trazos de deseño icónicos do pequeno 500 a un modelo totalmente novo e aos poucos (gustado por BMW e a súa marca británica MINI) para construír toda unha familia de vehículos diversos cunha filosofía de deseño común. E mentres o exterior do 500X ten un aspecto típico italiano, detrás do metálico...
Test drive Fiat Bravo: primeira proba de condución
Con liñas suaves e elegantes combinadas cunha enxeñería sofisticada, o Fiat Bravo pretende facer esquecer ao público o modelo de vendas non tan exitoso do Stilo. Primeiras impresións. Despois dun longo período de mal rendemento financeiro, Fiat comezou a recuperar os seus pés co lanzamento do exitoso Grande Punto cuantitativamente, o que supón un aumento do 21 por cento nas vendas globais, un 1,1 por cento máis na cota de mercado da compañía en Europa. - É completamente lóxico que os italianos só fortalezan as súas posicións con novos modelos atractivos. Este proceso parece facerse nun tempo récord porque o novo Bravo converteuse nun coche de produción en só 18 meses grazas a ter preparada a plataforma Stilo, que foi redeseñado radicalmente, pero non substituído por un novo, e ademais...
Test drive Fiat 500: italiano para coñecedores
Os fans do Fiat 500 perdoarán á súa mascota calquera defecto. Porén, na proba de 50 km, o Cinquecento quixo demostrar aos seus críticos que non só era fermoso, senón tamén fiable. Rímini, hai uns meses. O hotel subliña a importancia nacional da recollida selectiva de lixo, incluso os carabineiros con peiteados brillantes paran en cebras que camiñan e os propietarios de pubs dubidosos observan estrictamente a prohibición de fumar. Mesmo ao sur dos Alpes, xa non se pode entregar aos seus vicios favoritos, así como non se pode manter a fe na reputación pouco fiable dos coches italianos. Unha carga pesada A participación anterior de Fiat en probas a longo prazo de motores e deportes de automóbiles estivo marcada por unha sensación de inconstante. A finais dos 000, o Punto I percorría 90-50 quilómetros con sete paradas non programadas, rematando 17...
Proba de man descoñecida Fiat
60 anos de Centro Stile Fiat é unha boa oportunidade para mirar unha historia única O desenvolvemento individual é unha breve repetición da historia: a verdade desta afirmación de Ernst Haeckel foi recoñecida dende hai tempo na teoría da evolución. Non obstante, podemos aplicar isto plenamente ao desenvolvemento do automóbil. O marketing de BMW non deixará de mencionar que os motores dos avións están nos xenes da compañía e mesmo a imaxe da marca o reflicte, mentres que Mercedes está orgullosa de fabricar camións e autobuses. Pero que dicir dun grupo baixo o nome Fiat, aínda que actualmente está dividido formalmente nunha división de automóbiles, incluíndo Chrysler, así como unha liña de camións lixeiros e un grupo industrial que inclúe camións Iveco, Case e equipos agrícolas New Holland, así como... .
Test drive de pastillas de freo ecolóxicas e eficientes
Federal-Mogul Motorparts anunciou a expansión da súa gama Ferodo Eco-Friction de pastillas de freo de cobre baixo ou nula. A tecnoloxía Eco-Friction de Ferodo está patentada segundo os estándares de instalación orixinal (OE) e é a tecnoloxía preferida por varios fabricantes de vehículos. Xunto coa protección do medio ambiente, pretende mellorar as distancias de freada, o que é importante para unha condución segura. As probas de almofadas de eco-fricción demostran que non só son tan boas como os compoñentes tradicionais de cobre, senón que adoitan ser significativamente mellores. Por exemplo, o Volkswagen Golf VI ten unha distancia de parada con pastillas de freo Ferodo Eco-Friction que é un 10 % máis curta a 100 km/h e un 17 % máis curta a 115 km/h.Outros modelos de produción como o Peugeot Boxer e o Fiat Ducato reducen a distancia de parada...
Test drive Fiat 500 Topolino, Fiat 500, Fiat Panda: Little Italian
Tres modelos que proporcionaron mobilidade a varias xeracións na casa. Eran prácticos e, o máis importante, económicos. Co 500 Topolino e o Nuovo 500, FIAT puxo sobre rodas a toda Italia. Panda máis tarde asumiu unha tarefa similar. Estes dous son moi conscientes da súa influencia: Topolino e 500. Porque saben que co seu encanto definitivamente lles gustan as mulleres, que adoitan mirarlles un pouco máis do habitual noutros coches. Iso, por suposto, nótao Panda, cuxo rostro anguloso parece lanzar miradas celosas hoxe. Como se quixese berrar: "Eu tamén merezco amor". Tamén é un éxito de vendas e fai tempo que se refire como icona do deseño. E, en xeral, é case idéntico ao doutros nenos - ...
Unidade de proba GAC GS8
Descubrimos que un todoterreo do Imperio Celestial con carisma e capacidade de campo a través, e tamén explicamos como aínda é correcto chamalo o peor tempo. As choivas e nevadas de abril converteron o camiño polo campo nun pantano embarrado, polo que nas árbores están pegados letreiros coas palabras "Grupo todoterreo" e un número de teléfono. Nos outeiros de area que permaneceron nos lugares de produción de carbón marrón, a xente non só atrae a visións completamente cósmicas, senón tamén a oportunidade de probarse en todoterreo forte. Despois de superar a desorde do campo, xa podes quedar atrapado nas propias montañas, que consisten en chan moi esvaradío, moteado ...
Alternativas de proba de condución: PARTE 2 - Coches
Se tes a oportunidade de sobrevoar a Siberia Occidental pola noite, a través da fiestra verás un cadro grotesco que lembra o deserto de Kuwaití despois da retirada das tropas de Sadam durante a primeira guerra de Iraq. A paisaxe está chea de enormes "fachos" ardentes, o que é unha clara evidencia de que moitos produtores de petróleo rusos aínda consideran o gas natural como un subproduto e un produto innecesario no proceso de atopar xacementos petrolíferos... Os expertos cren que este desperdicio será detido. no futuro próximo. Durante moitos anos, o gas natural foi considerado un produto excedente e queimado ou simplemente expulsado á atmosfera. Estímase que ata agora, só Arabia Saudita vertiu ou queimou máis de 450 millóns de metros cúbicos de gas natural na produción de petróleo... Ao mesmo tempo, o proceso invértese...
Test drive Fiat 500 Abarth: puro veleno
A fonte de alimentación de Fiat é unha lenda entre os coñecedores do automovilismo italiano, polo que os seus corazóns quedaron endurecidos por un triste baleiro nos anos da súa ausencia. Agora o "escorpión" está de volta, traendo luz de volta ás almas dos seus fans xurados. Neste caso, decidimos "perseguir" unha das modificacións máis quentes do modelo 500. Durante moitos anos, Abarth, unha marca de carreiras do pasado recente, non entrou nunha profunda hibernación. Recentemente, con todo, o "escorpión velenoso" volveu á escena con renovado vigor e renovado desexo de consumir a súa picadura. O espectáculo duns antigos da colección de fábrica de Abarth na apertura dun novo taller de reparación de automóbiles en Turín-Mirafiori parecía claramente insuficiente para os italianos, que decidiron enviar unha rede de concesionarios especialmente seleccionada e dous modelos deportivos modernos. Ao mesmo tempo, o Grande Punto Abarth de 160 CV...
Test drive Fiat 500 0.9 TWIN-AIR: Dous, se queres!
Se cres nas promesas de Fiat, o novo motor TWIN-AIR non é máis que dous cilindros. Instalado por primeira vez nun pequeno coche non tan barato cun deseño retro 500, o motor turbo de inxección directa tenta romper os grilletes do motor estándar de catro cilindros. Na carreira para construír o motor de combustión interna máis eficiente na actualidade, os enxeñeiros xogan a unha especie de Mikado mecánico: collen un motor grande e comezan a desmontar os seus cilindros mentres segue funcionando. Nestes momentos, os deseñadores de Fiat percorreron un longo camiño, porque a súa unidade, chamada TWIN-AIR, dalgunha maneira consegue pasar con só dous cilindros seguidos. Un pouco de diversión Entón, non falta nada máis? Pola contra, non ten, por exemplo, un árbol de levas para válvulas de admisión, cuxas funcións asume ...
Proba os 10 vehículos eléctricos máis esperados no próximo ano
Os vehículos eléctricos fixeron grandes avances nos últimos anos, pero ata agora seguen sendo exóticos. Nos próximos 12 meses, dependerá deles se se converterán nun auténtico competidor dos coches convencionais. Espéranse moitas estreas, pero o destino dos vehículos eléctricos en Europa dependerá en gran medida dos próximos 10. 1 BMW i4 Cando: 2021 O modelo que ves é unha versión conceptual, pero a versión de produción non diferirá significativamente del. Aínda non se coñecen as súas cifras exactas. O prototipo ten 523 cabalos de potencia, acelera a 100 km/h en 4 segundos. e acelera ata un máximo de 200 km/h. A batería ten só 80 kWh, pero como se trata dunha nova xeración, debería durar 600 km. 2 Dacia Spring Electric Cando: 2021 Renault Group asegura...
Test drive Fiat Bravo II
Isto debería aclararse con nomes; Entre o anterior e o actual Bravo estivo (era) Stilo, que non lle trouxo moito éxito a Fiat. Entón, unha volta ao nome Bravo, que non é común para Fiat xa que normalmente traía un novo nome nesta clase cun coche novo. Lembra: Rhythm, Tipo, Bravo / Brava, Stilo. Non ocultan o feito de que tamén queren esquecer o nome de Steel, recordándolles de novo a Bravo, que aínda ten un gran número de seguidores. Tampouco é ningún segredo que unha gran parte do éxito se reduce á forma. Foi creado en Fiat e aseméllase á Grande Punta, que é o deseño de Giugiaro. A semellanza é parte do "sentimento familiar", como din oficialmente en...
Test drive Fiat Fullback
A pickup italiana é un produto de co-creación, esta vez con Mitsubishi. Escollendo a base para un coche novo, os italianos escolleron o modelo xaponés L200 cunha estrutura de cadro comprobada. Eu dirixo a traballar a Turín pola mañá nunha nova cidade de talón Fiorino. No corpo, a pesar do tamaño compacto da máquina, cabe facilmente un europalé, ao que se suxeitan varias rodas de reposto. A xornada laboral promete ser atarefada. Nas rúas estreitas da terra natal de Fiat, disfruto dunha excelente visibilidade, unha dirección precisa, unha panca "mecánica" de carreira curta precisa e un pedal de embrague perfectamente afinado. Na autoestrada, chego á conclusión de que 95 "cabalos" dun motor diésel son suficientes para non sentirse como un forasteiro no dinámico tráfico italiano. Si, non é de estrañar que o correo...
Comparación de proba de condución de catro modelos de hatchback compactos rendibles
Míranse entre eles Fiat Tipo hatchback, Ford Focus, Kia Cee`d e Skoda Quick return Co Tipo, a marca Fiat volveu estar representada na clase compacta. En anos anteriores, lembra tanto o nome como aínda máis: o seu prezo, que en Alemaña parte dos 14 euros para a variante hatchback. O Tipo circula nesta proba cun motor de gasolina turboalimentado e equipamento de última xeración, pero é moito máis económico que os seus coñecidos rivais Ford Focus, Kia Cee'd e Skoda Rapid Spaceback. Aínda temos que descubrir se iso fará del un gañador. Finalmente, temos a oportunidade de comezar cunha cita da señora Ja Gabor, quen dixo unha vez: "Querida, se estás celosa dunha muller mellor, esta é...
Proba de entrada sen chave: case todos os coches son fáciles de roubar
Proba do club de coches ADAC con resultados inesperadamente alarmantes O club de coches alemán ADAC e o seu socio austríaco ÖAMTC inspeccionaron 270 coches con sistemas de entrada sen chave e descubriron que case todos os modelos probados podían abrirse e roubarse facilmente. "Recentemente probáronse 273 vehículos Keyless-Go e só catro non se abriron. A maioría dos fabricantes claramente non queren ou non poden solucionar esta brecha de seguridade ", critica o especialista de ÖAMTC Stefan Kerbel. "Actualmente, os vehículos Keyless-Go son moito máis fáciles de roubar que outros vehículos. Un total de catro modelos de jaguar, resp. Nas nosas probas, o Land Rover non se puido desbloquear. Polo tanto, todo podería ser diferente: aquí outros fabricantes deben poñerse ao día rapidamente...
20 anos de Common Rail para Diesel II: Alfa Romeo foi o primeiro
Continuación: O difícil camiño dos deseñadores para implementar novas tecnoloxías. Son a columna vertebral de todo Fiat e Bosch Pouco despois de que Fiat presentase o Croma de inxección directa en 1986, Rover presentou un sistema similar, que o creou xunto cos especialistas británicos de Perkins. Usarase máis tarde para os modelos Honda. Non foi ata 1988 cando o Grupo VW tivo o seu primeiro motor diésel de inxección directa, que tamén utilizaba unha bomba de distribución Bosch. Si, é VW o que desempeña o papel de inxector de masa para a inxección directa nos vehículos diésel. Non obstante, VW está tan namorado dos seus motores TDI que perde a revolución de finais do século XX. Entón, volvemos ao comezo da historia para reunirnos de novo cos enxeñeiros de Fiat e Bosch. Esta vez…